Airbus A350, Airbus Zephyr, Airbus A320 family

ਏਅਰਬੱਸ ਏ350: ਏਅਰਬੱਸ ਏ 5050० ਏਅਰਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇਕ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ, ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਜੈੱਟ ਏਅਰਲੀਅਨ ਹੈ। 2004 ਵਿਚ ਏਅਰਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪਹਿਲਾ ਏ 5050 design ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਬੋਇੰਗ 7 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਏ330 ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਣਾ ਸੀ .ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਸਮਰਥਨ ਨਾਕਾਫੀ ਸੀ, 2006 ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਇੱਕ ਕਲੀਨ-ਸ਼ੀਟ "ਐਕਸਡਬਲਯੂਬੀ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਟ੍ਰੇਂਟ ਐਕਸਡਬਲਯੂਬੀ ਟਰਬੋਫਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 14 ਜੂਨ 2013 ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਟੂਲੂਸ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਤੋਂ ਟਾਈਪ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੇਫਟੀ ਏਜੰਸੀ (ਈ.ਏ.ਐੱਸ.ਏ.) ਸਤੰਬਰ 2014 ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਐਫ.ਏ.ਏ.) ਤੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ.
ਏਅਰਬੱਸ ਜ਼ੈਫਾਇਰ: ਏਅਰਬੱਸ ਜ਼ੈਫ਼ਰ ਲਾਈਟਵੇਟ ਸੋਲਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਯੂਏਵੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ.
ਏਅਰਬੱਸ ਏ 320 ਪਰਿਵਾਰ: ਏਅਰਬੱਸ ਏ 320 ਪਰਿਵਾਰ ਏਅਰਬੇਸ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤੰਗ-ਸਰੀਰ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ. ਏ 320 ਮਾਰਚ 1984 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ 22 ਫਰਵਰੀ 1987 ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 1988 ਵਿਚ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਦੁਆਰਾ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੈਂਬਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਏ 321, ਛੋਟਾ ਏ .319 ਅਤੇ ਇਸਤੋਂ ਵੀ ਛੋਟਾ ਏ .318 .ਫਾਈਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਟੂਲੂਜ਼ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਹੈਮਬਰਗ; ਤਿਆਨਜਿਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ 2009 ਤੋਂ; ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਵਿਚ, ਅਲਬਾਮਾ ਅਪਰੈਲ 2016 ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ.
ਏਅਰਬੱਸ ਏ 320 ਪਰਿਵਾਰ: ਏਅਰਬੱਸ ਏ 320 ਪਰਿਵਾਰ ਏਅਰਬੇਸ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤੰਗ-ਸਰੀਰ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ. ਏ 320 ਮਾਰਚ 1984 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ 22 ਫਰਵਰੀ 1987 ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 1988 ਵਿਚ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਦੁਆਰਾ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੈਂਬਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਏ 321, ਛੋਟਾ ਏ .319 ਅਤੇ ਇਸਤੋਂ ਵੀ ਛੋਟਾ ਏ .318 .ਫਾਈਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਟੂਲੂਜ਼ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਹੈਮਬਰਗ; ਤਿਆਨਜਿਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ 2009 ਤੋਂ; ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਵਿਚ, ਅਲਬਾਮਾ ਅਪਰੈਲ 2016 ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ.
ਏਅਰਬੱਸ ਏ 330: ਏਅਰਬੱਸ ਏ 3030 ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਬਾਡੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਏ 4030 tw ਟਵਜੈੱਟ 'ਤੇ ਏ. ਜਨਵਰੀ 1994. 1998 ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਛੋਟੀ A330-200 ਰੂਪ ਬਦਲ ਗਈ.
ਏਅਰਬੱਸ ਏ340: ਏਅਰਬੱਸ ਏ 404040 ਇਕ ਲੰਬੀ-ਚੌੜੀ, ਚੌੜੀ-ਬਾਡੀ ਯਾਤਰੀ ਜੈੱਟ ਏਅਰਲੀਅਰ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਰੋਸਪੇਸ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਏ 330 ਟਵਿਨਜੈੱਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿਚ. ਜੂਨ 1987 ਵਿਚ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਏ340-300 ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ 25 ਅਕਤੂਬਰ 1991 ਨੂੰ ਲਈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏ .340-200 ਦੇ ਨਾਲ 22 ਦਸੰਬਰ 1992 ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਵਰਜਨ ਮਾਰਚ 1993 ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਸਨ. ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ. ਵਿਸ਼ਾਲ ਏ 340-500 / 600 8 ਦਸੰਬਰ 1997 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਏ 340-600 ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 23 ਅਪ੍ਰੈਲ 2001 ਨੂੰ ਉੱਡਿਆ ਅਤੇ 1 ਅਗਸਤ 2002 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ.
ਏਅਰਬੱਸ ਏ350: ਏਅਰਬੱਸ ਏ 5050० ਏਅਰਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇਕ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ, ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਜੈੱਟ ਏਅਰਲੀਅਨ ਹੈ। 2004 ਵਿਚ ਏਅਰਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪਹਿਲਾ ਏ 5050 design ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਬੋਇੰਗ 7 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਏ330 ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਣਾ ਸੀ .ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਸਮਰਥਨ ਨਾਕਾਫੀ ਸੀ, 2006 ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਇੱਕ ਕਲੀਨ-ਸ਼ੀਟ "ਐਕਸਡਬਲਯੂਬੀ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਟ੍ਰੇਂਟ ਐਕਸਡਬਲਯੂਬੀ ਟਰਬੋਫਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 14 ਜੂਨ 2013 ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਟੂਲੂਸ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਤੋਂ ਟਾਈਪ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੇਫਟੀ ਏਜੰਸੀ (ਈ.ਏ.ਐੱਸ.ਏ.) ਸਤੰਬਰ 2014 ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਐਫ.ਏ.ਏ.) ਤੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ.
ਏਅਰਬੱਸ ਏ380: ਏਅਰਬੱਸ ਏ 380 ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਬਾਡੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੈਸੰਜਰ ਏਅਰਲਾਇਨਰ ਹੈ. ਏਰਬਸ ਦੇ ਅਧਿਐਨ 1988 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ 1990 ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ 747 ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਤਤਕਾਲੀਨ ਏ -3 ਐਕਸ ਐਕਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 1994 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ 19 ਦਸੰਬਰ 2000 ਨੂੰ 9.5 ਬਿਲੀਅਨ (7 10.7 ਬਿਲੀਅਨ) ਏ380 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 18 ਜਨਵਰੀ 2005 ਨੂੰ ਟੂਲੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੱveੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ 27 ਅਪ੍ਰੈਲ 2005 ਨੂੰ ਸੀ। ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲਾਗਤ billion 18 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਨੇ 12 ਦਸੰਬਰ 2006 ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ (ਈਏਐੱਸਏ) ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਐਫਏਏ) ਤੋਂ ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.
ਏਅਰਬੱਸ ਮਾਮਲੇ: ਏਅਰਬੱਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬ੍ਰਾਇਨ ਮਲਰੋਨੀ (1984 Canada93) ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਕਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੁਪਤ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਤਾਜ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਏਅਰਬੱਸ ਜੈੱਟਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਏਅਰਬੱਸ ਦਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਫਰੈਂਜ਼ ਜੋਸੇਫ ਸਟ੍ਰਾਸ (1915–1988) ਸੀ, ਜੋ ਬਾਵਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਜਰਮਨ ਜਰਮਨ ਰਾਜਨੇਤਾ ਸੀ.
ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ: ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਵਿਚਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲਾ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜੈੱਟ ਏਅਰਲਾਇਨਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਗਲੋਬਲ ਏਰੋਸਪੇਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਘ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂਕਿ ਅਮੈਰੀਕਨ ਬੋਇੰਗ ਨੇ 1997 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪੁਰਖ ਵਿਰੋਧੀ, ਮੈਕਡੋਨਲ ਡਗਲਸ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਿਆ। ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੌਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਅਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ , ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਸਪੇਸ ਅਤੇ ਫੋਕਰ, ਹੁਣ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ.
ਏਅਰਬੱਸ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜੇਟਸ: ਏਅਰਬੱਸ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜੇਟਸ , ਏਅਰਬੱਸ ਐਸਏਐਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਇਕਾਈ ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜੈੱਟ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆਂ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਏ318 ਐਲੀਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡਬਲ / ਟ੍ਰਿਪਲ ਸਜਾਵਟ ਵਾਲੀ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 380 ਪ੍ਰੈਟੀਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਬੋਇੰਗ ਬਿਜ਼ਨਸ ਜੈਟ ਦੇ 737 ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰਬੱਸ 1997 ਵਿੱਚ ਏ319 ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜੈੱਟ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਜੈੱਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਅਰਬਸ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜੈੱਟ ਸ਼ਬਦ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਏ 319 ਸੀ ਜੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਵੀਆਈਪੀ ਵਾਈਡ ਬਾਡੀਜ਼. ਜੂਨ 2019 ਤਕ, 213 ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ; 222 ਜਹਾਜ਼ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ 128 ਏ 320 ਪਰਿਵਾਰਕ ਜੈੱਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਏਅਰਬੱਸ ਪ੍ਰੋਸਕੀ: ਏਅਰਬੱਸ ਪ੍ਰੋਸਕੀ ਇਕ ਏਅਰਬੱਸ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕੰਪਨੀ ਸੀ ਜੋ ਏਅਰਬੱਸ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰਬੱਸ ਲੂਕੇਮ ਅਤੇ ਐਨਏਵੀਟੀਚੈਚ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (ਏਟੀਐਮ) ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਸੀ. ਏਟੀਐਮ ਮਾਹਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਏਅਰਬੱਸ ਪ੍ਰੋਸਕੀ ਏਅਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰ (ਏਐਨਐਸਪੀ), ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀਜ਼ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀਜ਼ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰਬੱਸ ਮਾਮਲੇ: ਏਅਰਬੱਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬ੍ਰਾਇਨ ਮਲਰੋਨੀ (1984 Canada93) ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਕਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੁਪਤ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਤਾਜ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਏਅਰਬੱਸ ਜੈੱਟਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਏਅਰਬੱਸ ਦਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਫਰੈਂਜ਼ ਜੋਸੇਫ ਸਟ੍ਰਾਸ (1915–1988) ਸੀ, ਜੋ ਬਾਵਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਜਰਮਨ ਜਰਮਨ ਰਾਜਨੇਤਾ ਸੀ.
ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ: ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਵਿਚਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲਾ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜੈੱਟ ਏਅਰਲਾਇਨਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਗਲੋਬਲ ਏਰੋਸਪੇਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਘ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂਕਿ ਅਮੈਰੀਕਨ ਬੋਇੰਗ ਨੇ 1997 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪੁਰਖ ਵਿਰੋਧੀ, ਮੈਕਡੋਨਲ ਡਗਲਸ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਿਆ। ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੌਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਅਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ , ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਸਪੇਸ ਅਤੇ ਫੋਕਰ, ਹੁਣ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ.
ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ: ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਵਿਚਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲਾ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜੈੱਟ ਏਅਰਲਾਇਨਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਗਲੋਬਲ ਏਰੋਸਪੇਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਘ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂਕਿ ਅਮੈਰੀਕਨ ਬੋਇੰਗ ਨੇ 1997 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪੁਰਖ ਵਿਰੋਧੀ, ਮੈਕਡੋਨਲ ਡਗਲਸ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਿਆ। ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੌਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਅਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ , ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਸਪੇਸ ਅਤੇ ਫੋਕਰ, ਹੁਣ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ.
ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ: ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਵਿਚਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲਾ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜੈੱਟ ਏਅਰਲਾਇਨਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਗਲੋਬਲ ਏਰੋਸਪੇਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਘ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂਕਿ ਅਮੈਰੀਕਨ ਬੋਇੰਗ ਨੇ 1997 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪੁਰਖ ਵਿਰੋਧੀ, ਮੈਕਡੋਨਲ ਡਗਲਸ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਿਆ। ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੌਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਅਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ , ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਸਪੇਸ ਅਤੇ ਫੋਕਰ, ਹੁਣ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ.
ਏਅਰ ਬੁਸਾਨ: ਏਅਰ ਬੁਸਨ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ , ਏਅਰ ਬੂਸਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਬੁਸਜਿਨ-ਗੁ, ਬੁਸਾਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਏਸ਼ਿਆਨਾ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ 2007 ਵਿਚ ਬੁਸਾਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ; ਇਸ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 2008 ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ.
ਏਅਰਬੱਸ ਏ 330: ਏਅਰਬੱਸ ਏ 3030 ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਬਾਡੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਏ 4030 tw ਟਵਜੈੱਟ 'ਤੇ ਏ. ਜਨਵਰੀ 1994. 1998 ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਛੋਟੀ A330-200 ਰੂਪ ਬਦਲ ਗਈ.
ਏਅਰਬੱਸ ਏ 330: ਏਅਰਬੱਸ ਏ 3030 ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਬਾਡੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਏ 4030 tw ਟਵਜੈੱਟ 'ਤੇ ਏ. ਜਨਵਰੀ 1994. 1998 ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਛੋਟੀ A330-200 ਰੂਪ ਬਦਲ ਗਈ.
ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ: ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਵਿਚਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲਾ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜੈੱਟ ਏਅਰਲਾਇਨਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਗਲੋਬਲ ਏਰੋਸਪੇਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਘ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂਕਿ ਅਮੈਰੀਕਨ ਬੋਇੰਗ ਨੇ 1997 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪੁਰਖ ਵਿਰੋਧੀ, ਮੈਕਡੋਨਲ ਡਗਲਸ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਿਆ। ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੌਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਅਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ , ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਸਪੇਸ ਅਤੇ ਫੋਕਰ, ਹੁਣ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ.
ਜਹਾਜ਼: ਇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਲੈ ਕੇ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਿਰ ਲਿਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਇਕ ਏਅਰਫਾਇਲ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਣ ਦੁਆਰਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਬਲ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਗਲਾਈਡਰ, ਪੈਰਾਮੋਟਰ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਏਅਰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ: ਏਅਰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ , ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਏਅਰਕਾਲ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ, ਇਕ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਲੀਅਮ ਈ. ਮਾਇਰਸ ਅਤੇ ਬਿਲ ਪੇਰੇਰਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਓਰੇਂਜ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ. ਇਹ ਇਕ ਕੈਲਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਇਕ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕ ਇੰਟਰਸੈੱਟ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ.
ਏਅਰਕਾਲੀਨ: ਸੋਸੈਟੀ ਏਅਰਕਾਲੀਨ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੈਲਡੋਨੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿ New ਕੈਲੇਡੋਨੀਆ ਦੀ ਫਰੈਂਚ ਸਮੂਹਿਕਤਾ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਨੌਮਿਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾ ਟੋਂਨਟੌਟਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਸਮੇਤ ਸਮੁੱਚੇ ਓਸ਼ੀਨੀਆ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਅਤੇ ਵਾਲੂਸ ਅਤੇ ਫੁਟੁਨਾ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਏਅਰ ਲਾਈਨ 99% ਦੀ ਨਿ owned ਕੈਲੇਡੋਨੀਆ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਹੈ, ਬਾਕੀ 1% ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਏਅਰਕਾਲੀਨ: ਸੋਸੈਟੀ ਏਅਰਕਾਲੀਨ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੈਲਡੋਨੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿ New ਕੈਲੇਡੋਨੀਆ ਦੀ ਫਰੈਂਚ ਸਮੂਹਿਕਤਾ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਨੌਮਿਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾ ਟੋਂਨਟੌਟਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਸਮੇਤ ਸਮੁੱਚੇ ਓਸ਼ੀਨੀਆ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਅਤੇ ਵਾਲੂਸ ਅਤੇ ਫੁਟੁਨਾ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਏਅਰ ਲਾਈਨ 99% ਦੀ ਨਿ owned ਕੈਲੇਡੋਨੀਆ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਹੈ, ਬਾਕੀ 1% ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਏਅਰਕਾਲੀਨ: ਸੋਸੈਟੀ ਏਅਰਕਾਲੀਨ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੈਲਡੋਨੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿ New ਕੈਲੇਡੋਨੀਆ ਦੀ ਫਰੈਂਚ ਸਮੂਹਿਕਤਾ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਨੌਮਿਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾ ਟੋਂਨਟੌਟਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਸਮੇਤ ਸਮੁੱਚੇ ਓਸ਼ੀਨੀਆ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਅਤੇ ਵਾਲੂਸ ਅਤੇ ਫੁਟੁਨਾ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਏਅਰ ਲਾਈਨ 99% ਦੀ ਨਿ owned ਕੈਲੇਡੋਨੀਆ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਹੈ, ਬਾਕੀ 1% ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਏਅਰਕਾਲੀਨ: ਸੋਸੈਟੀ ਏਅਰਕਾਲੀਨ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੈਲਡੋਨੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿ New ਕੈਲੇਡੋਨੀਆ ਦੀ ਫਰੈਂਚ ਸਮੂਹਿਕਤਾ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਨੌਮਿਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾ ਟੋਂਨਟੌਟਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਸਮੇਤ ਸਮੁੱਚੇ ਓਸ਼ੀਨੀਆ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਅਤੇ ਵਾਲੂਸ ਅਤੇ ਫੁਟੁਨਾ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਏਅਰ ਲਾਈਨ 99% ਦੀ ਨਿ owned ਕੈਲੇਡੋਨੀਆ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਹੈ, ਬਾਕੀ 1% ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਏਅਰਕਾਲੀਨ: ਸੋਸੈਟੀ ਏਅਰਕਾਲੀਨ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੈਲਡੋਨੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿ New ਕੈਲੇਡੋਨੀਆ ਦੀ ਫਰੈਂਚ ਸਮੂਹਿਕਤਾ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਨੌਮਿਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾ ਟੋਂਨਟੌਟਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਸਮੇਤ ਸਮੁੱਚੇ ਓਸ਼ੀਨੀਆ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਅਤੇ ਵਾਲੂਸ ਅਤੇ ਫੁਟੁਨਾ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਏਅਰ ਲਾਈਨ 99% ਦੀ ਨਿ owned ਕੈਲੇਡੋਨੀਆ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਹੈ, ਬਾਕੀ 1% ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਲਾੱਕਵੁੱਡ ਏਅਰਕੈਮ: ਲਾੱਕਵੁੱਡ ਏਅਰਕੈਮ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵਿੰਗ ਵਾਲਾ, ਜੁੜਵਾਂ ਇੰਜਣ ਪੁਸ਼ਰ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਣ ਲਾੱਕਵੁੱਡ ਡਰੀਫਟਰ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾੱਕਵੁੱਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਕਿੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਖੁੱਲੇ ਕਾਕਪਿੱਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. 2019 ਤਕ, 250 ਏਅਰਕੈਮਸ ਲਾਇਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਪੂਰ ਸਨ. 2019 ਵਿੱਚ, ਰੋਟੈਕਸ 912ULS ਇੰਜਣਾਂ, ਘੱਟ ਯੰਤਰਾਂ, ਪੇਂਟ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕ੍ਰਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਕਿੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 128,990 ਸੀ.
ਏਅਰ ਕਨੇਡਾ: ਏਅਰ ਕਨੈਡਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਏ ਗਏ ਕਨੈਡਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਮੌਨਟਰੀਅਲ, ਕਿbਬੈਕ, ਕਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ-ਲੌਰੇਂਟ ਦੇ ਬੋਰੋ ਵਿੱਚ ਹੈ. 1937 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਹ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ 207 ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਟਾਰ ਅਲਾਇੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾਪਕ ਮੈਂਬਰ ਹੈ. ਏਅਰ ਕਨੇਡਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹੱਬ ਟੋਰਾਂਟੋ ਪੀਅਰਸਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਵਾਈ ਵਾਈਜ਼), ਮਾਂਟਰੀਅਲ – ਟਰੂਡੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਯੂਯੂਐਲ) ਅਤੇ ਵੈਨਕੂਵਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਵਾਈਵੀਆਰ) ਵਿਖੇ ਹਨ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾ ਏਅਰ ਕਨੇਡਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਹੈ.
ਏਅਰ ਕਨੇਡਾ: ਏਅਰ ਕਨੈਡਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਏ ਗਏ ਕਨੈਡਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਮੌਨਟਰੀਅਲ, ਕਿbਬੈਕ, ਕਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ-ਲੌਰੇਂਟ ਦੇ ਬੋਰੋ ਵਿੱਚ ਹੈ. 1937 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਹ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ 207 ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਟਾਰ ਅਲਾਇੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾਪਕ ਮੈਂਬਰ ਹੈ. ਏਅਰ ਕਨੇਡਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹੱਬ ਟੋਰਾਂਟੋ ਪੀਅਰਸਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਵਾਈ ਵਾਈਜ਼), ਮਾਂਟਰੀਅਲ – ਟਰੂਡੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਯੂਯੂਐਲ) ਅਤੇ ਵੈਨਕੂਵਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਵਾਈਵੀਆਰ) ਵਿਖੇ ਹਨ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾ ਏਅਰ ਕਨੇਡਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਹੈ.
ਏਅਰ ਕਨੇਡਾ: ਏਅਰ ਕਨੈਡਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਏ ਗਏ ਕਨੈਡਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਮੌਨਟਰੀਅਲ, ਕਿbਬੈਕ, ਕਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ-ਲੌਰੇਂਟ ਦੇ ਬੋਰੋ ਵਿੱਚ ਹੈ. 1937 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਹ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ 207 ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਟਾਰ ਅਲਾਇੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾਪਕ ਮੈਂਬਰ ਹੈ. ਏਅਰ ਕਨੇਡਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹੱਬ ਟੋਰਾਂਟੋ ਪੀਅਰਸਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਵਾਈ ਵਾਈਜ਼), ਮਾਂਟਰੀਅਲ – ਟਰੂਡੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਯੂਯੂਐਲ) ਅਤੇ ਵੈਨਕੂਵਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਵਾਈਵੀਆਰ) ਵਿਖੇ ਹਨ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾ ਏਅਰ ਕਨੇਡਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਹੈ.
ਏਅਰ ਕਨੇਡਾ: ਏਅਰ ਕਨੈਡਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਏ ਗਏ ਕਨੈਡਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਮੌਨਟਰੀਅਲ, ਕਿbਬੈਕ, ਕਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ-ਲੌਰੇਂਟ ਦੇ ਬੋਰੋ ਵਿੱਚ ਹੈ. 1937 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਹ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ 207 ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਟਾਰ ਅਲਾਇੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾਪਕ ਮੈਂਬਰ ਹੈ. ਏਅਰ ਕਨੇਡਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹੱਬ ਟੋਰਾਂਟੋ ਪੀਅਰਸਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਵਾਈ ਵਾਈਜ਼), ਮਾਂਟਰੀਅਲ – ਟਰੂਡੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਯੂਯੂਐਲ) ਅਤੇ ਵੈਨਕੂਵਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਵਾਈਵੀਆਰ) ਵਿਖੇ ਹਨ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾ ਏਅਰ ਕਨੇਡਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਹੈ.
ਏਅਰਕਾਰ: ਏਅਰਕਾਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸੰਕੁਚਿਤ ਏਅਰ ਕਾਰ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ (ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼)
ਏਅਰ ਕੈਰੇਬਸ: ਏਅਰ ਕੈਰੇਬੇਸ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਲੈਸ ਅਬਿਮੇਸ ਵਿੱਚ ਗੁਆਡੇਲੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਕੰਮਕਾਜ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਗੁਆਡੇਲੌਪ ਦੇ ਪੋਂਟੇ-à-ਪਿਤਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਮਾਰਟਿਨਿਕ ਵਿਚ ਫੋਰਟ-ਡੀ-ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਾਰਟਿਨਿਕ ਐਮੀ ਕੈਸੇਅਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ' ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਬੇਸ ਹੈ. ਇਹ ਵੈਸਟ ਇੰਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਹਿ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਪੈਰਿਸ ਓਰਲੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਟ੍ਰਾਂਸੈਟਲੈਟਿਕ ਉਡਾਣਾਂ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਏਅਰਕਾਰਡ: Aircard, ਏਅਰ ਕਾਰਡ ਜ AirCard ਵੇਖੋ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਏਅਰ ਐਚ "ਕਾਰਡ ਪੇਟੀਐਟ , ਡੀਡੀਆਈ-ਪਾਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪੀਐਚਐਸ / ਪੀਆਈਏਐਫਐਸ-ਸਮਰਥਿਤ ਵਾਇਰਲੈਸ ਕੰਪੈਕਟ ਫਲੈਸ਼ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ. ਸੀਅਰਾ ਵਾਇਰਲੈਸ ਏਅਰਕਾਰਡ, ਸੀਅਰਾ ਵਾਇਰਲੈਸ ਦੁਆਰਾ ਵਾਇਰਲੈਸ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਾਰਡ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੇਟਗੇਅਰ ਏਅਰਕਾਰਡ, ਨੇਟਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਇਰਲੈਸ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ PQI ਏਅਰ ਕਾਰਡ, PQI ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਇੱਕ Wi-Fi- ਸਮਰਥਿਤ SD ਕਾਰਡ, ਆਈ-ਫਾਈ ਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਦਿ. ਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਮਾਡਮ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਡਬੈਂਡ ਮਾਡਮ
ਏਅਰਕਾਰਡ: Aircard, ਏਅਰ ਕਾਰਡ ਜ AirCard ਵੇਖੋ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਏਅਰ ਐਚ "ਕਾਰਡ ਪੇਟੀਐਟ , ਡੀਡੀਆਈ-ਪਾਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪੀਐਚਐਸ / ਪੀਆਈਏਐਫਐਸ-ਸਮਰਥਿਤ ਵਾਇਰਲੈਸ ਕੰਪੈਕਟ ਫਲੈਸ਼ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ. ਸੀਅਰਾ ਵਾਇਰਲੈਸ ਏਅਰਕਾਰਡ, ਸੀਅਰਾ ਵਾਇਰਲੈਸ ਦੁਆਰਾ ਵਾਇਰਲੈਸ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਾਰਡ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੇਟਗੇਅਰ ਏਅਰਕਾਰਡ, ਨੇਟਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਇਰਲੈਸ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ PQI ਏਅਰ ਕਾਰਡ, PQI ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਇੱਕ Wi-Fi- ਸਮਰਥਿਤ SD ਕਾਰਡ, ਆਈ-ਫਾਈ ਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਦਿ. ਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਮਾਡਮ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਡਬੈਂਡ ਮਾਡਮ
ਏਅਰਕੇਅਰ: ਨਾਮ ਏਅਰਕੇਅਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਏਅਰਕੇਅਰ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ, ਕਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਏਅਰਕੇਅਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਏਅਰਕੇਅਰ.ਨੈਂਟਲਸ, ਮਕਾਨ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਇੰਕ: ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਕਮਿ Communਨਿਟੀਜ਼ ਇੰਕ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਇੰਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਫਰੇਟ ਕਾਰਟੇਜ ਏਜੰਟਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੈਟਵਰਕ 1941 ਵਿੱਚ ਦੂਸਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਯੂਨਾਈਟਿਡ, ਅਮੈਰੀਕਨ, ਟੀਡਬਲਯੂਏ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਸਮੇਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.
ਏਅਰਕੈਸਲ: ਏਅਰਕੈਸਲ ਲਿਮਟਿਡ ਇਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਵੇਚਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਸਟੈਮਫੋਰਡ, ਕਨੈਟੀਕਟ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦਫਤਰ ਡਬਲਿਨ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿਚ ਹਨ. ਏਅਰਕੈਸਲ ਨੂੰ 29 ਅਕਤੂਬਰ, 2004 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਕੈਸਲ: ਏਅਰਕੈਸਲ ਲਿਮਟਿਡ ਇਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਵੇਚਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਸਟੈਮਫੋਰਡ, ਕਨੈਟੀਕਟ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦਫਤਰ ਡਬਲਿਨ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿਚ ਹਨ. ਏਅਰਕੈਸਲ ਨੂੰ 29 ਅਕਤੂਬਰ, 2004 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਸੈਲ: ਏਅਰਸੈਲ ਲਿਮਟਿਡ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਮੋਬਾਈਲ ਨੈਟਵਰਕ ਓਪਰੇਟਰ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ 2 ਜੀ ਅਤੇ 3 ਜੀ ਡਾਟਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਮੈਕਸਿਸ ਕਮਿ Communਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੀ 74% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੰਧਿਆ ਸਕਿਓਰਟੀਜ਼ ਐਂਡ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਬਾਕੀ 26% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ. ਏਅਰਸੈਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਚਿੰਨਾਕਨਾਨ ਸਿਵਾਸੰਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸੰਨ 1999 ਵਿੱਚ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਕੰਮਕਾਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਓਡੀਸ਼ਾ, ਅਸਾਮ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਸਰਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਰੱਖਦਾ ਸੀ। ਰਿਲਾਇੰਸ ਕਮਿ Communਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅਵਾਜ ਸਮੇਤ 2 ਜੀ ਅਤੇ 3 ਜੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ।
ਏਅਰਸੈਲ: ਏਅਰਸੈਲ ਲਿਮਟਿਡ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਮੋਬਾਈਲ ਨੈਟਵਰਕ ਓਪਰੇਟਰ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ 2 ਜੀ ਅਤੇ 3 ਜੀ ਡਾਟਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਮੈਕਸਿਸ ਕਮਿ Communਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੀ 74% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੰਧਿਆ ਸਕਿਓਰਟੀਜ਼ ਐਂਡ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਬਾਕੀ 26% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ. ਏਅਰਸੈਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਚਿੰਨਾਕਨਾਨ ਸਿਵਾਸੰਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸੰਨ 1999 ਵਿੱਚ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਕੰਮਕਾਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਓਡੀਸ਼ਾ, ਅਸਾਮ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਸਰਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਰੱਖਦਾ ਸੀ। ਰਿਲਾਇੰਸ ਕਮਿ Communਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅਵਾਜ ਸਮੇਤ 2 ਜੀ ਅਤੇ 3 ਜੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ।
ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਓਪਨ: ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਓਪਨ ਇਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੁਰਸ਼ ਟੈਨਿਸ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੁਣੇ ਵਿਚ ਆ outdoorਟਡੋਰ ਹਾਰਡ ਕੋਰਟਸ ਵਿਚ ਖੇਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਏਟੀਪੀ ਟੂਰ ਤੇ ਏਟੀਪੀ ਟੂਰ 250 ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.
ਏਅਰਸੈਲ ਕਾਮਿਕਸ: ਏਅਰਸੈਲ ਕਾਮਿਕਸ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਾਮਿਕ ਕਿਤਾਬ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਸੀ ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬੈਰੀ ਬਲੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਓਟਵਾ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਸੀ ਅਤੇ 1985 ਤੋਂ 1994 ਤੱਕ ਸਰਗਰਮ ਸੀ। 1988 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਮੈਰੀਕਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਐਟਰਨਟੀ ਕਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਅਭੇਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਹ ਖੁਦ ਮਾਲੀਬੂ ਕਾਮਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਛਾਪ ਸੀ ਅਤੇ 1980 ਵਿਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਕਾਲ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ। ਮਲੀਬੂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਇਹ 1990 ਦੀ ਕਾਮਿਕ ਕਿਤਾਬ, ਦਿ ਮੈਨ ਇਨ ਬਲੈਕ ਦਾ ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਮੈਨ ਇਨ ਬਲੈਕ ਫਿਲਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਅਧਾਰਤ ਸੀ।
ਏਅਰਸੈਲ ਕਾਮਿਕਸ: ਏਅਰਸੈਲ ਕਾਮਿਕਸ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਾਮਿਕ ਕਿਤਾਬ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਸੀ ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬੈਰੀ ਬਲੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਓਟਵਾ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਸੀ ਅਤੇ 1985 ਤੋਂ 1994 ਤੱਕ ਸਰਗਰਮ ਸੀ। 1988 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਮੈਰੀਕਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਐਟਰਨਟੀ ਕਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਅਭੇਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਹ ਖੁਦ ਮਾਲੀਬੂ ਕਾਮਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਛਾਪ ਸੀ ਅਤੇ 1980 ਵਿਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਕਾਲ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ। ਮਲੀਬੂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਇਹ 1990 ਦੀ ਕਾਮਿਕ ਕਿਤਾਬ, ਦਿ ਮੈਨ ਇਨ ਬਲੈਕ ਦਾ ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਮੈਨ ਇਨ ਬਲੈਕ ਫਿਲਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਅਧਾਰਤ ਸੀ।
ਏਅਰਸੈਲ ਕਾਮਿਕਸ: ਏਅਰਸੈਲ ਕਾਮਿਕਸ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਾਮਿਕ ਕਿਤਾਬ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਸੀ ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬੈਰੀ ਬਲੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਓਟਵਾ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਸੀ ਅਤੇ 1985 ਤੋਂ 1994 ਤੱਕ ਸਰਗਰਮ ਸੀ। 1988 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਮੈਰੀਕਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਐਟਰਨਟੀ ਕਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਅਭੇਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਹ ਖੁਦ ਮਾਲੀਬੂ ਕਾਮਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਛਾਪ ਸੀ ਅਤੇ 1980 ਵਿਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਕਾਲ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ। ਮਲੀਬੂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਇਹ 1990 ਦੀ ਕਾਮਿਕ ਕਿਤਾਬ, ਦਿ ਮੈਨ ਇਨ ਬਲੈਕ ਦਾ ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਮੈਨ ਇਨ ਬਲੈਕ ਫਿਲਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਅਧਾਰਤ ਸੀ।
ਗੋਗੋ ਬਿਜ਼ਨਸ ਐਵੀਏਸ਼ਨ: ਗੋਗੋ ਬਿਜ਼ਨਸ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਗੋਗੋ ਇਨਫਲਾਈਟ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵੰਡ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਬ੍ਰਾਡਬੈਂਡ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਪਰਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਬਰੂਮਫੀਲਡ, ਸੀ.ਓ.
ਏਅਰਚੇਨ: ਰੇਡੀਓ ਜਾਂ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ, ਏਅਰਚੇਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੇਨ (ਯੂਕੇ) ਉਹ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਆਡੀਓ ਜਾਂ ਵਿਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਰਸਤਾ ਜਾਂ ਰਾਹ ਹੈ.
ਏਅਰ ਚਾਰਟਰ: ਏਅਰ ਚਾਰਟਰ ਇਕ ਪੂਰਾ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਮਾਨ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ.
ਏਅਰਚੇਕ: ਰੇਡੀਓ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਏਅਰਚੇਕ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੋਸ਼ਣਾਕਰਤਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੁਰਾਲੇਖ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਸਕੋਪਡ ਏਅਰਚੇਕ ਵਿਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਰਫ ਉਹੋ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਥੇ ਘੋਸ਼ਣਾਕਰਤਾ ਅਸਲ ਵਿਚ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੰਗੀਤ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ. ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਚੈਕ ਵਿਚ , ਸਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਬਰਕਰਾਰ ਅਤੇ ਅਨਪੜ੍ਹ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸੰਗੀਤ, ਵਪਾਰਕ, ​​ਸਮਾਚਾਰ-ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਜਿੰਗਲਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ -ਨ-ਏਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਨਾਥਨ ਨਿਰਮਾਣ: ਨਾਥਨ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ, ਇੰਕ. ਮਾਈਕਰੋ ਪ੍ਰੀਕਸੀਨ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਚਾਈਮ, ਲਿਮਟਿਡ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿਚ ਦੋ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੇਨ ਹੌਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ, ਲੇਸਲੀ ਕੰਟਰੋਲਸ, ਇੰਕ. ਇਕ ਹੋਰ.
ਏਅਰ ਚਾਈਨਾ: ਏਅਰ ਚਾਈਨਾ ਲਿਮਟਿਡ , ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ ਚਾਈਨਾ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ "ਬਿਗ ਥ੍ਰੀ" ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਏਅਰ ਚੀਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸ਼ੁਨੀ ਜ਼ਿਲੇ, ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਏਅਰ ਚੀਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ. 2017 ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੇ millionਸਤਨ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਦੇ 81% ਦੇ ਨਾਲ 102 ਮਿਲੀਅਨ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ.
ਏਅਰ ਚਾਈਨਾ: ਏਅਰ ਚਾਈਨਾ ਲਿਮਟਿਡ , ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ ਚਾਈਨਾ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ "ਬਿਗ ਥ੍ਰੀ" ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਏਅਰ ਚੀਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸ਼ੁਨੀ ਜ਼ਿਲੇ, ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਏਅਰ ਚੀਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ. 2017 ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੇ millionਸਤਨ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਦੇ 81% ਦੇ ਨਾਲ 102 ਮਿਲੀਅਨ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ.
ਏਅਰ ਚਾਈਨਾ: ਏਅਰ ਚਾਈਨਾ ਲਿਮਟਿਡ , ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ ਚਾਈਨਾ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ "ਬਿਗ ਥ੍ਰੀ" ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਏਅਰ ਚੀਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸ਼ੁਨੀ ਜ਼ਿਲੇ, ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਏਅਰ ਚੀਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ. 2017 ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੇ millionਸਤਨ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਦੇ 81% ਦੇ ਨਾਲ 102 ਮਿਲੀਅਨ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ.
ਏਅਰ ਚਾਈਨਾ: ਏਅਰ ਚਾਈਨਾ ਲਿਮਟਿਡ , ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ ਚਾਈਨਾ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ "ਬਿਗ ਥ੍ਰੀ" ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਏਅਰ ਚੀਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸ਼ੁਨੀ ਜ਼ਿਲੇ, ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਏਅਰ ਚੀਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ. 2017 ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੇ millionਸਤਨ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਦੇ 81% ਦੇ ਨਾਲ 102 ਮਿਲੀਅਨ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ.
ਚੋਕੋਲਡ: ਇੱਕ chokehold, ਘੁੱਟ ਜਕੜ ਜ ਜੂਡੋ ਵਿੱਚ,, shime-waza ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਜ਼ੁਕ ਘਟਦੀ ਜ ਇੱਕ ਜੂਝ ਫੜ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਰੋਕਦੀ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਦੀ ਗਰਦਨ ਲੰਘ ਤੱਕ Air (ਹੱਥੂ) ਲਹੂ (strangling). ਪਾਬੰਦੀ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਪਕੜ ਅਤੇ ਪੀੜਤ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਬੇਹੋਸ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ ਚੂਸਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਚੱਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਦੇ acrossਸਤ 9 ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਏਅਰ ਕਲਾਸ ਏਅਰਵੇਜ਼: ਏਅਰ ਕਲਾਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲਾਸ ਪਾਮਾਸ ਡੀ ਗ੍ਰੇਨ ਕੈਨਾਰੀਆ, ਕੈਨਰੀ ਆਈਲੈਂਡਜ਼, ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸੀ. ਇਹ ਸਪੇਨ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚਾਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਲੀਜ਼ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਗ੍ਰੇਨ ਕੈਨਾਰੀਆ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸੀ.
ਏਅਰਕਲਿਕ: ਏਅਰਕਲਿਕ ਇੱਕ ਵੈਬ-ਬੇਸਡ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 2000 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ: ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ( ਏਅਰਕੋ ) ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ. 1912 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ, 1918 ਤਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਸੀ.
ਸਪੋਰਟਸ ਅਰੇਨਾ, ਕਿੰਗਸਟਨ ਓਵਰ ਹੱਲ: ਖੇਡ ਖੇਤਰ ਸਪਾਨਸਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ Airco ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੇਡ ਕਿੰਗਸਟਨ ਵਿਚ ਕੇ.ਸੀ. ਸਟੇਡੀਅਮ ਹਲ ਤੇ, ਯੌਰਕਸ਼ਾਇਰ, ਇੰਗਲਡ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਥਿਤ ਕਦਰ ਹੈ.
ਏਅਰਕੋ ਕਾਫਲਾ: ਏਅਰਕੋ ਕਾਰਾਵਾਨ ਐਮਸਟਰਡਮ ਅਤੇ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਪੇਂਟਰ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪਵਾਦੀ ਕਲਾਕਾਰ ਹੈ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .1: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .1 ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਰਾਇਲ ਫਲਾਇੰਗ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਏ ਗਏ ਖਾਸ "ਫਰਮੈਨ" ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਅਰੰਭਕ ਫੌਜੀ ਬਾਈਪਲੇਨ ਸੀ. ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਹ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਰੱਖਿਆ ਲੜਾਕੂ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .10 ਐਮੀਅਨਜ਼: ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .10 ਐਮਿਅਨਜ਼ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੁੜਵਾਂ-ਇੰਜਿਡ ਭਾਰੀ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਆਰਏਐਫ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 2: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .2 ਇਕ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਪੁਸ਼ਰ ਬਿਪਲੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਏਅਰਕੋ ਲਈ ਐਰੋਨੋਟਿਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਿਓਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੁਸ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ, ਜੋ ਉਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡੀਐਚ .1 ਦੋ ਸੀਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .3: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .3 ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੰਬਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਡੀ.ਐੱਚ .3 ਨੂੰ 1916 ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚੀਫ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਜਿਓਫਰੀ ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਬੰਬੇ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਈਪਲੇਨ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਚੌੜਾ-ਚੌੜਾ ਤਿੰਨ-ਬੇ ਖੰਭ, ਪਤਲਾ ਭਾਂਡਾ ਅਤੇ ਇਕ ਕਰਵਡ ਰਡਰ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ 120 ਐਚਪੀ (89 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਬੇਅਰਡਮੋਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਖੰਭਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਧੱਕਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੇਲਸਕੀਡ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੱਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਪਹੀਏ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .4: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .4 ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਬਾਈਪਲੇਨ ਡੇ ਬੰਬ ਸੀ. ਇਹ ਏਅਰਕੋ ਲਈ ਜੈਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਲਾਈਟ ਡੇ-ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 5: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 5 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਬਾਈਪਲੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰਕੋ ਵਿਖੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜਿਓਫਰੀ ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਚਾਨਕ ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .2 ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .6: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .6 ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜੀ ਟ੍ਰੇਨਰ ਬਾਈਪਲੇਨ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਰਾਇਲ ਫਲਾਇੰਗ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. "ਕਲਚਿੰਗ ਹੈਂਡ" ਅਤੇ "ਸਕਾਈਹੁੱਕ" ਸਮੇਤ ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਪਨਾਮਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿਚ ਸਿਵਲ ਲਾਈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚ ਗਏ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .9: ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .9 - 1920 ਦੇ ਬਾਅਦ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਡੀ.ਐੱਚ .9 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ - ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਿਡ ਬਾਈਪਲੇਨ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤ ਸੀ।
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .9 ਏ: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .9 ਏ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਿਡ ਹਲਕਾ ਬੰਬ ਸੀ ਜਿਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਅਸਫਲ ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .9 ਬੰਬ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੀ, ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ structureਾਂਚੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ, ਡੀਐਚ .9 ਦੇ ਅੰਡਰ-ਪਾਵਰਡ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਇਨਲਾਈਨ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਡਲੀ ਪੁਮਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਵੀ -12 ਲਿਬਰਟੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 5: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 5 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਬਾਈਪਲੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰਕੋ ਵਿਖੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜਿਓਫਰੀ ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਚਾਨਕ ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .2 ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 2: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .2 ਇਕ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਪੁਸ਼ਰ ਬਿਪਲੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਏਅਰਕੋ ਲਈ ਐਰੋਨੋਟਿਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਿਓਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੁਸ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ, ਜੋ ਉਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡੀਐਚ .1 ਦੋ ਸੀਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .4: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .4 ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਬਾਈਪਲੇਨ ਡੇ ਬੰਬ ਸੀ. ਇਹ ਏਅਰਕੋ ਲਈ ਜੈਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਲਾਈਟ ਡੇ-ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .4: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .4 ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਬਾਈਪਲੇਨ ਡੇ ਬੰਬ ਸੀ. ਇਹ ਏਅਰਕੋ ਲਈ ਜੈਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਲਾਈਟ ਡੇ-ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 5: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 5 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਬਾਈਪਲੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰਕੋ ਵਿਖੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜਿਓਫਰੀ ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਚਾਨਕ ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .2 ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .9: ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .9 - 1920 ਦੇ ਬਾਅਦ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਡੀ.ਐੱਚ .9 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ - ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਿਡ ਬਾਈਪਲੇਨ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤ ਸੀ।
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .1: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .1 ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਰਾਇਲ ਫਲਾਇੰਗ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਏ ਗਏ ਖਾਸ "ਫਰਮੈਨ" ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਅਰੰਭਕ ਫੌਜੀ ਬਾਈਪਲੇਨ ਸੀ. ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਹ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਰੱਖਿਆ ਲੜਾਕੂ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .10 ਐਮੀਅਨਜ਼: ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .10 ਐਮਿਅਨਜ਼ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੁੜਵਾਂ-ਇੰਜਿਡ ਭਾਰੀ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਆਰਏਐਫ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .10 ਐਮੀਅਨਜ਼: ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .10 ਐਮਿਅਨਜ਼ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੁੜਵਾਂ-ਇੰਜਿਡ ਭਾਰੀ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਆਰਏਐਫ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐਚ .१1 ਆਕਸਫੋਰਡ: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .१1 ਆਕਸਫੋਰਡ ਇਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੁੜਵਾਂ-ਇੰਜਿਡ ਬਾਈਪਲੇਨ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .10 ਐਮੀਅਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਅਸਫਲ ਏਬੀਸੀ ਡਰੈਗਨਫਲਾਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐਚ .१1 ਆਕਸਫੋਰਡ: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .१1 ਆਕਸਫੋਰਡ ਇਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੁੜਵਾਂ-ਇੰਜਿਡ ਬਾਈਪਲੇਨ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .10 ਐਮੀਅਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਅਸਫਲ ਏਬੀਸੀ ਡਰੈਗਨਫਲਾਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐਚ .१1 ਆਕਸਫੋਰਡ: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .१1 ਆਕਸਫੋਰਡ ਇਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੁੜਵਾਂ-ਇੰਜਿਡ ਬਾਈਪਲੇਨ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .10 ਐਮੀਅਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਅਸਫਲ ਏਬੀਸੀ ਡਰੈਗਨਫਲਾਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਡੀ.ਐਚ .१4 ਓਕਾਪੀ: ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਡੀ.ਐਚ .१4 ਓਕਾਪੀ 1910 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਦਾ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਡੀ ਹੈਵਿਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .4 ਅਤੇ ਡੀ.ਐੱਚ .9 ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਕਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ.
ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਡੀ.ਐਚ .१4 ਓਕਾਪੀ: ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਡੀ.ਐਚ .१4 ਓਕਾਪੀ 1910 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਦਾ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਡੀ ਹੈਵਿਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .4 ਅਤੇ ਡੀ.ਐੱਚ .9 ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਕਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ.
ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਡੀ.ਐਚ .15: ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਡੀਐਚ .15 ਗਾਜ਼ੈਲ ਬੀਐਚਪੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਇੰਜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਸੀ, ਜੋ 1919 ,20 ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਟਰਾਇਲਾਂ ਲਈ ਡੀ ਹਾਵੀਲੈਂਡ ਡੀ.ਐੱਚ .9 ਏ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸਿਰਫ ਇਕ ਹੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .13: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .16 1910 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਬਾਈਪਲੇਨ ਸੀ ਜੋ ਏਅਰਕੋ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਜਿਓਫਰੀ ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਸੂਚੀ: ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਜੈਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ 1920 ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ 1959 ਵਿਚ ਹਾਕਰ ਸਿਡਲੇ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਖਰੀਦਾਰੀ ਤਕ.
ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਡੀ.ਐੱਚ .18: ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਡੀ.ਐਚ .188 1920 ਵਿੱਚ ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ- ਇੰਜਨੀਅਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬਾਈਪਲੇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 2: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .2 ਇਕ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਪੁਸ਼ਰ ਬਿਪਲੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਏਅਰਕੋ ਲਈ ਐਰੋਨੋਟਿਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਿਓਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੁਸ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ, ਜੋ ਉਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡੀਐਚ .1 ਦੋ ਸੀਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .3: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .3 ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੰਬਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਡੀ.ਐੱਚ .3 ਨੂੰ 1916 ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚੀਫ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਜਿਓਫਰੀ ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਬੰਬੇ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਈਪਲੇਨ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਚੌੜਾ-ਚੌੜਾ ਤਿੰਨ-ਬੇ ਖੰਭ, ਪਤਲਾ ਭਾਂਡਾ ਅਤੇ ਇਕ ਕਰਵਡ ਰਡਰ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ 120 ਐਚਪੀ (89 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਬੇਅਰਡਮੋਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਖੰਭਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਧੱਕਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੇਲਸਕੀਡ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੱਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਪਹੀਏ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .4: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .4 ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਬਾਈਪਲੇਨ ਡੇ ਬੰਬ ਸੀ. ਇਹ ਏਅਰਕੋ ਲਈ ਜੈਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਲਾਈਟ ਡੇ-ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .4: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .4 ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਬਾਈਪਲੇਨ ਡੇ ਬੰਬ ਸੀ. ਇਹ ਏਅਰਕੋ ਲਈ ਜੈਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਲਾਈਟ ਡੇ-ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .4: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .4 ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਬਾਈਪਲੇਨ ਡੇ ਬੰਬ ਸੀ. ਇਹ ਏਅਰਕੋ ਲਈ ਜੈਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਲਾਈਟ ਡੇ-ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 5: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 5 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਬਾਈਪਲੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰਕੋ ਵਿਖੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜਿਓਫਰੀ ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਚਾਨਕ ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .2 ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .6: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .6 ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜੀ ਟ੍ਰੇਨਰ ਬਾਈਪਲੇਨ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਰਾਇਲ ਫਲਾਇੰਗ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. "ਕਲਚਿੰਗ ਹੈਂਡ" ਅਤੇ "ਸਕਾਈਹੁੱਕ" ਸਮੇਤ ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਪਨਾਮਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿਚ ਸਿਵਲ ਲਾਈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚ ਗਏ.
ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਸੂਚੀ: ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਜੈਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ 1920 ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ 1959 ਵਿਚ ਹਾਕਰ ਸਿਡਲੇ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਖਰੀਦਾਰੀ ਤਕ.
ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਸੂਚੀ: ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਜੈਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ 1920 ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ 1959 ਵਿਚ ਹਾਕਰ ਸਿਡਲੇ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਖਰੀਦਾਰੀ ਤਕ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .9: ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .9 - 1920 ਦੇ ਬਾਅਦ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਡੀ.ਐੱਚ .9 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ - ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਿਡ ਬਾਈਪਲੇਨ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤ ਸੀ।
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .9 ਏ: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .9 ਏ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਿਡ ਹਲਕਾ ਬੰਬ ਸੀ ਜਿਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਅਸਫਲ ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .9 ਬੰਬ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੀ, ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ structureਾਂਚੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ, ਡੀਐਚ .9 ਦੇ ਅੰਡਰ-ਪਾਵਰਡ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਇਨਲਾਈਨ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਡਲੀ ਪੁਮਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਵੀ -12 ਲਿਬਰਟੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .9: ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .9 - 1920 ਦੇ ਬਾਅਦ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਡੀ.ਐੱਚ .9 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ - ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਿਡ ਬਾਈਪਲੇਨ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤ ਸੀ।
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .9 ਸੀ: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .9 ਸੀ ਇਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .9: ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .9 - 1920 ਦੇ ਬਾਅਦ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਡੀ.ਐੱਚ .9 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ - ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਿਡ ਬਾਈਪਲੇਨ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤ ਸੀ।
ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .10 ਐਮੀਅਨਜ਼: ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .10 ਐਮਿਅਨਜ਼ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੁੜਵਾਂ-ਇੰਜਿਡ ਭਾਰੀ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਆਰਏਐਫ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐਚ .१1 ਆਕਸਫੋਰਡ: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .१1 ਆਕਸਫੋਰਡ ਇਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੁੜਵਾਂ-ਇੰਜਿਡ ਬਾਈਪਲੇਨ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .10 ਐਮੀਅਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਅਸਫਲ ਏਬੀਸੀ ਡਰੈਗਨਫਲਾਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 2: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .2 ਇਕ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਪੁਸ਼ਰ ਬਿਪਲੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਏਅਰਕੋ ਲਈ ਐਰੋਨੋਟਿਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਿਓਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੁਸ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ, ਜੋ ਉਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡੀਐਚ .1 ਦੋ ਸੀਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .4: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .4 ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਬਾਈਪਲੇਨ ਡੇ ਬੰਬ ਸੀ. ਇਹ ਏਅਰਕੋ ਲਈ ਜੈਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਲਾਈਟ ਡੇ-ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐੱਚ .9: ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .9 - 1920 ਦੇ ਬਾਅਦ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਡੀ.ਐੱਚ .9 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ - ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਿਡ ਬਾਈਪਲੇਨ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤ ਸੀ।
ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 2: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .2 ਇਕ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਪੁਸ਼ਰ ਬਿਪਲੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਏਅਰਕੋ ਲਈ ਐਰੋਨੋਟਿਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਿਓਫਰੀ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੁਸ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ, ਜੋ ਉਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡੀਐਚ .1 ਦੋ ਸੀਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 5: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 5 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਬਾਈਪਲੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰਕੋ ਵਿਖੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜਿਓਫਰੀ ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਚਾਨਕ ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .2 ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 5: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ 5 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਬਾਈਪਲੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰਕੋ ਵਿਖੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜਿਓਫਰੀ ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਚਾਨਕ ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .2 ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ.
ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਡੀ.ਐਚ .15: ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਡੀਐਚ .15 ਗਾਜ਼ੈਲ ਬੀਐਚਪੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਇੰਜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਸੀ, ਜੋ 1919 ,20 ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਟਰਾਇਲਾਂ ਲਈ ਡੀ ਹਾਵੀਲੈਂਡ ਡੀ.ਐੱਚ .9 ਏ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸਿਰਫ ਇਕ ਹੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋ ਡੀ.ਐਚ .१1 ਆਕਸਫੋਰਡ: ਏਅਰਕੋ ਡੀਐਚ .१1 ਆਕਸਫੋਰਡ ਇਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੁੜਵਾਂ-ਇੰਜਿਡ ਬਾਈਪਲੇਨ ਬੰਬ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਏਅਰਕੋ ਡੀ ਐਚ .10 ਐਮੀਅਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਅਸਫਲ ਏਬੀਸੀ ਡਰੈਗਨਫਲਾਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਕੋਚ: ਏਅਰਕੋਚ ਫਸਟ ਸਮੂਹ ਦੀ ਇਕ ਆਇਰਲੈਂਡ ਅਧਾਰਤ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ੍ਕ, ਬੇਲਫਾਸਟ, ਗ੍ਰੀਸਟੋਨਜ਼, ਬਰੇ, ਸਾ Southਥਸਾਈਡ ਡਬਲਿਨ ਅਤੇ ਡਬਲਿਨ ਤੋਂ ਡਬਲਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕੋਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਬਲਿਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਭਾੜੇ ਦੇ ਠੇਕੇ ਲਈ ਠੇਕੇਦਾਰ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਏਅਰਕੋਸਟਰਸ: ਏਅਰਕੋਸਟਰ ਚਾਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਰੋਲਰ ਸਕੇਟ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨਕੀ ਜੁੱਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਜੁੱਤੀ ਜਾਂ ਰੋਲਰ ਸਕੇਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਇਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਰੋਲਰ ਸਕੇਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਹੇਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਏਅਰਕੋਸਟਰਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਜੁੱਤੇ ਦੇ ਪਾਸਿਓਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅੱਡੀ ਦੇ ਤਲ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ.
ਬੈਲ ਪੀ -39 ਆਈਰਾਕੋਬਰਾ: ਬੈੱਲ ਪੀ -39 ਆਈਰਾਕੋਬਰਾ ਜਦੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸੀ. ਪੀ -39 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੋਵੀਅਤ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਕਰਾਅ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਈ ਗਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਲੜਾਕੂ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਤਲੇਆਮ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀ ਫ੍ਰੈਂਚ, ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਆਰਮੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਸਹਿ-ਜੁਝਾਰੂ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.
ਏਰਗੋਲ ਲੌਹੀਰ: ਏਰਗੋਲ ਲੌਂਗਹੈੰਡ ਡਾਇਫਡ ਦਾ ਇਕ ਮਹਾਨ ਰਾਜਾ ਅਤੇ ਪੁੱਤਰ ਅਤੇ ਰਾਜਾ ਟ੍ਰਿਫਿਨ ਫਰਫੋਗ ਦਾ ਵਾਰਸ ਸੀ.
ਏਅਰਕਾੱਮ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ: ਏਆਈਆਰਕੌਮ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਇਕ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਨੈਟਵਰਕ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਕੰਸਲਟੈਂਸੀ ਫਰਮ ਹੈ ਜੋ ਆਈ ਪੀ ਅਤੇ ਸੈਲਿ .ਲਰ ਨੈਟਵਰਕਸ ਲਈ ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪਲਾਨਿੰਗ, ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ, ਆ outsਟਸੋਰਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਓਐਸਐਸ ਓਪਟੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਮਈ 1995 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਲੰਡਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੈਦਰਹੈਡ ਵਿਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਦਫਤਰ 17 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਹਨ
ਏਅਰ ਕੋਮੇਟ: ਏਅਰ ਕੌਮੇਟ ਸਪੇਨ ਦੇ ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸੀ. ਇਸਨੇ ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਤੋਂ ਮੱਧ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ 13 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੇ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਮੈਡਰਿਡ ਬੈਰਾਜਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੇ ਟਰਮੀਨਲ 1 ਸੀ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਕੋਡਸ਼ੇਅਰ ਸਮਝੌਤੇ ਰਾਹੀਂ ਏਰੋਸੂਰ ਵਰਗੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੱਤਾ.
ਯਾਕੂਟੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨ: ਯਾਕੂਤੀਆ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਯਾਕੂਤਸਕ, ਸਕਾ ਰੀਪਬਲਿਕ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਹ ਰੂਸ ਵਿਚ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਯੂਰਪ, ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯਾਕੂਸਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਵਨੁਕੋਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2002 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਸਕਾ ਦੇ ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰਕੰਪਨੀ ਅਰਮੇਨੀਆ: ਏਅਰਕੰਪਨੀ ਅਰਮੇਨਿਆ ਐਲਐਲਸੀ ਇੱਕ ਅਰਮੀਨੀਆਈ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ 25 ਨਵੰਬਰ 2015 ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 21 ਅਪ੍ਰੈਲ 2016 ਨੂੰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਏਅਰਕੰਪਨੀ ਅਰਮੇਨੀਆ: ਏਅਰਕੰਪਨੀ ਅਰਮੇਨਿਆ ਐਲਐਲਸੀ ਇੱਕ ਅਰਮੀਨੀਆਈ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ 25 ਨਵੰਬਰ 2015 ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 21 ਅਪ੍ਰੈਲ 2016 ਨੂੰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.