Airbag, Air ball, Swim bladder

ਏਅਰਬੈਗ: ਇਕ ਏਅਰ ਬੈਗ ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਬਜ਼-ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਬੈਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਫੁੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਕ ਟੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭੜਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਕਸ਼ੀਅਨ, ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਫੈਬਰਿਕ ਬੈਗ, ਇੱਕ ਮੁਦਰਾਸਫਿਤੀ ਮੋਡੀ .ਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰੈਸ਼ ਘਟਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਨਰਮ ਗੱਦੀ ਅਤੇ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਭੜਕਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰ ਗੇਂਦ: ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਵਿਚ, ਇਕ ਏਅਰ ਗੇਂਦ ਇਕ ਅਨਬਲੌਕਡ ਸ਼ਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟੋਕਰੀ, ਰੀਮ, ਜਾਲ ਅਤੇ ਬੈਕਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਤੈਰਾਕ ਬਲੈਡਰ: ਤੈਰਾਕ ਬਲੈਡਰ , ਗੈਸ ਬਲੈਡਰ , ਫਿਸ਼ ਮਾਉ , ਜਾਂ ਏਅਰ ਬਲੈਡਰ ਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਅੰਗ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਦੀ ਆਪਣੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੈਰਾਕੀ ਵਿਚ wasteਰਜਾ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ. . ਨਾਲ ਹੀ, ਤੈਰਾਕ ਬਲੈਡਰ ਦੀ ਡਾਰਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪੁੰਜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੈਰਾਕ ਬਲੈਡਰ ਧੁਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਗੂੰਜਦਾ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ-ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਟੀਕੇ: ਏਅਰ-ਬਲਾਸਟ ਇਨਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਏਅਰ-ਬਲਾਸਟ ਇਨਜੈਕਟਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ-ਫੀਡ-ਪੰਪ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਕੰਪਰੈੱਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਵਾ ਦਾ ਇਕ ਧਮਾਕਾ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਲਨ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਹੈ ਹਵਾ-ਧਮਾਕਾ ਟੀਕਾ . ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸ-ਏਅਰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨੋਜਲ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ-ਬਲਾਸਟ ਇਨਜੈਕਟਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਕਿ ਏਅਰ-ਬਲਾਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਟਰਕਰਾਫਟ ਲਈ ੁਕਵਾਂ. ਪ੍ਰੀਕੋਮਬੱਸਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਏਅਰ-ਬਲਾਸਟ ਇਨਜੈਕਸ਼ਨ ਇਕੋ ਇਕ ਰਸਤਾ ਸੀ ਕਿ ਸਹੀ workingੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਏਅਰ-ਬਲਾਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪੁਰਾਣੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸਨੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਰੁਡੌਲਫ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਨਵੰਬਰ 1893 ਵਿਚ ਏਅਰ-ਬਲਾਸਟ ਇਨਜੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਕ ਪੇਟੈਂਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ: ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ (ਐਰੋਨੋਟਿਕਸ), ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, (ਵਧੇਰੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਕੰਪ੍ਰੈਸ-ਏਅਰ-ਐਕਯੂਯੂਟੇਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਵੱਡੇ ਸੜਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ, ਰਗੜ-ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੇਲਵੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ
ਵਾਯੂਮੰਡਲ-ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਪੋਜ਼ਨ: ਵਾਯੂਮੰਡਲ-ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸਨ , ਜਾਂ ਹਵਾ-ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੌਪਲੇਸ਼ਨ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਏਬੀਈਪੀ, ਪੁਲਾੜ ਯਾਨਾਂ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਪੈਲੰਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤ ਕੇ, orਨ-ਬੋਰਡ ਪ੍ਰੋਪੈਲੰਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘੱਟ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਧੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵਾਯੂਮੰਡਲ-ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ, ਘੱਟ-ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਵਿਵਹਾਰਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ: ਇਕ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ oneਰਜਾ ਦੇ ਇਕ ਰੂਪ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਵੱਖ ਵੱਖ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀਟ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਇਕ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰੰਕਸ਼ਾਫਟ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. . ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰਸ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੌਣ-ਅਪ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਲਾਕਵਰਕ ਮੋਟਰ ਲਚਕੀਲੇ useਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ, ਅਣੂ ਮੋਟਰਾਂ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਵਿਚ ਮਾਇਓਸਿਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤਾਕਤਾਂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਗਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇੰਜਣ: ਇਕ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ oneਰਜਾ ਦੇ ਇਕ ਰੂਪ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਵੱਖ ਵੱਖ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀਟ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਇਕ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰੰਕਸ਼ਾਫਟ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. . ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰਸ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੌਣ-ਅਪ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਲਾਕਵਰਕ ਮੋਟਰ ਲਚਕੀਲੇ useਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ, ਅਣੂ ਮੋਟਰਾਂ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਵਿਚ ਮਾਇਓਸਿਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤਾਕਤਾਂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਗਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਵਾਯੂਮੰਡਲ-ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਪੋਜ਼ਨ: ਵਾਯੂਮੰਡਲ-ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸਨ , ਜਾਂ ਹਵਾ-ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੌਪਲੇਸ਼ਨ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਏਬੀਈਪੀ, ਪੁਲਾੜ ਯਾਨਾਂ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਪੈਲੰਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤ ਕੇ, orਨ-ਬੋਰਡ ਪ੍ਰੋਪੈਲੰਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘੱਟ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਧੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵਾਯੂਮੰਡਲ-ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ, ਘੱਟ-ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਵਿਵਹਾਰਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰਬ੍ਰਿਥਿੰਗ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ: ਇਕ ਏਅਰਬ੍ਰਿਥਿੰਗ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਇਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਵਿਚੋਂ ਬਣੀਆਂ ਗਰਮ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਇਕ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਵਿਚ ਕਈਂਂ ਪੜਾਅ ਕੇ ਸੈਂਟਰਿਫੁਗਲ, ਐਸੀਅਲ ਜਾਂ ਰੈਮ ਕੰਪ੍ਰੈਸਨ ਦੁਆਰਾ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਏਅਰਬ੍ਰਥਰਿੰਗ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੁੰਜ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਲਿਆਉਂਦੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ storedਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ.
ਏਅਰਬ੍ਰਿਜ: ਏਅਰਬ੍ਰਿਜ ਜਾਂ ਏਅਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਏਅਰਬ੍ਰਿਜ (ਗੱਠਜੋੜ) ਜਾਂ ਏਆਈਆਰਯੂਨੀਅਨ, ਇਕ ਅਲੋਕਿਤ ਰੂਸ-ਸਮਰਥਿਤ ਸੰਘ ਏਅਰਬ੍ਰਿਜ (ਬੈਂਡ), 1980 ਵਿਆਂ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ-ਰਾਕ ਬੈਂਡ ਏਅਰਬ੍ਰਿਜ (ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ), ਇਕ ਏਅਰਲੀਫਟ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸਮੱਗਰੀ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਏਅਰਬ੍ਰਿਜ, ਅਲਟਰਲਾਈਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੈੱਟ ਬ੍ਰਿਜ ਜਾਂ ਏਅਰਬ੍ਰਿਜ, ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਜੋ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗ ਜੋ ਦੋ ਟਰੇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਾਈਨ ਸਰਕਟਾਂ
ਏਅਰ ਫਟਣਾ: ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਪਾਟ ਜ airburst ਅਜਿਹੇ ਵਿਰੋਧੀ-ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਤੋਪਖਾਨੇ ਸ਼ੈੱਲ ਜ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜ਼ਮੀਨ ਜ ਦਾ ਟੀਚਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਜੰਤਰ ਦਾ detonation ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਫਟਣ ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਫਟਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫ਼ੌਜੀ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ theਰਜਾ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੀਕ atਰਜਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ.
ਏਅਰਬੱਸ: ਏਅਰਬੱਸ ਐਸਈ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਲਟੀਨੈਸ਼ਨਲ ਏਰੋਸਪੇਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਹੈ. 2019 ਤੱਕ, ਏਅਰਬੱਸ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਲਾਇਨ ਆਰਡਰ ਲਏ, ਵਿਰੋਧੀ ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਿਆਂ. ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਏਅਰਸਪੇਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਹਨ: ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ , ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਸ , ਮਾਲ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਤੀਸਰੀ ਇਸ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ.
ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ: ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਇਕ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਰੋਡ ਹੋਣ ਯੋਗ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸ਼ਬਦ "ਫਲਾਇੰਗ ਕਾਰ" ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਵਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਚੋਕੋਲਡ: ਇੱਕ chokehold, ਘੁੱਟ ਜਕੜ ਜ ਜੂਡੋ ਵਿੱਚ,, shime-waza ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਜ਼ੁਕ ਘਟਦੀ ਜ ਇੱਕ ਜੂਝ ਫੜ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਰੋਕਦੀ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਦੀ ਗਰਦਨ ਲੰਘ ਤੱਕ Air (ਹੱਥੂ) ਲਹੂ (strangling). ਪਾਬੰਦੀ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਪਕੜ ਅਤੇ ਪੀੜਤ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਬੇਹੋਸ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ ਚੂਸਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਚੱਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਦੇ acrossਸਤ 9 ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚਾਲ ਬਦਲਣਾ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣਾ, ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਕ ਤਕਨੀਕੀ ਕਲਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਇਕ ਹਵਾਈ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੜਾਕੂ ਯੰਤਰ (ਬੀ.ਐੱਫ.ਐੱਮ.) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚਾਲ ਬਦਲਣਾ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣਾ, ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਕ ਤਕਨੀਕੀ ਕਲਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਇਕ ਹਵਾਈ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੜਾਕੂ ਯੰਤਰ (ਬੀ.ਐੱਫ.ਐੱਮ.) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਅਰਮਾਵੀਆ: ਅਰਮਾਵੀਆ ਇਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸੀ ਜੋ 1996 ਅਤੇ 2013 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦ ਸੀ. ਇਹ ਅਰਮੀਨੀਆ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਯੇਰਵਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਰਮੇਨੀਆ ਦੇ ਜ਼ਵਾਰਟਨੋਟਸ ਵਿਚ ਜ਼ਵਾਰਟਨੋਟਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਯੇਰੇਵਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਜ਼ਵਾਰਟਨੋਟਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸੀ.
ਅਰਮਾਵੀਆ: ਅਰਮਾਵੀਆ ਇਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸੀ ਜੋ 1996 ਅਤੇ 2013 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦ ਸੀ. ਇਹ ਅਰਮੀਨੀਆ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਯੇਰਵਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਰਮੇਨੀਆ ਦੇ ਜ਼ਵਾਰਟਨੋਟਸ ਵਿਚ ਜ਼ਵਾਰਟਨੋਟਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਯੇਰੇਵਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਜ਼ਵਾਰਟਨੋਟਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸੀ.
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਕ ਇਮਾਰਤ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਧੂੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਲੂ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਹੈ ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਐਚ ਵੀਏਸੀ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਕ ਇਮਾਰਤ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਧੂੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਲੂ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਹੈ ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਐਚ ਵੀਏਸੀ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਕ ਇਮਾਰਤ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਧੂੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਲੂ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਹੈ ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਐਚ ਵੀਏਸੀ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਅਲਰਜੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਅਤਿ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਮੋਨੋਇਟਿਸ ( ਐਚ ਪੀ ) ਜਾਂ ਐਕਸਟਰਸਿਨਿਕ ਐਲਰਜੀ ਐਲਵੋਲਾਈਟਿਸ ( ਈ.ਏ.ਏ. ) ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਗਾੜ ਹੈ ਜੋ ਫੇਫੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਏਅਰਸਪੇਸਾਂ (ਅਲਵੇਲੀ) ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਏਅਰਵੇਜ਼ (ਬ੍ਰੋਂਚਿਓਲਜ਼) ਦੀ ਸੋਜਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜੈਵਿਕ ਦਸਤ ਅਤੇ moldਾਲਾਂ ਦੀ ਅਤਿ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੀ ਸੋਜਸ਼ (ਨਮੋਨਾਈਟਿਸ) ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਿੱਤੇ ਜਾਂ ਸ਼ੌਕ ਦੁਆਰਾ ਧੂੜ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਕ ਇਮਾਰਤ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਧੂੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਲੂ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਹੈ ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਐਚ ਵੀਏਸੀ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ: ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ( ਐਚ.ਵੀ.ਏ.ਸੀ. ) ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਟੀਚਾ ਥਰਮਲ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿਣਕਾਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਐਚ ਵੀਏਸੀ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇਕ ਉਪ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਹੈ, ਜੋ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਤਰਲ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਫੀਲਡ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ "ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ" ਜੋੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਚ ਵੀਏਸੀ ਐਂਡ ਆਰ ਜਾਂ ਐਚ ਵੀਏਸੀਆਰ ਜਾਂ "ਹਵਾਦਾਰੀ" ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਚਏਸੀਆਰ ਵਿੱਚ ਹੈ .
ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ: ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ( ਐਚ.ਵੀ.ਏ.ਸੀ. ) ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਟੀਚਾ ਥਰਮਲ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿਣਕਾਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਐਚ ਵੀਏਸੀ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇਕ ਉਪ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਹੈ, ਜੋ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਤਰਲ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਫੀਲਡ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ "ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ" ਜੋੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਚ ਵੀਏਸੀ ਐਂਡ ਆਰ ਜਾਂ ਐਚ ਵੀਏਸੀਆਰ ਜਾਂ "ਹਵਾਦਾਰੀ" ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਚਏਸੀਆਰ ਵਿੱਚ ਹੈ .
ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਨ: ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਗਰਮੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਫਿਨਸ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਲਈ. ਸਾਰੇ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ, ਗਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹਵਾ-ਠੰ .ੇ ਇੰਜਣ (12%) ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਫਿਨਸ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਬਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲਗਭਗ 8% ਗਰਮੀ theਰਜਾ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੂਲਰ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਆਧੁਨਿਕ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਲਾਅਨ ਮੌਵਰਾਂ, ਜਰਨੇਟਰਾਂ, ਆ outਟ ਬੋਰਡ ਮੋਟਰਾਂ, ਪੰਪ ਸੈੱਟਾਂ, ਆਰਾ ਬੈਂਚਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬਿਜਲੀ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਨ: ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਗਰਮੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਫਿਨਸ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਲਈ. ਸਾਰੇ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ, ਗਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹਵਾ-ਠੰ .ੇ ਇੰਜਣ (12%) ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਫਿਨਸ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਬਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲਗਭਗ 8% ਗਰਮੀ theਰਜਾ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੂਲਰ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਆਧੁਨਿਕ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਲਾਅਨ ਮੌਵਰਾਂ, ਜਰਨੇਟਰਾਂ, ਆ outਟ ਬੋਰਡ ਮੋਟਰਾਂ, ਪੰਪ ਸੈੱਟਾਂ, ਆਰਾ ਬੈਂਚਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬਿਜਲੀ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਰਿਐਕਟਰ: ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਰਿਐਕਟਰ, ਪੁਰਾਣਾ ਪਰਮਾਣੂ ਢੇਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ, ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਇੱਕ fission ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਜ ਪ੍ਰਮਾਣੂ fusion ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਹੈ. ਪ੍ਰਮਾਣੂ torsਰਜਾ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਵਿਛੋੜੇ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਇਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਭਾਫ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਪੈਲਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੈਫਟ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਈਸੋਟੋਪਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂ ਹਥਿਆਰ-ਗਰੇਡ ਪਲੂਟੋਨਿਅਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. 2019 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ, ਆਈਏਈਏ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ 454 ਪ੍ਰਮਾਣੂ powerਰਜਾ ਰਿਐਕਟਰ ਅਤੇ 226 ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਖੋਜ ਰਿਐਕਟਰ ਹਨ.
ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਦੂਸਰੇ, ਜਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ energyਰਜਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਕੋਇਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਕਰੰਟ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਿੰਨ ਭਿੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਕੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕੋਇਲ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ energyਰਜਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਧਾਤ ਦੇ (ਚਾਲਕ) ਵੱਖਰੇ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦੋ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ. 1831 ਵਿਚ ਲੱਭੇ ਗਏ ਫਰਾਡੇ ਦਾ ਇੰਡੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ, ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਬਦਲਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਇਲ ਵਿਚ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ: ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਰਬ੍ਰਹਿਤਾ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਜਨਰੇਟਰਾਂ, ਇੰਡਕਟਰਾਂ, ਚੁੰਬਕੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਸਿਰਾਂ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਫੇਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਧਾਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਇਰਨ, ਜਾਂ ਫੇਰਿਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੇਰਾਈਟਸ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚੀ ਪਾਰਬ੍ਰਹਿਤਾ, ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਕਸਰ ਕੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ carryingੰਗ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰ-ਕੁਸ਼ਨਡ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ: ਇਕ ਹਵਾ-ਗੱਦੀ ਵਾਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਐਲਸੀਏਸੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋਹਰਾ ਉਤਰਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿਚ ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਿਲਪਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਹੋਵਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਓਵਰ ਬੀਚ" ("ਓਟੀਬੀ") ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੈਨਿਕਾਂ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰlineੇ ਦਾ ਲਗਭਗ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰਵਾਇਤੀ ਕਿਸ਼ਤੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਦੀਆਂ ਆਮ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਰਮ ਰੇਤਲੇ ਬੀਚ, ਮੈਸ਼ਾਂ, ਦਲਦਲ ਅਤੇ looseਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹ ਹਨ. ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੇ ਕਰਾਫਟ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ.
ਹੋਵਰਕ੍ਰਾਫਟ: ਇੱਕ ਹੋਵਰਕ੍ਰਾਫਟ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਅਰ-ਕਸ਼ਿਅਨ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਏਸੀਵੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਖਾੜਾ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ, ਪਾਣੀ, ਚਿੱਕੜ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਤਹ ਤੋਂ ਪਾਰ ਲੰਘਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.
ਏਅਰ-ਕੁਸ਼ਨਡ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ: ਇਕ ਹਵਾ-ਗੱਦੀ ਵਾਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਐਲਸੀਏਸੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋਹਰਾ ਉਤਰਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿਚ ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਿਲਪਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਹੋਵਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਓਵਰ ਬੀਚ" ("ਓਟੀਬੀ") ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੈਨਿਕਾਂ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰlineੇ ਦਾ ਲਗਭਗ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰਵਾਇਤੀ ਕਿਸ਼ਤੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਦੀਆਂ ਆਮ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਰਮ ਰੇਤਲੇ ਬੀਚ, ਮੈਸ਼ਾਂ, ਦਲਦਲ ਅਤੇ looseਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹ ਹਨ. ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੇ ਕਰਾਫਟ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ.
ਏਅਰ-ਕੁਸ਼ਨਡ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ: ਇਕ ਹਵਾ-ਗੱਦੀ ਵਾਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਐਲਸੀਏਸੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋਹਰਾ ਉਤਰਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿਚ ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਿਲਪਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਹੋਵਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਓਵਰ ਬੀਚ" ("ਓਟੀਬੀ") ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੈਨਿਕਾਂ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰlineੇ ਦਾ ਲਗਭਗ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰਵਾਇਤੀ ਕਿਸ਼ਤੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਦੀਆਂ ਆਮ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਰਮ ਰੇਤਲੇ ਬੀਚ, ਮੈਸ਼ਾਂ, ਦਲਦਲ ਅਤੇ looseਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹ ਹਨ. ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੇ ਕਰਾਫਟ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ.
ਜਹਾਜ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਜੰਗ: ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਯੁੱਧ ਜਾਂ ਜਵਾਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਬਚਾਅ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਨਾਟੋ ਦੁਆਰਾ "ਦੁਸ਼ਮਣ ਹਵਾ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਉਪਾਅ" ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਅਧਾਰਤ, ਉਪ-ਸਤਹ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਅਧਾਰਤ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਕਮਾਂਡ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਉਪਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਜਤਨ ਵਤਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਾਟੋ ਨੇ ਏਅਰਬੋਰਨ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਕਾ counterਂਟਰ-ਏਅਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਯੁੱਧ ਦੱਸਿਆ ਹੈ . ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਉਡਾਨ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ aptਾਲਣ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਹਨ.
ਹਵਾ-ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਯੋਗ: ਏਅਰ-ਡਿਫੈਂਸ ਪ੍ਰਯੋਗ 1952 ਅਤੇ 1954 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ RAND ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਗਿਆਨ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸਨ. ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੀਮ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਸਨ.
ਰਾਮ ਏਅਰ ਟਰਬਾਈਨ: ਰੈਮ ਏਅਰ ਟਰਬਾਈਨ ( ਆਰਏਟੀ ) ਇਕ ਛੋਟੀ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ, ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. RAT ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਕਾਰਨ ਰੈਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਏਅਰਸਟ੍ਰੀਮ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾਈ ਬੰਬ: ਇਕ ਹਵਾਈ ਬੰਬ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਸਫੋਟਕ ਜਾਂ ਗੁੰਡਾਗਰਦੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਥਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚੋਂ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਏਰੀਅਲ ਬੰਬਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਰੇਵਟੀ ਬੰਬਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਾਈਡ ਬੰਬ ਤੱਕ, ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਹੱਥ ਸੁੱਟੇ ਜਾਣ ਤੱਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣੇ ਵੱਡੇ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੱਕ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੋਵੋ ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਗਲਾਈਡ ਬੰਬ, ਤੁਰੰਤ ਧਮਾਕਾ ਜਾਂ ਦੇਰੀ-ਐਕਸ਼ਨ ਬੰਬ. ਇਸ ਐਕਟ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਬੰਬ ਧਾਵਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਵਾਈ ਬੰਬ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਧਮਾਕੇ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਟਿਲ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਏਅਰਬੋਰਨ ਲਾਈਫਬੋਟ: ਏਅਰਬੋਰਨ ਲਾਈਫਬੋਟਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਫਬੋਟਾਂ ਸਨ ਜੋ ਫਿਕਸਡ ਵਿੰਗ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਸੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ. ਲਾਈਫਬੋਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਹਵਾਈ ਬੰਬੇਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਲਾਈਟਬੋਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਸੀ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲਾਈਫਬੋਟ ਨੂੰ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਬਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਲਈ ਉਤਾਰਨਾ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੇ ਏਅਰਮੇਨ. ਏਅਰਬੋਰਨ ਲਾਈਫਬੋਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ 1943 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਡੰਬੋ ਬਚਾਓ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.
ਹਵਾਈ ਟਾਰਪੀਡੋ: ਏਰੀਅਲ ਟਾਰਪੀਡੋ ਇਕ ਟਾਰਪੀਡੋ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ-ਵਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਸੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਥਿਆਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨਮੂਮੈਟਿਕਸ: ਨਮੂਮੈਟਿਕਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਏਅਰੋਪੋਨਿਕਸ: ਐਰੋਪੋਨਿਕਸ ਇੱਕ ਹਵਾ ਜਾਂ ਧੁੰਦਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪੌਦੇ ਉਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ. "ਏਰੋਪੋਨਿਕ" ਸ਼ਬਦ ਏਰ ਅਤੇ ਪੋਨੋਸ ਦੇ ਯੂਨਾਨੀ ਅਰਥਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਐਰੋਪੋਨਿਕ ਸਭਿਆਚਾਰ ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪੋਨਿਕਸ, ਐਕੁਆਪੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਇਨ-ਵਿਟਰੋ ਵਧਣ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੋਪੌਨਿਕਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਪੌਦੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਹੱਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਰਹੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਖਣਿਜਾਂ, ਜਾਂ ਐਕੁਆਪੋਨਿਕਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਐਰੋਪੌਨਿਕਸ ਬਿਨਾਂ ਵਧਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਕਰਵਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪੋਨਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਏਰੋਪੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਵੈਨਟੂਰੀ ਮਾਸਕ: ਵੈਂਟੂਰੀ ਮਾਸਕ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਇੰਟਰੈਂਟਮੈਂਟ ਮਾਸਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਆਕਸੀਜਨ ਥੈਰੇਪੀ ਦੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਕਟਰੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਮਖੌਟੇ ਦੀ ਖੋਜ ਮੈਕਮਾਸਟਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸਕੂਲ ਵਿਖੇ ਮੋਰਨ ਕੈਂਪਬੈਲ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਥਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਵਰਣਨ ਉਹ "ਡੁੱਬਦੇ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ".
ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ: ਇੱਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ - ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ - ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਨਿਕ ਸ਼ਾਖਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹਵਾਈ ਯੁੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀਆਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾਈ ਯੁੱਧ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੌਜ ਜਾਂ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਵਾਈ ਫੌਜਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਾਸਲ ਕਰਨ, ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਜੁਝਾਰੂ ਬੰਬਾਰੀ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਪੁਤਲਾ ਫੂਕਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਅਕਸਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਹਵਾ ਮੁਕਤ ਤਕਨੀਕ: ਹਵਾ ਮੁਕਤ ਤਕਨੀਕ ਹਵਾ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਰਸਾਇਣ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਭਾਗਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਘੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਆਮ ਥੀਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ (10 0 -10 −3 ਟੋਰ) ਜਾਂ ਉੱਚ (10 −3 -10 −6 ਟੌਰ) ਵੈੱਕਯੁਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਇਕ ਅਯੋਗ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਗੋਨ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ.
ਹਵਾ ਮੁਕਤ ਤਕਨੀਕ: ਹਵਾ ਮੁਕਤ ਤਕਨੀਕ ਹਵਾ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਰਸਾਇਣ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਭਾਗਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਘੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਆਮ ਥੀਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ (10 0 -10 −3 ਟੋਰ) ਜਾਂ ਉੱਚ (10 −3 -10 −6 ਟੌਰ) ਵੈੱਕਯੁਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਇਕ ਅਯੋਗ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਗੋਨ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ.
ਹਵਾ ਮੁਕਤ ਤਕਨੀਕ: ਹਵਾ ਮੁਕਤ ਤਕਨੀਕ ਹਵਾ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਰਸਾਇਣ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਭਾਗਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਘੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਆਮ ਥੀਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ (10 0 -10 −3 ਟੋਰ) ਜਾਂ ਉੱਚ (10 −3 -10 −6 ਟੌਰ) ਵੈੱਕਯੁਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਇਕ ਅਯੋਗ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਗੋਨ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ.
ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ: ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਜਾਇਦਾਦ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਲਿਜਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫ੍ਰੇਟ, ਏਅਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਏਅਰਮੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਏਅਰ ਫ੍ਰਾਇਰ: ਇਕ ਏਅਰ ਫ੍ਰੀਅਰ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਾtopਂਟਰਟੌਪ ਕੰਵੇਕਸ਼ਨ ਓਵਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਾਣੇ ਨੂੰ ਤੇਲ ਵਿਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡੂੰਘੀ ਤਲ਼ਣ ਦੀ ਨਕਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਲਾਰਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕਰਿਸਪ ਪਰਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਕੰਵੇਕਸ਼ਨ ਓਵਨ ਜਾਂ ਕਨਵੇਕਸ਼ਨ ਟੋਸਟਰ ਓਵਨ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ: ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ( ਏ.ਐੱਫ.ਆਰ. ) ਹਵਾ ਦਾ ਪੱਕਾ, ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸਸ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਲਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ mannerੰਗ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ: ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ( ਏ.ਐੱਫ.ਆਰ. ) ਹਵਾ ਦਾ ਪੱਕਾ, ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸਸ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਲਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ mannerੰਗ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ: ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ( ਏ.ਐੱਫ.ਆਰ. ) ਹਵਾ ਦਾ ਪੱਕਾ, ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸਸ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਲਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ mannerੰਗ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ: ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ( ਏ.ਐੱਫ.ਆਰ. ) ਹਵਾ ਦਾ ਪੱਕਾ, ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸਸ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਲਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ mannerੰਗ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ: ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ( ਏ.ਐੱਫ.ਆਰ. ) ਹਵਾ ਦਾ ਪੱਕਾ, ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸਸ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਲਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ mannerੰਗ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ: ਇੱਕ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿ .ਲ ਰੇਸ਼ੋ ਗੇਜ , ਏਅਰ – ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ – ਫਿ gਲ ਗੇਜ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਇਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਏਐਫਆਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਲਿਥੀਅਮ – ਹਵਾ ਦੀ ਬੈਟਰੀ: ਲੀਥੀਅਮ – ਹਵਾ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ( ਲੀ – ਏਅਰ ) ਇੱਕ ਧਾਤ-ਹਵਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਸੈੱਲ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਨੋਡ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਕੈਥੋਡ' ਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਫਲੈਸ਼: ਇੱਕ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਫਲੈਸ਼ ਇੱਕ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ ਜੋ ਉਪ-ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਿਕਿੰਡ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, (ਅਲਟਰਾ) ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਟਿ .ਬ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਜਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਦਰਮਿਆਨ ਦੂਰੀ ਇੰਨੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਵੱਛ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਆਰਟਜ਼ ਟਿ insideਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲਸ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਹਵਾ-ਪਾੜਾ ਮਾਲਵੇਅਰ: ਏਅਰ-ਪਾਫਟ ਮਾਲਵੇਅਰ ਮਾਲਵੇਅਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾ-ਪਾੜੇ ਦੇ ਛੁਪੇ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਹਵਾ-ਪਾੜੇ ਦੇ ਇਕੱਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ: ਹਵਾ – ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ( ਏ.ਐੱਫ.ਆਰ. ) ਹਵਾ ਦਾ ਪੱਕਾ, ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸਸ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਲਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ mannerੰਗ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰਗ੍ਰਾਮ: ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਿਪਲੋਮੈਟਿਕ ਬੈਗ ਰਾਹੀਂ ਕੋਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸੰਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਡਿਪਲੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਬਦ ਇੱਕ ਏਅਰਗਰਾਮ ।
ਏਅਰ-ਗਰਾਉਂਡ ਰੇਡੀਓ ਟੇਲਿਫੋਨ ਸੇਵਾ: ਏਅਰ-ਗਰਾਉਂਡ ਰੇਡੀਓਟੈੱਲਫੋਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ: ਇੱਕ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ , ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਐਚ ਵੀਏਸੀ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਧਾਤ ਦਾ ਡੱਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਲੋਅਰ, ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ, ਫਿਲਟਰ ਰੈਕ ਜਾਂ ਚੈਂਬਰ, ਸਾ soundਂਡ ਐਟੈਨਿatorsਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਡਕਟਵਰਕ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਏਏਯੂਯੂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਏ.ਏ.ਯੂ.ਯੂਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਕਟਵਰਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸਪੇਸ ਤੋਂ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ( ਸਪਲਾਈ ) ਅਤੇ ਦਾਖਲ ( ਵਾਪਸੀ ) ਕਰਦਾ ਹੈ
ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ: ਇੱਕ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ , ਜਾਂ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ , ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਐਚ ਵੀਏਸੀ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਧਾਤ ਦਾ ਡੱਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਲੋਅਰ, ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ, ਫਿਲਟਰ ਰੈਕ ਜਾਂ ਚੈਂਬਰ, ਸਾ soundਂਡ ਐਟੈਨਿatorsਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਡਕਟਵਰਕ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਏਏਯੂਯੂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਏ.ਏ.ਯੂ.ਯੂਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਕਟਵਰਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸਪੇਸ ਤੋਂ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ( ਸਪਲਾਈ ) ਅਤੇ ਦਾਖਲ ( ਵਾਪਸੀ ) ਕਰਦਾ ਹੈ
ਟੂਲ ਸਟੀਲ: ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੋਏਲ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿਚ ਬਣਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਸਖਤੀ, ਘ੍ਰਿਣਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਤੀ ਟਾਕਰੇ, ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਧਾਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ areੁਕਵੇਂ ਹਨ. 0.5% ਅਤੇ 1.5% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਕਾਰ ਕਾਰਬਨ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿਚ ਕਾਰਬਾਈਡਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਵਿਚ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਲੌਇੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਹਨ: ਟੰਗਸਟਨ, ਕ੍ਰੋਮਿਅਮ, ਵੈਨਡੀਅਮ ਅਤੇ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਬਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਅਸੀਨੇਟ ਰੂਪ ਵਿਚ ਭੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. Steੁਕਵੀਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਹੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਟਾਕੇ ਮਾਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ: ਇੱਕ ਏਅਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਬੋਇਲਰ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਮੁ objectiveਲੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ. ਉਹ ਇਕੱਲੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਫਿਰ ਠੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ. ਭਾਫ਼ ਕੋਇਲ
ਏਅਰਹਿੱਟ: ਏਅਰਚਾਈਚ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਅੜਿੱਕਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਸੀ. ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਰਾਬਰਟ ਸੇਗਲਬੌਮ ਨੇ 1969 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਲੋਕ ਜੋ ਇਸ ਰਾਹ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਏਅਰਚਿਚਰਸ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ . ਬਹੁਤੇ ਏਅਰਸ਼ਿਟਰਸ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚਾਲੇ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ. 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਅਰਚਿਚ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਅਧਾਰਤ ਸੰਚਾਰ ਵਿਚ ਪਰਵਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੇ ਨਿ North ਯਾਰਕ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ, ਸੀਏਟਲ, ਮਾਂਟਰੀਅਲ ਅਤੇ ਵੈਨਕੁਵਰ ਸਮੇਤ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰਾਂ, ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ, ਐਮਸਟਰਡਮ, ਬਰਲਿਨ, ਬੋਨ ਅਤੇ ਰੋਮ ਸਮੇਤ ਕਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। . ਏਅਰਹਿਚ ਇਕ ਗੈਰ-ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ / methodੰਗ / ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਅੱਜ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਹਿੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਾਰਾ ਆਦਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਇੱਕ ਏਆਈਐਮ ਦੇ ਚੈਟ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚੈਟ ਰੂਮ ਵਿਚ, ਏਅਰਚਿਚਰਸ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਨਾਮ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂਕਿ ਸਟਾਫ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰહિਚ01 , ਅਤੇ ਏਅਰਹਿਚ08 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ .
ਸਕੂਡੇਰੀ ਇੰਜਣ: ਸਕੂਡੇਰੀ ਇੰਜਣ , ਜਿਸਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕੂਡੇਰੀ ਸਪਲਿਟ ਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੰਡਿਆ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਕਾਰਮੇਲੋ ਜੇ ਸਕੂਡੇਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੱvenਿਆ ਗਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ. ਸਕੂਡੇਰੀ ਸਮੂਹ, ਵੈਸਟ ਸਪਰਿੰਗਫੀਲਡ, ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਮੇਲੋ ਸਕੂਡੇਰੀ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ਤੇ 20 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2009 ਨੂੰ ਅਣਜਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਹਵਾ-ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਹਵਾ-ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸਨ ( ਏਆਈਪੀ ), ਜਾਂ ਹਵਾ-ਸੁਤੰਤਰ ਸ਼ਕਤੀ , ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰੋਪੈਲਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਏਆਈਪੀ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਹਵਾ-ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਹਵਾ-ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸਨ ( ਏਆਈਪੀ ), ਜਾਂ ਹਵਾ-ਸੁਤੰਤਰ ਸ਼ਕਤੀ , ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰੋਪੈਲਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਏਆਈਪੀ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਹਵਾ-ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਹਵਾ-ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸਨ ( ਏਆਈਪੀ ), ਜਾਂ ਹਵਾ-ਸੁਤੰਤਰ ਸ਼ਕਤੀ , ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰੋਪੈਲਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਏਆਈਪੀ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ 182: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ 182 ਇੱਕ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਮੌਂਟ੍ਰੀਅਲ - ਲੰਡਨ - ਦਿੱਲੀ ਰੂਟ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ. 23 ਜੂਨ 1985 ਨੂੰ ਇਹ ਬੋਇੰਗ 747-237 ਬੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵੀਟੀ-ਈਐਫਓ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਮੋਨਟੇਰੀਅਲ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚਲੇ ਅੱਧ ਵਿਚ, ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਤੋਂ 31,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਖਿੰਡ ਗਿਆ, ਖਾਲਿਸਤਾਨ ਲਹਿਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖਾਲਿਸਤਾਨੀਆਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਿੱਖ ਕੱਟੜਪੰਥੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬੰਬ ਨਾਲ ਹੋਏ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 120 ਮੀਲ (190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਪੱਛਮ-ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਡਿੱਗ ਗਏ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ: 268 ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਨਾਗਰਿਕਾਂ, 27 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ 24 ਭਾਰਤੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਸਮੇਤ 329 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ 182 'ਤੇ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਕਰਨਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੱਤਿਆ ਹੈ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ ਅਤੇ 2001 ਵਿਚ 11 ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਹਮਲੇ ਤੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅੱਤਵਾਦ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਕਾਰਵਾਈ ਸੀ। ਬੱਬਰ ਖਾਲਸਾ ਅੱਤਵਾਦੀ ਸਮੂਹ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ.
ਫੁੱਲਣਯੋਗ ਪਹਿਰਾਵਾ: ਇਨਫਲੇਟਟੇਬਲ ਪੋਸ਼ਾਕ ਜਾਂ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਪੁਸ਼ਾਕ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਲੋਅਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਫੁੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਵਿਚ ਚੂਸਦੀ ਹੈ. ਫੁੱਲ ਆਉਣ ਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਾਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 9-10 ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਫੁੱਲਣਯੋਗ ਪਹਿਰਾਵਾ: ਇਨਫਲੇਟਟੇਬਲ ਪੋਸ਼ਾਕ ਜਾਂ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਪੁਸ਼ਾਕ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਲੋਅਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਫੁੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਵਿਚ ਚੂਸਦੀ ਹੈ. ਫੁੱਲ ਆਉਣ ਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਾਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 9-10 ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਫੁੱਲਣਯੋਗ ਪਹਿਰਾਵਾ: ਇਨਫਲੇਟਟੇਬਲ ਪੋਸ਼ਾਕ ਜਾਂ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਪੁਸ਼ਾਕ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਲੋਅਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਫੁੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਵਿਚ ਚੂਸਦੀ ਹੈ. ਫੁੱਲ ਆਉਣ ਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਾਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 9-10 ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਫੁੱਲਣਯੋਗ ਪਹਿਰਾਵਾ: ਇਨਫਲੇਟਟੇਬਲ ਪੋਸ਼ਾਕ ਜਾਂ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਪੁਸ਼ਾਕ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਲੋਅਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਫੁੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਵਿਚ ਚੂਸਦੀ ਹੈ. ਫੁੱਲ ਆਉਣ ਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਾਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 9-10 ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਹਵਾ-ਸਹਿਯੋਗੀ structureਾਂਚਾ: ਹਵਾ-ਸਹਿਯੋਗੀ structure ਾਂਚਾ ਕੋਈ ਵੀ ਇਮਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦੀ structਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਲਚਕੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ੇ ਫੁੱਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ theਾਂਚੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਮਰਥਨ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਜਿਥੇ ਪਹੁੰਚ ਏਅਰਲਾਕਸ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਹੋਵੇ.
ਫੁੱਲਣਯੋਗ ਪਹਿਰਾਵਾ: ਇਨਫਲੇਟਟੇਬਲ ਪੋਸ਼ਾਕ ਜਾਂ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਪੁਸ਼ਾਕ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਲੋਅਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਫੁੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਵਿਚ ਚੂਸਦੀ ਹੈ. ਫੁੱਲ ਆਉਣ ਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਾਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 9-10 ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਫੁੱਲਣਯੋਗ ਪਹਿਰਾਵਾ: ਇਨਫਲੇਟਟੇਬਲ ਪੋਸ਼ਾਕ ਜਾਂ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਪੁਸ਼ਾਕ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਲੋਅਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਫੁੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਵਿਚ ਚੂਸਦੀ ਹੈ. ਫੁੱਲ ਆਉਣ ਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਾਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 9-10 ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਵਾ ਟੀਕਾ: ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਵਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ ਜੋ 1966 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਧਾਰਾ ਵਿਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਲਨ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.
ਸਵਿਚਗੇਅਰ: ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅਲੱਗ ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿੱਚ, ਫਿusesਜ਼ ਜਾਂ ਸਰਕਿਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਅਤੇ ਸਾਧਾਰਣ ਨੁਕਸਿਆਂ ਨੂੰ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਡੀ-enerਰਜਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਏਅਰ ਆਇਨੀਸਰ: ਏਅਰ ਆਇਨੀਸਰ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ionise ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨਜ, ਜਾਂ ਐਨਿਓਨਜ਼, ਇਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚਾਰਜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਕੈਸੀਨਸ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਪਾਰਕ ਏਅਰ ਪਿਯੂਰੀਫਾਇਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਏਅਰ ਆਇਨੀਸਰ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਿਸਚਾਰਜ (ਈਐਸਡੀ) ਆਇਯੋਨਿਸਰ ਹੈ ਜੋ ਸਥਿਰ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. 2002 ਵਿਚ, ਦਿ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਇਕ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਸੇਸਿਲ ਅਲਫਰਡ 'ਕਾਪੀ' ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਆਈਨੀਸਰ ਦਾ ਖੋਜੀ ਹੋਣ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਏਅਰ-ਜੈੱਟ ਲੂਮ: ਇਕ ਏਅਰ-ਜੈਟ ਲੂਮ ਇਕ ਸ਼ਟਲ ਰਹਿਤ ਲੂਮ ਹੈ ਜੋ ਵਾੱਪੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਵਾਰਪੇ ਸ਼ੈੱਡ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਜੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਤਰਲ-ਜੈਟ ਲੂਮਜ਼ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਇਕ ਪਾਣੀ-ਜੈਟ ਲੂਮ , ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਤਰਲ-ਜੈੱਟ ਲੂਮ ਪੁਰਾਣੇ ਲੂਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਰੈਪੀਅਰ ਲੂਮਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਤਰਲ-ਜੈਟ ਦੀ ਬੁਣਾਈ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁੱਖ ਨੋਜਲ, ਸਹਾਇਕ ਨੋਜਲਜ਼ ਜਾਂ ਰਿਲੇਅ ਨੋਜਲਸ ਅਤੇ ਇਕ ਪਰੋਫਾਈਲ ਰੀਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਹਵਾ-ਅਧਾਰਤ ਕਾਗਜ਼: ਹਵਾ-ਅਧਾਰਤ ਕਾਗਜ਼ ਇਕ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਵਰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਨਾਨ-ਵੇਵ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਫਲੱਫ ਮਿੱਝ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਏਅਰਲੈਂਡ ਦੀ ਲੜਾਈ: ਏਅਰਲੈਂਡ ਬੈਟਲ ਇਕ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾਤਮਕ .ਾਂਚਾ ਸੀ ਜੋ 1982 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 1990 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜੰਗੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣੀ ਸੀ. ਏਅਰਲੈਂਡ ਬੈਟਲ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਤਾਲਮੇਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਹਮਲਾਵਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਰੀਅਰ-ਐਚਲੌਨ ਫੋਰਸਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ ਦੁਸ਼ਮਣ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦਿੱਤਾ. ਏਅਰਲੈਂਡ ਬੈਟਲ ਨੇ 1976 ਦੇ "ਐਕਟਿਵ ਡਿਫੈਂਸ" ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਫੁੱਲ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ" ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
ਰੋਮਲ ਦਾ ਅਸਪਾਰਗਸ: ਰੋਮਲ ਦਾ ਅਸਪਾਰਗਸ 4 ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਲੌਗ ਸਨ ਜੋ ਐਕਸਿਸ ਨੇ ਨੌਰਮਾਂਡੀ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਅਤੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਸਨ ਤਾਂ ਜੋ ਅਲਾਈਡ ਮਿਲਟਰੀ ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਰਾਟੂਪਰਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ. ਹੋਲਜ਼ਪੈਫਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਰਮਨ ਵਿਚ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਡਿਫੈਂਡਰ 1944 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪੈਦਲ ਤੁਰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ. ਰੋਮਲਸਪਾਰਗੇਲ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਫੀਲਡ ਮਾਰਸ਼ਲ ਅਰਵਿਨ ਰੋਮਲ ਤੋਂ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ; ਰੋਮਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸੰਕਲਪ ਲੂਫਟਲੈਂਡਹਿੰਦਰਨੀਸ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ .
ਏਅਰ ਲਾਂਚ: ਏਅਰ ਲਾਂਚਿੰਗ ਇਕ ਰਾਕੇਟ, ਮਿਜ਼ਾਈਲ, ਪਰਜੀਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪੇ-ਲੋਡ ਨੂੰ ਮਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਲਾਂਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਰਿਵਾਜ ਹੈ. ਪੇ-ਲੋਡ ਕਰਾਫਟ ਜਾਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਮਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ "ਸੁੱਟੇ" ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਬੰਬ ਖਾੜੀ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੁੱਖ ਧੜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀ -21 ਡਰੋਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ. ਏਅਰ ਲਾਂਚਿੰਗ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਂਚਿੰਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਕ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਏਅਰ-ਲਾਂਚ-ਟੂ-ਓਰਬਿਟ: Launchਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਖਿਤਿਜੀ-ਟੇਕਓਫ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਉਚਾਈ ਤੇ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ methodੰਗ ਹੈ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ. ਇਹ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਲਾਂਚਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਜੋ 1940 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਹ ,ੰਗ, ਜਦੋਂ bਰਬਿਟਲ ਪੇਲੋਡ ਭਾਰ ਪਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਘਟੀ ਹੋਈ ਪੁੰਜ, ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ.
ਏਅਰ-ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ: ਇੱਕ ਏਅਰ-ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਜਾਂ ਏਐਲਬੀਐਮ ਇੱਕ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇੱਕ ਏਐਲਬੀਐਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਖਲੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸੇਪਸਟਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਰਗੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੁਕਾਵਟ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰੁਕਾਵਟ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼-ਵਿਰੋਧੀ ਬਚਾਅ ਪੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਰਵਾਇਤੀ ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੋਇਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ.
ਏਅਰ-ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲ: ਇੱਕ ਏਅਰ-ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲ (ਏ ਐਲ ਸੀ ਐਮ ) ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਸੰਸਕਰਣ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟੈਂਡਆਫ ਹਥਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਜਾਂ ਥਰਮੋਨਿlearਕਲੀਅਰ ਪੇਲੋਡਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਵ ਨਿਰਧਾਰਤ ਭੂਮੀ ਟੀਚਿਆਂ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਹਵਾਈ ਟਾਰਪੀਡੋ: ਏਰੀਅਲ ਟਾਰਪੀਡੋ ਇਕ ਟਾਰਪੀਡੋ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ-ਵਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਸੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਥਿਆਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪਰਤ: ਪਰਤ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਫੈਲਾਉਣ ਦੇ ਆਮ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਹੈ. ਲੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਗਬਾਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਏਅਰ ਲਾਈਨ (ਅਪਮਾਨ): ਇਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਜਾਂ ਭਾੜੇ ਦੇ ਲਈ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸਤਹ-ਸਪਲਾਈ ਡਾਇਵਿੰਗ: ਸਤਹ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਤੱਟ ਤੋਂ ਜਾਂ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ fromੇ ਤੋਂ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗੋਤਾਖੋਰ ਦੀ ਘੰਟੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਇਕ ਨਾੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਕੂਬਾ ਡਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦਾ ਕੋਈ ਲਿੰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਸਤਹ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੇ ਮੁ advantਲੇ ਫਾਇਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਸਕੂਬਾ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਅਰਸੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ .ਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਕੂਬਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਨਾਭੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਨਾਭੀ ਦੁਆਰਾ ਛੁਟਕਾਰਾ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਈ ਗਈ ਗੋਤਾਖੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਪੂਰਨ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਡਾਈਵਿੰਗ ਦੇ modeੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਥੇ ਗੋਤਾਖੋਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ.
ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਫਿਟਿੰਗ: ਇਹ ਲੇਖ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਫਿਟਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਸੰਜੋਗ ਹੈ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਿਸਮ ਦਾ, ਨਮੂਮੈਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਹਵਾ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾਈ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਰੇਲਮਾਰਗ: ਇੱਕ ਏਅਰ-ਲਾਈਨ ਰੇਲਮਾਰਗ ਇੱਕ ਰੇਲਮਾਰਗ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਸੌਖੇ ਰਸਤੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਚੁਣਨਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੱਕੇ ਦਿਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਏਅਰ ਲਾਈਨਾਂ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, 1903 ਦਾ ਇੱਕ ਨਾਵਲ ਇੱਕ ਕਲਪਿਤ ਰੇਲਮਾਰਗ, "ਨਿ York ਯਾਰਕ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁਸਾਫਿਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਸੁਪਰਡੈਂਟ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਦਿਆਂ ਉਸ ਦੇ ਪਾਤਰ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਪਲਾਈ-ਹਵਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ: ਇੱਕ ਸਪਲਾਈਡ-ਏਅਰ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ (SAR) ਜਾਂ ਏਅਰ-ਲਾਈਨ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਇਹ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਏਅਰ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ (ਐਸਸੀਬੀਏ) ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਐਸਸੀਬੀਏ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂਕਿ ਐਸਏਆਰਏ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸਨੂੰ ਇਕ ਹੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਇਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.
ਹਵਾ-ਤਰਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸੈੱਲ ਸਭਿਆਚਾਰ: ਏਅਰ ਤਰਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸੈੱਲ ਕਲਚਰ (ਏ ਐੱਲ ਆਈ ) ਸੈੱਲ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬੇਸਲ ਸਟੈਮ ਸੈੱਲ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੇਸਿਕ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲ ਉੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਲੂਲਰ ਪਰਤ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਕ ਸੀਸੀਓਸਟ੍ਰੇਟਿਡ ਐਪੀਟੈਲੀਅਮ ਦੇ ਮਿ mਕੋਸਿਲਰੀ ਫੀਨੋਟਾਈਪ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਚਿਅਲ ਐਪੀਥੀਲੀਅਮ ਦੇ ਸਮਾਨ.
ਏਅਰਮੇਲ: ਏਅਰਮੇਲ ਇਕ ਮੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਪੈਰ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਏਅਰ ਮੇਲ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤਹ ਮੇਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਭੇਜਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੇਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਏਅਰਮੇਲ ਇਕੋ ਇਕ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ, ਜੇ ਮੇਲ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਆਉਣ ਵਿਚ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ. ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਡਾਕ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਆਪਣੀ 1929 ਡਾਕ ਯੂਨੀਅਨ ਕਾਂਗਰਸ ਵਿਚ ਏਅਰ ਮੇਲ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਨਿਯਮ ਅਪਣਾਏ. ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪੋਸਟਲ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਭਾਸ਼ਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ ਏਅਰਮੇਲ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਾਰ ਏਵੀਅਨ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ: "ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ".
ਏਅਰ ਮਾਰਸ਼ਲ: ਏਅਰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਇਕ ਤਿੰਨ-ਸਿਤਾਰਾ ਏਅਰ-ਅਫਸਰ ਰੈਂਕ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੈਂਕ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਰੈਂਕ ਦੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਂਕ structureਾਂਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾ-ਪੁੰਜ ਗਰਜ ਇੱਕ ਹਵਾ-ਪੁੰਜ ਤੂਫਾਨ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਸਧਾਰਣ", "ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ", ਜਾਂ "ਬਾਗ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ" ਵਰਗੀ ਤੂਫਾਨੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੀਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਹ ਤੂਫਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਨਵੇਕਟਿਵ ਉਪਲਬਧ ਸੰਭਾਵਿਤ Energyਰਜਾ (ਸੀ.ਈ.ਪੀ.ਈ.) ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਵਾ ਦੇ ਕੰarੇ ਅਤੇ ਹੈਲੀਸੀਟੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੱਧਰ. ਲਿਫਟਿੰਗ ਸ੍ਰੋਤ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਮੋਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਰ ਹੇਠਲੇ-ਪੱਧਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੂਫਾਨਾਂ ਦੇ ਬਣਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ inਰਜਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਸੂਰਜੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਤੂਫਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਦੀ, ਇਕ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਰਸ਼, ਹਲਕੀ ਮੱਧਮ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ. ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਬਲਾਕਬਸਟਰ ਬੰਬ: ਇੱਕ ਬਲਾਕਬਸਟਰ ਬੰਬ ਜਾਂ ਕੁਕੀ ਰੋਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (ਆਰਏਐਫ) ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬੰਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਸੀ. ਬਲੌਕਬਸਟਰ ਸ਼ਬਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਨਾਮ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੰਬ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਧਮਾਕੇਦਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਬੰਬਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਸਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਗਲੀ ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ.