Alfa-class submarine, Alfa Corp. v. OAO Alfa Bank, Alfa Corse

ਅਲਫ਼ਾ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪਣਡੁੱਬੀ: ਅਲਫ਼ਾ ਕਲਾਸ , ਸੋਵੀਅਤ ਅਹੁਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 705 ਲੀਰਾ , ਸੋਵੀਅਤ ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਪਰਮਾਣੂ attackਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਮਲੇ ਦੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਇਕ ਕਲਾਸ ਸੀ. ਉਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਫੌਜੀ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਸਨ, ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਣਡੁੱਬੀ ਕੇ -222 ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈਆਂ.
ਅਲਫ਼ਾ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਬਨਾਮ ਓਏਓ ਅਲਫ਼ਾ ਬੈਂਕ: ਅਲਫ਼ਾ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਬਨਾਮ ਓਏਓ ਅਲਫ਼ਾ ਬੈਂਕ , 475 ਐਫ ਸਪੋਰਟ. 2 ਡੀ 357, ਇਕ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਕੇਸ ਸੀ ਜੋ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੇਸ ਨੇ ਆਖਿਰਕਾਰ ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁਲਝਾ ਲਿਆ ਗਿਆ.
ਅਲਫ਼ਾ ਕੋਰਸ: ਅਲਫ਼ਾ ਕੋਰਸ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਹੈ. ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਅਲਫਾ ਕੋਰਸ ਨੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਪ੍ਰੋਟ ਮੋਟਰ ਰੇਸਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਤੱਕ.
ਅਲਫ਼ਾ ਡੈਮੇਲੇਸ਼: ਅਲਫ਼ਾ ਡੈਮਲੇਲਾਸ਼ ਇਕ ਇਥੋਪੀਆਈ ਉਦਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫਾ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਟਾਇਡ ਕੈਪੀਟਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੈ. ਡੈਮਲੇਲੇਸ਼ ਪਛੜੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਉਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਵਰਲਡ ਇਕਨਾਮਿਕ ਫੋਰਮ, ਹੇਨਜ਼ ਅਵਾਰਡ ਅਤੇ ਸੀ ਐਨ ਐਨ ਦੁਆਰਾ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਨਿਟੀਲੋ: ਅਲਫ਼ਾ ਅਗਕਿਮਪੂ ਨਿਟੀਲੋ ਫਸੇਂਗਸ , ਇੱਕ ਗਿੰਨੀ-ਯੂਨਾਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬਾਸਕੇਟਬਾਲ ਖਿਡਾਰੀ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਡਿਸਕਫੈਕਸ: ਅਲਫ਼ਾ ਡਿਸਕਫੈਕਸ ਇਕ ਸੰਚਾਰ ਯੰਤਰ ਸੀ ਜੋ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਦੇ ਅਲਫ਼ਾ ਸਿਸਟਮਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ 1990 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਡਿਸਕਫੈਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਡਿਸਕਫੈਕਸ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਟੈਲੀਫੋਨ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਇਕ ਪੀਸੀ ਅਨੁਕੂਲ ਫਲਾਪੀ ਡਿਸਕ ਪਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਡੇਟਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਕ ਰਿਸੀਵਰ ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਫਲਾਪੀ ਡਿਸਕ ਤੇ ਡਾਟਾ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਲਿਖਦਾ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਮਾਡਲ ਸਨ, ਇੱਕ ਵਿੱਚ 5¼-ਇੰਚ, ਅਤੇ 3½-ਇੰਚ ਡਰਾਈਵ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ.
ਅਲਫ਼ਾ ਨਿਟੀਲੋ: ਅਲਫ਼ਾ ਅਗਕਿਮਪੂ ਨਿਟੀਲੋ ਫਸੇਂਗਸ , ਇੱਕ ਗਿੰਨੀ-ਯੂਨਾਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬਾਸਕੇਟਬਾਲ ਖਿਡਾਰੀ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਨਿਟੀਲੋ: ਅਲਫ਼ਾ ਅਗਕਿਮਪੂ ਨਿਟੀਲੋ ਫਸੇਂਗਸ , ਇੱਕ ਗਿੰਨੀ-ਯੂਨਾਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬਾਸਕੇਟਬਾਲ ਖਿਡਾਰੀ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ: ਅਲਫ਼ਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਪੀ ਐਲ ਸੀ ਸੰਪਤੀ ਵਿੱਤ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਪਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਡਨ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਭਵਿੱਖ ਲੋਕ ਤਿਉਹਾਰ: ਅਲਫਾ ਫਿutureਚਰ ਪੀਪਲਜ਼ ਫੈਸਟੀਵਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਗੀਤ ਤਿਉਹਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰੂਸ ਦੇ ਕਸਬੇ ਬੋਲਸ਼ੋਏ ਕੋਜਿਨੋ ਵਿੱਚ, ਨਿਜ਼ਨੀ ਨੋਵਗੋਰੌਡ ਦੇ ਨੇੜੇ, 2014 ਤੋਂ ਹਰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜੀਟੀ: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜੀਟੀ ਇਕ ਕੂਪ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੈ ਜੋ ਇਟਲੀ ਦੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ 2003 ਅਤੇ 2010 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜੀਟੀ ਮਾਰਚ 2003 ਵਿਚ ਜੇਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ 28 ਨਵੰਬਰ 2003 ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਹੋਇਆ, ਜੀਟੀ ਪੋਮੀਗਲੀਆਨੋ ਪਲਾਂਟ ਵਿਖੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 147 ਅਤੇ 159 ਦੇ ਨਾਲ. ਕੁਲ 80,832 ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
ਅਲਫ਼ਾ ਜੀਟੀਵੀ ਕੱਪ: ਅਲਫ਼ਾ ਜੀਟੀਵੀ ਕੱਪ ਇੱਕ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਮੋਨੋ-ਮੇਕ ਰੇਸ ਦੀ ਲੜੀ ਸੀ. ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ 3.0-ਲਿਟਰ ਜੀਟੀਵੀ ਰੇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦੌੜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਬਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਗੀਦਾਰ ਮੋਨੋ-ਮੇਕ ਰੇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ ਦਸ ਰੇਸਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿਉਲੀਆ (952): ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿਉਲੀਆ ਇਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇਟਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਜੂਨ 2015 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਰਵਰੀ 2016 ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਸੈਲੂਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2011 ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਮ ਹੋਏ 159 ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਿਉਲੀਆ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਵਾਹਨ ਵੀ ਹੈ ਦਹਾਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ 75 ਨੂੰ 1992 ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਿਉਲੀਆ 2017 ਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਵੋਟਿੰਗ ਵਿਚ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ 2018 ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਟਰੈਂਡ ਕਾਰ ਆਫ਼ ਦਿ ਈਅਰ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਪਾਸੋ ਡੀ ਓ ਓਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਵਾਰਡ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿਉਲਿਏਟਾ: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿਉਲਿਏਟਾ ਇਟਲੀ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਜਿਉਲਿਏਟਾ 1954 ਤੋਂ 1965 ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਾਰ ਸੀ, 4 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਲੂਨ / ਸੇਡਾਨ, ਕੂਡਾ, ਮੱਕੜੀ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿਉਲੀਆ ਨੇ ਲੈ ਲਈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਗਿਲੀਆ ਨੂੰ ਦੂਜਾ ਜਿਯੁਲੀਟਾ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਅਲਫਿਟਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸੈਲੂਨ / ਸੇਡਾਨ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1977 ਤੋਂ 1985 ਤੱਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜਿਉਲਿਏਟਾ 2010 ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਇਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਫੈਮਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਗੋਂਜ਼ਲੇਜ਼ ਮੈਗਲੇਨੇਸ: ਅਲਫ਼ਾ ਗੋਂਜ਼ਲੇਜ਼ ਮੈਗਲੇਨੇਸ ਮੈਕਸੀਕਨ ਰਾਜਨੀਤੀਵਾਨ ਹੈ ਜੋ ਪੀਆਰਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੈਕਸੀਕਨ ਕਾਂਗਰਸ ਦੀ ਕੋਹੂਇਲਾ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਐਲਐਕਸਆਈਆਈ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਡਿਪਟੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਅਲਫ਼ਾ ਗੋਂਜ਼ਲੇਜ਼ ਮੈਗਲੇਨੇਸ: ਅਲਫ਼ਾ ਗੋਂਜ਼ਲੇਜ਼ ਮੈਗਲੇਨੇਸ ਮੈਕਸੀਕਨ ਰਾਜਨੀਤੀਵਾਨ ਹੈ ਜੋ ਪੀਆਰਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੈਕਸੀਕਨ ਕਾਂਗਰਸ ਦੀ ਕੋਹੂਇਲਾ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਐਲਐਕਸਆਈਆਈ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਡਿਪਟੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਅਲਫ਼ਾ ਸਮੂਹ: ਅਲਫ਼ਾ ਸਮੂਹ ਕਨਸੋਰਟੀਅਮ ਰੂਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਬੈਂਕਿੰਗ, ਸੰਪਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਬੀਮਾ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਪਾਰ, ਦੂਰ ਸੰਚਾਰ, ਜਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਸਮੂਹ: ਅਲਫ਼ਾ ਸਮੂਹ ਕਨਸੋਰਟੀਅਮ ਰੂਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਬੈਂਕਿੰਗ, ਸੰਪਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਬੀਮਾ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਪਾਰ, ਦੂਰ ਸੰਚਾਰ, ਜਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਕਰਮੋਕੋ ਅਲਫਾ: ਕਰਮੋਕੋ ਅਲਫ਼ਾ ਇਕ ਫੂਲਾ ਧਾਰਮਿਕ ਨੇਤਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇਕ ਜੇਹਾਦ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਫੂਟਾ ਜੱਲਨ ਦੀ ਇਮਾਮੈਟ ਬਣਾਈ ਜੋ ਹੁਣ ਗਿੰਨੀ ਹੈ. ਪੱਛਮੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿਚ ਮੁਸਲਮਾਨ ਰਾਜ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫੁਲਬੇ ਜੇਹਾਦ ਵਿਚੋਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਸੀ.
ਕਰਮੋਕੋ ਅਲਫਾ: ਕਰਮੋਕੋ ਅਲਫ਼ਾ ਇਕ ਫੂਲਾ ਧਾਰਮਿਕ ਨੇਤਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇਕ ਜੇਹਾਦ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਫੂਟਾ ਜੱਲਨ ਦੀ ਇਮਾਮੈਟ ਬਣਾਈ ਜੋ ਹੁਣ ਗਿੰਨੀ ਹੈ. ਪੱਛਮੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿਚ ਮੁਸਲਮਾਨ ਰਾਜ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫੁਲਬੇ ਜੇਹਾਦ ਵਿਚੋਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਸੀ.
2016 ਅਲਫਾ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਡੀਐਚਸੀ -4 ਕਰੈਸ਼: 31 ਅਕਤੂਬਰ, 2016 ਨੂੰ, ਅਲਫ਼ਾ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਡੀ.ਐਚ.ਸੀ.-4 ਕੈਰਿਬੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ ਪਪੁਆਨ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਇਲਾਗਾ ਦੇ ਇਲਾਗਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਅਲਫ਼ਾ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਨੇ ਚਾਰਟਰਡ ਕਾਰਗੋ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਚਾਰ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਅਲਫ਼ਾ ਰਿਕਾਰਡ: ਅਲਫ਼ਾ ਰਿਕਾਰਡਸ ਇੰਕ. , ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਲਫ਼ਾ ਮਿ Musicਜ਼ਿਕ ਲਿਮਟਿਡ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕੰਪਨੀ ਐਲਫਾ ਮਿ Musicਜ਼ਿਕ ਇੰਕ ਦੁਆਰਾ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸੰਨ 1969 ਵਿੱਚ ਸੰਗੀਤਕਾਰ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੁਨਹਿਕੋ ਮੁਰਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ 1977 ਵਿਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰਿਕਾਰਡਜ਼ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਇਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰਿਕਾਰਡ ਲੇਬਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ 1980 ਤੋਂ 1982 ਤੱਕ ਚਲਦੀ ਰਹੀ.
ਲਿਓਪੋਲਿਸ ਜੈਜ਼ ਫੈਸਟ: ਲਿਓਪੋਲਿਸ ਜੈਜ਼ ਫੈਸਟ ਇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜੈਜ਼ ਫੈਸਟੀਵਲ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਜੂਨ ਤੋਂ ਲੈਵੀਵ (ਯੂਕ੍ਰੇਨ) ਵਿਚ ਸਾਲ 2011 ਤੋਂ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗਾਰਡੀਅਨ ਨੇ ਲਿਓਪੋਲਿਸ ਜੈਜ਼ ਫੈਸਟ ਨੂੰ ਸਰਬੋਤਮ ਯੂਰਪੀਅਨ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ.
ਅਲਫ਼ਾ ਕਪਾ ਪੀ: ਅਲਫ਼ਾ ਕਪਾ ਪਾਈ ( ΑΚΠ ) ਡੋਮੀਨੀਕਨ ਰੀਪਬਲਿਕ ਅਤੇ ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਭਾਈਚਾਰਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 6 ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਧਿਆਇ ਹਨ. ਸੈਨ ਪੇਡ੍ਰੋ ਡੀ ਮੈਕੋਰੇਸ, ਡੋਮਿਨਿਕਨ ਰੀਪਬਲਿਕ, 2005 ਵਿੱਚ ਲੁਈਸ ਏ ਰਿਵੀਰਾ ਦੁਆਰਾ, ਯੂਨੀਵਰਸਟੀਡ ਸੈਂਟਰਲ ਡੇਲ ਐਸਟ ਵਿਖੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਲਫ਼ਾ ਕਾਪਾ ਪਾਈ ਜਾਂ ਏਕੇਪੀ ਮੈਡੀਕਲ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣੀ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਲਵਾਲ: ਅਲਫਾ ਲਾਵਲ ਏ ਬੀ ਇੱਕ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1883 ਵਿੱਚ ਗੁਸਟਾਫ ਡੀ ਲਵਾਲ ਅਤੇ ਆਸਕਰ ਲਾਮਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹੱਲ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਵਿਛੋੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਹੱਲ ਦੀ ਸੌਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਰਮੀ, ਠੰ ,ੇ, ਵੱਖਰੇ ਅਤੇ transportੋਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ, ਪਾਣੀ, ਰਸਾਇਣ, ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ, ਖਾਣ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਸਟਾਰਚ ਅਤੇ ਫਾਰਮਾਸਿ .ਟੀਕਲ.
ਡੀਵਾਲ ਡੀਵਾਲ ਡੇਅਰੀ ਅਤੇ ਖੇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਟੁੰਬਾ, ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਟਰਾ ਲਾਵਲ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 18 ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹਨ, 4,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2014 ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸਲਾਨਾ billion 1 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੈ.
ਲੈਬਨੀਜ਼ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਲੀਗ: ਲੈਬਨੀਜ਼ ਫਸਟ ਡਿਵੀਜ਼ਨ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਬਨੀਜ਼ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਲੀਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੈਬਨੀਜ਼ ਫੁਟਬਾਲ ਲੀਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਚੋਟੀ ਦਾ ਵਿਭਾਗ ਹੈ. ਲੀਗ ਵਿੱਚ 12 ਟੀਮਾਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਲੈਬਨੀਜ਼ ਸੈਕਿੰਡ ਡਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਲੇਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਅਲਫਾ ਲਮ: ਅਲਫ਼ਾ ਲਮ ਇਕ ਇਟਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੀਮ ਸੀ ਜੋ 1982 ਤੋਂ 1990 ਤੱਕ ਮੌਜੂਦ ਸੀ. ਟੀਮ 1989 ਅਤੇ 1990 ਵਿਚ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਈ ਸਫਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਟੀਮ ਵੱਖਰੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਲੇਟਵੀਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਸੀ. ਟੀਮ ਨੇ ਐਲਫਮੀਨੀਅਮ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਲਫਾ ਲਮ ਦੀ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ.
ਅਲਫਾ ਲਮ: ਅਲਫ਼ਾ ਲਮ ਇਕ ਇਟਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੀਮ ਸੀ ਜੋ 1982 ਤੋਂ 1990 ਤੱਕ ਮੌਜੂਦ ਸੀ. ਟੀਮ 1989 ਅਤੇ 1990 ਵਿਚ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਈ ਸਫਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਟੀਮ ਵੱਖਰੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਲੇਟਵੀਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਸੀ. ਟੀਮ ਨੇ ਐਲਫਮੀਨੀਅਮ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਲਫਾ ਲਮ ਦੀ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ.
ਅਲਫਾ ਲਮ: ਅਲਫ਼ਾ ਲਮ ਇਕ ਇਟਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੀਮ ਸੀ ਜੋ 1982 ਤੋਂ 1990 ਤੱਕ ਮੌਜੂਦ ਸੀ. ਟੀਮ 1989 ਅਤੇ 1990 ਵਿਚ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਈ ਸਫਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਟੀਮ ਵੱਖਰੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਲੇਟਵੀਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਸੀ. ਟੀਮ ਨੇ ਐਲਫਮੀਨੀਅਮ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਲਫਾ ਲਮ ਦੀ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ.
ਅਲਫਾ ਲਮ: ਅਲਫ਼ਾ ਲਮ ਇਕ ਇਟਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੀਮ ਸੀ ਜੋ 1982 ਤੋਂ 1990 ਤੱਕ ਮੌਜੂਦ ਸੀ. ਟੀਮ 1989 ਅਤੇ 1990 ਵਿਚ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਈ ਸਫਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਟੀਮ ਵੱਖਰੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਲੇਟਵੀਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਸੀ. ਟੀਮ ਨੇ ਐਲਫਮੀਨੀਅਮ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਲਫਾ ਲਮ ਦੀ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ.
ਮੈਕੇਡੋਨਿਕੋਸ ਬੀ.ਸੀ .: ਮੈਕੇਡੋਨਿਕੋਸ ਬੀ ਸੀ ਯੂਨਾਨ ਦਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਕਲੱਬ ਹੈ. ਇਹ ਕਲੱਬ ਨੀਆਪੋਲੀ, ਥੇਸਾਲੋਨੀਕੀ, ਗ੍ਰੀਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਪੇਰੈਂਟ ਐਥਲੈਟਿਕ ਕਲੱਬ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1928 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1948 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਕੇਡੋਨੀਕੋਸ ਦਾ ਅਰਥ ਯੂਨਾਨੀ ਵਿੱਚ "ਮਕਦੂਨੀਅਨ" ਹੈ।
ਅਲਫ਼ਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ: ਅਲਫਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਇਕ ਬੈਲਜੀਅਨ ਰਿਕਾਰਡ ਲੇਬਲ ਹੈ. 2001 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਲੇਬਲ ਸੰਗੀਤਕ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਗਰੋਟੇਕ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਗੀਤ, ਡਾਰਕ ਐਲੇਕਟਰੋ, ਸਿੰਥਪੌਪ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਅਲਫ਼ਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ: ਅਲਫਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਇਕ ਬੈਲਜੀਅਨ ਰਿਕਾਰਡ ਲੇਬਲ ਹੈ. 2001 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਲੇਬਲ ਸੰਗੀਤਕ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਗਰੋਟੇਕ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਗੀਤ, ਡਾਰਕ ਐਲੇਕਟਰੋ, ਸਿੰਥਪੌਪ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਮੀਟੋ: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਮੀਟੋ ਇਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੇਂਟ੍ਰੋ ਸਟੀਲ ਐਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੁਪਰਮਿਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਿਲਾਨ ਦੇ ਕਾਸਟੇਲੋ ਸੋਫੋਰਸੈਸਕੋ ਵਿਖੇ 2008 ਵਿਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. 2008 ਤੋਂ 2018 ਤੱਕ, ਫਿਏਟ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪੈਂਟੋ ਨਾਲ ਫਿਏਟ ਸਮਾਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ. ਐਫਸੀਏ ਦੇ ਮੀਰਾਫਿਓਰੀ ਪਲਾਂਟ ਵਿਖੇ ਉਤਪਾਦਨ 265,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.
ਅਲਫ਼ਾ ਮੁਹੰਮਦ ਡਾਇਬੋ: ਅਲਫ਼ਾ ਮਹਾਮਣ ਡਿਓਬੋ ਇਕ ਇਸਲਾਮੀ ਪ੍ਰਚਾਰਕ, ਨੇਤਾ ਅਤੇ ਸਾਇ ਇਨ ਸਾਇ, ਨਾਈਜਰ ਅਮੀਰਾਤ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਬੋਬੋ ਨੂੰ ਮੈਕਿਨਾ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਫੂਲਾਨੀ ਮਰਾਬਾਉਟ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਂਬਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ, ਗਾਓ ਅਤੇ ਟਿੰਬੁਕਟੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਈਜਰ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਕਸਬਾ. ਇਕ ਮਰਾਬਾ ਬਣ ਕੇ, ਉਸਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਸਲਾਮ ਧਰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੂੰ ਆਰੰਭ ਕੀਤਾ.
ਅਲਫ਼ਾ ਨੀਰੋ: ਅਲਫ਼ਾ ਨੀਰੋ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮੋਟਰ ਯਾਟ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 82 ਮੀਟਰ (269 ਫੁੱਟ) ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਨੌਰੰਦਾ: ਅਲਫ਼ਾ ਨੌਰੰਦਾ ਇਕ ਮਿਨਾੰਗ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਪੁਰਾਤੱਤਵ, ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਅਨ, ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਕਾਰਕੁਨ, ਅਤੇ ਲੈਕਚਰਾਰ ਹੈ. ਉਸਦਾ ਜਨਮ ਪਦੰਗ, ਸੁਮੈਟਰਾ ਬਰਾਤ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਅਲਫ਼ਾ ਨਿਟੀਲੋ: ਅਲਫ਼ਾ ਅਗਕਿਮਪੂ ਨਿਟੀਲੋ ਫਸੇਂਗਸ , ਇੱਕ ਗਿੰਨੀ-ਯੂਨਾਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬਾਸਕੇਟਬਾਲ ਖਿਡਾਰੀ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਓਮੇਗਾ: ਅਲਫ਼ਾ ਓਮੇਗਾ ਇੱਕ ਰੋਮਾਨੀਆ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਈਪੀਟੀਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਇਹ ਰੋਮਾਨੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋਵਾਂ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਟੇਰੇਸ਼ੀਅਲ ਨੈਟਵਰਕਸ ਵਿੱਚ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਤਰਕ ਵਜੋਂ ਅਰੰਭ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਹੁਣ ਮਾਲਡੋਵਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਓਮੇਗਾ ਟੀਵੀ: ਅਲਫ਼ਾ ਓਮੇਗਾ ਟੀਵੀ ਇਕ ਰੋਮਾਨੀਆ ਦੀ ਈਸਾਈ ਮੀਡੀਆ ਸੰਗਠਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੀਵੀ ਚੈਨਲ ਚਲਦਾ ਹੈ.
ਐਲਨ ਪਾਰਟ੍ਰਿਜ: ਅਲਫ਼ਾ ਪਾਪਾ: ਐਲਨ ਪਾਰਟ੍ਰਿਜ: ਅਲਫ਼ਾ ਪਾਪਾ 2013 ਦੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਮੇਡੀ ਫਿਲਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਵ ਕੂਗਨ ਅਭਿਨੇਤਰੀ ਸੀ, ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਲਪਨਿਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ 1991 ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੀਬੀਸੀ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਟੈਲੀਵੀਯਨ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਖੇਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਲਮ ਮੀਨੇ ਪੈਟ ਫਰੈਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਇਸਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਡੈਕਲਨ ਲੌਨੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੂਗਨ, ਅਰਮਾਂਡੋ ਇਯਾਨੁਚੀ, ਪੀਟਰ ਬੇਨਹੈਮ ਅਤੇ ਨੀਲ ਅਤੇ ਰੌਬ ਗਿਬਨਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ 7 ਜਨਵਰੀ 2013 ਨੂੰ ਨੌਰਵਿਚ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 24 ਜੁਲਾਈ 2013 ਨੂੰ ਐਂਗਲਿਆ ਸਕੁਏਰ, ਨੌਰਵਿਚ ਵਿੱਚ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਸਿਨੇਮਾ ਵਿਖੇ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਅਲਫ਼ਾ ਪਾਪਾ ਟੈਂਗੋ: ਅਲਫ਼ਾ ਪਾਪਾ ਟਾਂਗੋ 1990 - 1991 ਵਿੱਚ ਬੈਲਜੀਅਨ ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਟੀਵੀ ਡਰਾਮਾ ਸੀਰੀਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਵਿਨਸੈਂਟ ਰਾਉਫਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਗਾਈ ਬਰਨੇਰਟ ਅਤੇ ਮਾਰਕ ਡੀ ਬੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੀ ਗਈ ਸੀ. ਸੰਗੀਤ ਬ੍ਰਾਇਨ ਕਲਿਫਟਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਅਲਫਾ ਪੈਂਡਲਰ: ਅਲਫਾ ਪੈਂਡਲਰ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਰਾਜ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਸੀਪੀ ਦੀ ਪੇਂਡੋਲਿਨੋ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਝੁਕੀ ਰੇਲ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ. ਇਹ ਗੈਮਰੀਅਸ, ਬ੍ਰਾਗਾ, ਪੋਰਟੋ, ਅਵੀਰੋ, ਕੋਇਮਬਰਾ, ਸੈਂਟਾਰਮ, ਲਿਜ਼ਬਨ, ਅਲਬੂਫੀਰਾ ਅਤੇ ਫਾਰੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (137 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ) ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਪਲੈਨੀਟੇਰੀਅਮ: ਅਲਫ਼ਾ ਪਲੈਨੀਟੇਰੀਅਮ ਇਕ ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਡਲ ਸੀ ਜੋ ਮੋਂਟੇਰਰੀ, ਨਿueਵੋ ਲੇਨ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸੀ. ਇਹ ਸੰਸਥਾ ਐਲਫ਼ਾ (ਮੈਕਸੀਕੋ) ਦੁਆਰਾ 1978 ਵਿੱਚ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਸਾਇੰਸ ਅਜਾਇਬ ਘਰ, ਇੱਕ ਓਮਨੀਮੈਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਿਨੇਮਾ, ਇੱਕ ਪਿੰਜਰਾ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਅਲਫ਼ਾ ਪਲੈਨੀਟੇਰੀਅਮ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਖੇ ਗਏ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸੀ.
ਅਲਫਾ ਪੋਤੋਬਾਵੀ: ਅਲਫ਼ਾ ਪੋਤੋਬਾਵੀ ਇਕ ਟੋਗੋਲੀਜ਼ ਫੁਟਬਾਲ ਸਟ੍ਰਾਈਕਰ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸਨੇ ਫੁੱਟਬਾਲ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੇਡੀਓ: ਅਲਫ਼ਾ ਰੇਡੀਓ ਇਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਰਾਡੋਵਿਅ, ਉੱਤਰੀ ਮੈਸੇਡੋਨੀਆ ਦੀ ਮਿityਂਸਪੈਲਟੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਰਾਡੋਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 1 ਮਈ 2002 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ ਰਾਡੋਵੀ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਣਨ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਓ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ. ਅਲਫ਼ਾ ਰੇਡੀਓ 98.3 ਐਫਐਮ ਤੇ ਰਾਡੋਵੀ ਮਿšਂਸਪੈਲਿਟੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਲਾਈਵ ਹੈ.
ਐਕਸ.ਐੱਚ.ਐੱਫ.ਜੇ.ਐੱਫ.ਐੱਮ. ਐਕਸਐਚਐਫਏਐਜ-ਐਫਐਮ ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦਾ 40 / ਸੀਐਚਆਰ ਫਾਰਮੈਟ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ 91.3 ਮੈਗਾਹਰਟਜ਼ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰਿਕਾਰਡ: ਅਲਫ਼ਾ ਰਿਕਾਰਡਸ ਇੰਕ. , ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਲਫ਼ਾ ਮਿ Musicਜ਼ਿਕ ਲਿਮਟਿਡ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕੰਪਨੀ ਐਲਫਾ ਮਿ Musicਜ਼ਿਕ ਇੰਕ ਦੁਆਰਾ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸੰਨ 1969 ਵਿੱਚ ਸੰਗੀਤਕਾਰ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੁਨਹਿਕੋ ਮੁਰਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ 1977 ਵਿਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰਿਕਾਰਡਜ਼ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਇਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰਿਕਾਰਡ ਲੇਬਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ 1980 ਤੋਂ 1982 ਤੱਕ ਚਲਦੀ ਰਹੀ.
WJKL (FM): ਡਬਲਯੂਜੇਕੇਐਲ ਇਕ ਗੈਰ-ਵਪਾਰਕ ਐਫਐਮ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਸੈਨ ਜੁਆਨ, ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਟਾਪੂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਵੇਲੇ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨਲ ਮੀਡੀਆ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇ-ਲਵ, ਈਐਮਐਫ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਮਕਾਲੀ ਕ੍ਰਿਸ਼ਚਨ ਸੰਗੀਤ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਨੈਟਵਰਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਸਪਾ ਇਕ ਇਤਾਲਵੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਲਨਟਿਸ ਦੀ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 24 ਜੂਨ, 1910 ਨੂੰ ਮਿਲਾਨ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। "ਅਲਫ਼ਾ" ਇਸਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ, "ਅਨੋਨੀਮਾ ਲੋਮਬਰਡਾ ਫੈਬਰਿਕਾ ਆਟੋਮੋਬੀਲੀ." "ਅਨੋਨਿਮਾ" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਅਗਿਆਤ", ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰੂਪ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਗਿਆਤ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੜਾਅ ਵਿਚ, ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਇਮਾਰਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਿਲਾਨ ਵਿਚ ਦਾਰੈਕ ਦੀ ਪੋਰਟੇਲੋ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਖਰੀਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਵੇਚ ਰਹੀ ਸੀ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਖੇਡ-ਅਧਾਰਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1911 ਤੋਂ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਪੀ 3: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਪੀ 3 , ਪੀ 3 ਮੋਨੋਪੋਸਟੋ ਜਾਂ ਟਿਪੋ ਬੀ ਇਕ ਕਲਾਸਿਕ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਵਿਟੋਰੀਓ ਜੈਨੋ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 8 ਸੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ. ਟੀ 3 ਏ ਸੀ ਮੋਨੋਪੋਸਟੋ (1931) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੀ 3 ਪਹਿਲੀ ਇਕਲੌਤੀ ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਪ੍ਰਿਕਸ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੀ ਦੂਜੀ ਮੋਨੋਪੋਸਟੋ ਸੀ. ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਫਲ ਐਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਪੀ 2 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਸ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਬਕ ਲੈ ਕੇ, ਜੈਨੋ ਡਰਾਇੰਗ ਬੋਰਡ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਇਕ ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗਈ ਜੋ ਕਿ ਦੌੜ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਸੀ.
ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਵਿਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ: ਇਟਲੀ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਰੇਸਿੰਗ ਓਰਲੇਨ ਵਜੋਂ ਭਾਗ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਉਬਰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਏਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ 1950 ਤੋਂ 1987 ਦਰਮਿਆਨ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣਕਾਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਸਪਲਾਇਰ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 2015 ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲ ਵਜੋਂ. 1950 ਵਿਚ; ਅਤੇ ਜੁਆਨ ਮੈਨੂਅਲ ਫੈਂਗੀਓ ਨੇ 1951 ਵਿਚ ਇਹਨਾਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਤੋਂ ਹਟ ਗਿਆ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ (ਬੇਦੋਸ਼ੇ): ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ, ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਪਹਿਲਾ , ਇੱਕ 2002 ਯਾਟ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ II , ਇੱਕ 2005 ਯਾਟ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਤੀਜਾ , ਇੱਕ 2008 ਯਾਟ
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ (ਬੇਦੋਸ਼ੇ): ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ, ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਪਹਿਲਾ , ਇੱਕ 2002 ਯਾਟ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ II , ਇੱਕ 2005 ਯਾਟ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਤੀਜਾ , ਇੱਕ 2008 ਯਾਟ
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ (ਬੇਦੋਸ਼ੇ): ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ, ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਪਹਿਲਾ , ਇੱਕ 2002 ਯਾਟ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ II , ਇੱਕ 2005 ਯਾਟ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਤੀਜਾ , ਇੱਕ 2008 ਯਾਟ
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਮਿਲ ਏ.ਐੱਫ.: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਮਿਲ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮਿਓ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਹੈ.
ਅਬਰਥ 1000 ਜੀਟੀ ਕੂਪਿ: ਅਬਰਥ 1000 ਜੀਟੀ ਕੂਪ ਜਾਂ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1000 ਅਬਰਥ ਜੀਟੀ ਬਰਟੋਨ ਕੂਪ ਇਟਲੀ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਬਰਥ ਦੁਆਰਾ ਐਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਟੋਨ ਲਈ ਫ੍ਰੈਂਕੋ ਸਕੈਗਲੀਓਨ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਕਾਰਾਂ ਬਣੀਆਂ ਸਨ; ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਬਚੀ ਹੈ, ਲੂਗੀ ਕੋਲਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਖੰਡਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 110: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 110 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸੀ. ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 110 ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਮੇਜਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਲਗਭਗ 500 ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਹੋਏ. 110 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਟੈਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 111 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 110: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 110 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸੀ. ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 110 ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਮੇਜਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਲਗਭਗ 500 ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਹੋਏ. 110 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਟੈਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 111 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 110 ਏ: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 110 ਏ ਆੱਫੋਬਸ ਦਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਤੋਂ 1934 ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬੱਸ ਇਟਲੀ ਦੇ ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 110 ਏਐਫ: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 110 ਏਐਫ ਇਤਾਲਵੀ ਟਰਾਲੀਬਸ ਹੈ ਜੋ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਤੋਂ 1939 ਤੋਂ 1944 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 110: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 110 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸੀ. ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 110 ਡੀ ਹਵੀਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਮੇਜਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਲਗਭਗ 500 ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਹੋਏ. 110 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਟੈਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 111 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 115 ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇਨਵਰਟਡ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਡੀ ਹਵੇਲੈਂਡ ਜਿਪਸੀ ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ 1,600 ਯੂਨਿਟ. 115 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ -1, ਬੀਸ, ਟੇਰ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 116 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 121: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 121 ਇਕ ਅੱਠ ਸਿਲੰਡਰ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਲਟਾ ਵੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 280 ਕਿਲੋਵਾਟ (380 ਐਚਪੀ) ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 122: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 122 ਇੱਕ 12-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨਵਰਟਡ-ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸੀ ਜੋ 1941 ਵਿੱਚ ਐਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਮਿਲਾਨੋ ਦੁਆਰਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਵਾਲਟਰ ਸਾਗੀਟਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ. 122 ਆਰਸੀ 38 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਸਿੰਗਲ ਸਟੇਜ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਉਚਾਈ 3,800 ਮੀਟਰ (12,500 ਫੁੱਟ) ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 122: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 122 ਇੱਕ 12-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨਵਰਟਡ-ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸੀ ਜੋ 1941 ਵਿੱਚ ਐਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਮਿਲਾਨੋ ਦੁਆਰਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਵਾਲਟਰ ਸਾਗੀਟਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ. 122 ਆਰਸੀ 38 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਸਿੰਗਲ ਸਟੇਜ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਉਚਾਈ 3,800 ਮੀਟਰ (12,500 ਫੁੱਟ) ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 122: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 122 ਇੱਕ 12-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨਵਰਟਡ-ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸੀ ਜੋ 1941 ਵਿੱਚ ਐਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਮਿਲਾਨੋ ਦੁਆਰਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਵਾਲਟਰ ਸਾਗੀਟਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ. 122 ਆਰਸੀ 38 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਸਿੰਗਲ ਸਟੇਜ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਉਚਾਈ 3,800 ਮੀਟਰ (12,500 ਫੁੱਟ) ਸੀ.
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 12 ਸੀ: ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 12 ਸੀ ਜਾਂ ਟਿਪੋ ਸੀ 12-ਸਿਲੰਡਰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਕਾਰ ਸੀ. 12 ਸੀ -36 ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤ੍ਰਿਪੋਲੀ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ 1936 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 12C-37 ਕੋਪਪਾ ਏਸਰਬੋ 1937 ਵਿੱਚ. 12 ਸੀ-37 ਇਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਨੀਵਾਂ ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਇਕ ਇੰਜਣ ਬੋਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕਡ 4475 ਸੀਸੀ ਸੀ, ਹੁਣ ਰੋਲਰ ਨਾਲ- ਇਕੋ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਲੇਨ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜ. ਕਾਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੋਇਆ ਜਿਸਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ 1937 ਇਟਾਲੀਅਨ ਜੀਪੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਵਿਟੋਰੀਓ ਜੈਨੋ ਦੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਤੋਂ 1937 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸਤੀਫ਼ਾ ਦੇਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 12 ਸੀ -36 ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਛੇ ਟੀਪੋ ਸੀ ਚੈਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ. 12 ਸੀ-37 ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਬਣੀਆਂ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ 1937 ਦੇ ਕੋਪਾ ਏਸਰਬੋ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਜੀਪੀ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋ ਹੀ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ. 1938 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ, ਟੀਪੋ ਸੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ 308 ਵਿਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿੱਧੇ ਅੱਠ ਇੰਜਨ ਚੈਸੀ ਵਿਚ ਘੱਟ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਸਰੀਰ. ਚਾਰ 12 ਸੀ-37 ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ 312 ਅਤੇ 316 ਫਾਰਮੂਲਾ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 12 ਸੀ: ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 12 ਸੀ ਜਾਂ ਟਿਪੋ ਸੀ 12-ਸਿਲੰਡਰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਕਾਰ ਸੀ. 12 ਸੀ -36 ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤ੍ਰਿਪੋਲੀ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ 1936 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 12C-37 ਕੋਪਪਾ ਏਸਰਬੋ 1937 ਵਿੱਚ. 12 ਸੀ-37 ਇਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਨੀਵਾਂ ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਇਕ ਇੰਜਣ ਬੋਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕਡ 4475 ਸੀਸੀ ਸੀ, ਹੁਣ ਰੋਲਰ ਨਾਲ- ਇਕੋ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਲੇਨ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜ. ਕਾਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੋਇਆ ਜਿਸਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ 1937 ਇਟਾਲੀਅਨ ਜੀਪੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਵਿਟੋਰੀਓ ਜੈਨੋ ਦੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਤੋਂ 1937 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸਤੀਫ਼ਾ ਦੇਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 12 ਸੀ -36 ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਛੇ ਟੀਪੋ ਸੀ ਚੈਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ. 12 ਸੀ-37 ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਬਣੀਆਂ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ 1937 ਦੇ ਕੋਪਾ ਏਸਰਬੋ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਜੀਪੀ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋ ਹੀ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ. 1938 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ, ਟੀਪੋ ਸੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ 308 ਵਿਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿੱਧੇ ਅੱਠ ਇੰਜਨ ਚੈਸੀ ਵਿਚ ਘੱਟ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਸਰੀਰ. ਚਾਰ 12 ਸੀ-37 ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ 312 ਅਤੇ 316 ਫਾਰਮੂਲਾ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 125: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਜੁਪੀਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲਫਾ 125 , ਐਲਫਾ 126 , ਅਲਫਾ 127 , ਅਲਫ਼ਾ 128 , ਅਲਫ਼ਾ 129 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ 131 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ / ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1934 ਅਤੇ 1944 ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 135: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 135 ਟੋਰਨਾਡੋ ਇਕ ਇਤਾਲਵੀ 18 ਸਿਲੰਡਰ ਰੇਡੀਓਲ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ 1934i1935 ਵਿਚ ਜਿਉਸਟੀਨੋ ਕਟਾਨੇਓ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 135: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 135 ਟੋਰਨਾਡੋ ਇਕ ਇਤਾਲਵੀ 18 ਸਿਲੰਡਰ ਰੇਡੀਓਲ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ 1934i1935 ਵਿਚ ਜਿਉਸਟੀਨੋ ਕਟਾਨੇਓ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 135: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 135 ਟੋਰਨਾਡੋ ਇਕ ਇਤਾਲਵੀ 18 ਸਿਲੰਡਰ ਰੇਡੀਓਲ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ 1934i1935 ਵਿਚ ਜਿਉਸਟੀਨੋ ਕਟਾਨੇਓ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 135: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 135 ਟੋਰਨਾਡੋ ਇਕ ਇਤਾਲਵੀ 18 ਸਿਲੰਡਰ ਰੇਡੀਓਲ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ 1934i1935 ਵਿਚ ਜਿਉਸਟੀਨੋ ਕਟਾਨੇਓ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 135: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 135 ਟੋਰਨਾਡੋ ਇਕ ਇਤਾਲਵੀ 18 ਸਿਲੰਡਰ ਰੇਡੀਓਲ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ 1934i1935 ਵਿਚ ਜਿਉਸਟੀਨੋ ਕਟਾਨੇਓ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 135: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 135 ਟੋਰਨਾਡੋ ਇਕ ਇਤਾਲਵੀ 18 ਸਿਲੰਡਰ ਰੇਡੀਓਲ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ 1934i1935 ਵਿਚ ਜਿਉਸਟੀਨੋ ਕਟਾਨੇਓ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 135: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 135 ਟੋਰਨਾਡੋ ਇਕ ਇਤਾਲਵੀ 18 ਸਿਲੰਡਰ ਰੇਡੀਓਲ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ 1934i1935 ਵਿਚ ਜਿਉਸਟੀਨੋ ਕਟਾਨੇਓ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 140 ਏ: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 140 ਏ ਇਕ ਇਤਾਲਵੀ ਬੱਸ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ 1950 ਤੋਂ 1958 ਤਕ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਬੱਸ ਇਟਲੀ ਦੇ ਮਿਲਾਨ ਵਿਚ ਅਜੀਂਡਾ ਟ੍ਰਾਸਪੋਰਟੀ ਮਿਲਾਨੇਸੀ (ਏਟੀਐਮ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 140 ਏਐਫ: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 140 ਏਐਫ ਇਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਟਰਾਲੀਬਸ ਹੈ ਜੋ 1949 ਤੋਂ 1960 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 145 ਅਤੇ 146: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 145 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 146 ( 930 ਬੀ ) 1994 ਤੋਂ 2000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਟਲੀ ਦੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਹੈਚਬੈਕ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 33 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ 1995 ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 145 ਅਤੇ 146: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 145 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 146 ( 930 ਬੀ ) 1994 ਤੋਂ 2000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਟਲੀ ਦੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਹੈਚਬੈਕ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 33 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ 1995 ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 145 ਅਤੇ 146: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 145 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 146 ( 930 ਬੀ ) 1994 ਤੋਂ 2000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਟਲੀ ਦੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਹੈਚਬੈਕ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 33 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ 1995 ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 147: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 147 ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ 2000 ਤੋਂ 2010 ਤਕ ਇਟਲੀ ਦੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 147: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 147 ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ 2000 ਤੋਂ 2010 ਤਕ ਇਟਲੀ ਦੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.