Aero East Europe Sila, Aero Ejecutivo, Aero Ejecutivos

ਏਰੋ ਈਸਟ ਯੂਰਪ ਸੀਲਾ: ਏਰੋ ਈਸਟ ਯੂਰਪ ਸੀਲਾ ਸਰਬੀਆਈ ਅਲਟ੍ਰਾਲਾਈਟ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੈਜੇਵੋ ਦੇ ਏਰੋ ਈਸਟ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਗੋਦਿਨਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2013 ਵਿੱਚ ਏਈਰੋ ਫ੍ਰੀਡਰਿਕਸ਼ਾਫੇਨ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਰੋ ਏਜੇਕੁਟੀਵੋ: ਏਰੋ ਈਜੇਕਟਿਵੋ ਨੂੰ ਐਰੋਇਕਸੋ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਮੈਕਸੀਕਨ ਤਹਿ / ਚਾਰਟਰ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਇਨ ਸੀ.
ਏਰੋ ਈਜੈਕਟਿਵਸ: ਏਰੋ ਈਜੇਕੁਟੀਵੋਸ ਸੀਏਈ ਵੈਨਜ਼ੂਏਲਾ ਦਾ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈੱਡਕੁਆਟਰ ਮੈਕੀਟੀਆ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਮਨ ਬੋਲੀਵਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ.
ਬਾਈ ਐਰੋਸਪੇਸ: ਬਾਈ ਐਰੋਸਪੇਸ ਇਕ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜੋ ਏਂਗਲਵੁੱਡ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਿਚ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਓਸਪੇਟਲ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਸਿਖਲਾਈ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਰਜ ਈ. ਬਾਈ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਸੀਈਓ ਬਣੇ ਹਨ.
ਬਾਈ ਐਰੋਸਪੇਸ ਸਨ ਫਲਾਇਰ: ਬਾਈ ਐਰੋਸਪੇਸ ਸਨ ਫਲਾਇਰ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ ਜੋ 2015 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੋਲੋਰਾਡੋ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਦੇ ਡੈਨਵਰ ਦੀ ਬਾਈ ਬਾਈ ਏਰੋਸਪੇਸ ਦੀ ਏਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੀਸੀ-ਏਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾ ਵਨ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸੀ. ਕੈਲਿਨ ਗਲੋਗਨ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਅਲੈਕਟ੍ਰਾ ਵਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ.
ਬਾਈ ਐਰੋਸਪੇਸ ਸਨ ਫਲਾਇਰ: ਬਾਈ ਐਰੋਸਪੇਸ ਸਨ ਫਲਾਇਰ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ ਜੋ 2015 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੋਲੋਰਾਡੋ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਦੇ ਡੈਨਵਰ ਦੀ ਬਾਈ ਬਾਈ ਏਰੋਸਪੇਸ ਦੀ ਏਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੀਸੀ-ਏਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾ ਵਨ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸੀ. ਕੈਲਿਨ ਗਲੋਗਨ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਅਲੈਕਟ੍ਰਾ ਵਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ.
ਬਾਈ ਐਰੋਸਪੇਸ ਈਫਲਾਈਰ 2: ਬਾਈ ਐਰੋਸਪੇਸ ਈਫਲਾਇਰ 2 ਇਕ ਹਲਕਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਡੇਨਵਰ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੇ ਬਾਈ ਐਰੋਸਪੇਸ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ.
ਏਰੋ ਐਲੀ ਸਰਵੀਜ਼ੀ ਯੋ-ਯੋ 222: ਏਰੋ ਐਲੀ ਸਰਵੀਜ਼ੀ ਯੋ-ਯੋ 222 ਇਕ ਇਤਾਲਵੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੈ ਜੋ ਡਿ'ਕੁਇਲਾ ਦੇ ਏਰੋ ਐਲੀ ਸਰਵੀਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਅਤੇ ਉੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.
ਏਰੋ ਐਲੀ ਸਰਵੀਜ਼ੀ ਯੋ-ਯੋ 222: ਏਰੋ ਐਲੀ ਸਰਵੀਜ਼ੀ ਯੋ-ਯੋ 222 ਇਕ ਇਤਾਲਵੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੈ ਜੋ ਡਿ'ਕੁਇਲਾ ਦੇ ਏਰੋ ਐਲੀ ਸਰਵੀਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਅਤੇ ਉੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.
ਏਰੋ ਐਲੀ ਸਰਵੀਜ਼ੀ ਯੋ-ਯੋ 222: ਏਰੋ ਐਲੀ ਸਰਵੀਜ਼ੀ ਯੋ-ਯੋ 222 ਇਕ ਇਤਾਲਵੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੈ ਜੋ ਡਿ'ਕੁਇਲਾ ਦੇ ਏਰੋ ਐਲੀ ਸਰਵੀਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਅਤੇ ਉੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.
ਏਰੋਵਿੰਗਜ਼ (ਲੜੀਵਾਰ): ਐਰੋਵਿੰਗਜ਼ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਲੜੀ ਹੈ ਜੋ ਸੀ ਐਸ ਕੇ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿ byਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਡ੍ਰੀਮਕਾਸਟ ਅਤੇ ਪਲੇਅਸਟੇਸ਼ਨ 2 ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਹੈ.
ਏਰੋ ਐਲੀਟ: ਲੜਾਈ ਦੀ ਅਕੈਡਮੀ: ਏਰੋ ਐਲੀਟ: ਕੰਬੈਟ ਅਕੈਡਮੀ , ਜਾਪਾਨ ਵਿਚ ਏਰੋ ਡਾਂਸਿੰਗ 4: ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ , ਇਕ ਲੜਾਈ ਉਡਾਣ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਹੈ ਜੋ ਸੇਗਾ ਏ ਐਮ 2 ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਗਾ ਦੁਆਰਾ ਪਲੇਅਸਟੇਸ਼ਨ 2 ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਐਰੋਵਿੰਗਜ਼ ਲੜੀ ਦੀ ਆਖਰੀ ਖੇਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ, ਬਹੁਤ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਐਨੀਮੇਟਡ 3 ਡੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾੱਡਲ, ਤੋਂ ਵੱਧ 60 ਜਹਾਜ਼. ਉੱਡਣਾ, ਚੁਣੌਤੀ ਭਰਪੂਰ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ "ਸਕ੍ਰੈਮਬਲ" ਮੋਡ - ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬ ਇੰਟਰਸੈਪਸ਼ਨ ਮਿਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਖਿਡਾਰੀ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਘੁਸਪੈਠੀਆ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤਸਵੀਰਾਂ ਖਿੱਚੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਸ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ.
ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ: ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪਨੀ ( ਜੀ.ਈ. ) ਇਕ ਅਮਰੀਕੀ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਬੋਸਟਨ ਵਿਚ ਹੈ. 2018 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ, ਬਿਜਲੀ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ energyਰਜਾ, ਡਿਜੀਟਲ ਉਦਯੋਗ, ਐਡਿਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਉੱਦਮ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤ.
ਏਰੋ ਇੰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਏਰੋ ਇੰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਨਾਮ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ (ਈਈਸੀ), ਫਿ .ਲ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟਸ (ਐਫਐਮਯੂ), ਫਿ .ਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਐਕਟਿatorsਟਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸੈਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਇਕੱਠੇ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ.
ਚੀਨ ਦੀ ਏਰੋ ਇੰਜਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ: ਏਰੋ ਇੰਜਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ .ਫ ਚਾਈਨਾ (ਏ.ਈ.ਸੀ.ਸੀ.) ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਰਾਜ-ਮਲਕੀਅਤ ਏਅਰੋਸਪੇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜੋ ਏਰੋਇਨੀਜਿਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 28 ਅਗਸਤ, 2016 ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਦਘਾਟਨ ਸਮੇਂ ਏਈਸੀਸੀ ਨੂੰ 7.5 ਅਰਬ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਨਾਲ ਪੂੰਜੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇਦਾਰ, ਚੀਨ ਦੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਏਵੀਆਈਸੀ) ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਚਾਈਨਾ, ਲਿਮਟਿਡ (ਸੀਓਐਮਸੀ) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਸਟੇਟ ਏਰੋਸਪੇਸ ਕੰਪਨੀਆਂ.
ਏਰੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਆਸਟਰੇਲੀਆ: ਐਰੋਨੋਟਿਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ( ਏ.ਈ.ਏ. ) ਇੱਕ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਏਰੋਨੋਟਿਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਏਸ਼ੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਿਵਲ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਐਡੀਲੇਡ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਏਰੋ ਐਸਪ੍ਰੈਸੋ ਇਤਾਲਵੀ: ਏਰੋ ਐਸਪ੍ਰੈਸੋ ਇਤਾਲਵੀਨਾ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਈਆਈ ਅਤੇ ਐਰੋਸਪ੍ਰੈਸੋ ਡੇਲ ਲੇਵੰਟੇ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿੰਗਡਮ ਇਟਲੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੀ. ਇਹ ਬ੍ਰਿੰਡੀਸੀ-ਏਥਨਜ਼-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ; ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਰੋਡਜ਼ ਦਾ ਦੂਜਾ ਰਸਤਾ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ
ਡੀਐਚਐਲ ਇਕੂਏਟਰ: ਡੀਐਚਐਲ ਇਕੂਏਟਰ (ਟ੍ਰਾਂਸੈਮ) ਲੈ. ਕੁਇਟੋ ਅਤੇ ਗਵਾਇਕਿਲ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਏਅਰਲਾਇਨ ਹੈ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੌਸ਼ ਪੋਸਟ ਵਰਲਡ ਨੈੱਟ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੁਏਡੋਰ ਵਿੱਚ ਸਮੂਹ ਦੇ ਡੀਐਚਐਲ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਨੈਟਵਰਕ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਮਾਰਿਸਿਕ ਸੁਕਰੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਕਿitoਟੋ ਅਤੇ ਜੋਸ ਜੋਆਕੁਆਨ ਡੀ ਓਲਮੇਡੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਗਵਾਇਕਿਲ ਹੈ.
ਵਾਗ-ਏਰੋ: ਵੈਗ-ਐਰੋ ਸਮੂਹ ਇਕ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਡਿਕ ਅਤੇ ਬੌਬੀ ਵੈਗਨਰ ਦੁਆਰਾ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਲਿਓਨਜ਼, ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਕੀਨ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕਿੱਟ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.
ਏਰੋ ਫਲੀਜ਼: ਐਰੋ ਫੀਲਿਜ਼ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਇਨ ਸੀ ਜੋ ਮੈਕਸੀਕਨ ਰੀਪਬਲਿਕ ਵਿਚ 1990 ਤੋਂ 1992 ਤਕ ਚਲਦੀ ਰਹੀ. ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿਚ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਚਾਰਟਰ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ.
ਏਰੋ ਫਿਏਸਟਾ ਮੈਕਸੀਕੋਨਾ: ਐਰੋ ਫਿਏਸਟਾ ਮੈਕਸੀਕੋਨਾ ਇਕ ਮੈਕਸੀਕਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ ਸੀ। ਇਹ "ਇੰਟਰਅੈਮਰੀਕਾ" ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ਬਦਲ ਗਏ. ਇਹ 1990 ਵਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ.
ਏਰੋ ਫਾਈਟਰਜ਼: ਏਰੋ ਫਾਈਟਰਜ਼ , ਸੋਨਿਕ ਵਿੰਗਜ਼ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਪਾਨ ਵਿਚ, ਇਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਕ੍ਰੌਲਿੰਗ ਨਿਸ਼ਾਨੇਬਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿਚ 1992 ਵਿਚ ਵੀਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਆਰਕੇਡਾਂ ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1993 ਵਿਚ ਸੁਪਰ ਨਿਨਟੇਨਡੋ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਏਰੋ ਫਾਈਟਰਜ਼ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਸੀ, ਅਤੇ 1991 ਦੀ ਟਰਬੋ ਫੋਰਸ ਦਾ ਇਕ ਅਧਿਆਤਮਿਕ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਸੀ.
ਏਰੋ ਫਾਈਟਰਸ 2: ਐਰੋ ਫਾਈਟਰਜ਼ 2 ਇਕ ਵਰਟੀਕਲ-ਸਕ੍ਰੌਲਿੰਗ ਸ਼ੂਟ 'ਐਮ ਅਪ ਆਰਕੇਡ ਗੇਮ ਹੈ ਜੋ 1994 ਵਿਚ ਵੀਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਏਰੋ ਫਾਈਟਰਜ਼ 3: ਐਰੋ ਫਾਈਟਰਜ਼ 3 ਇਕ ਵਰਟੀਕਲ-ਸਕ੍ਰੌਲਿੰਗ ਸ਼ੂਟ 'ਐਮ ਅਪ ਆਰਕੇਡ ਗੇਮ ਹੈ ਜੋ 1995 ਵਿਚ ਵੀਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਨੀਓ ਜੀਓ ਏਈਐਸ ਸੰਸਕਰਣ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਨੀਓ ਜੀਓ ਐਮਵੀਐਸ ਅਤੇ ਨੀਓ ਜੀਓ ਸੀਡੀ ਵਰਜ਼ਨ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
ਏਰੋ ਫਾਈਟਰਜ਼ ਹਮਲਾ: ਏਰੋ ਫਾਈਟਰਜ਼ ਅਸਾਲਟ , ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸੋਨਿਕ ਵਿੰਗਜ਼ ਅਸਾਲਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਇਕ ਅਰਕੇਡ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਲੜਾਈ ਉਡਾਣ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਹੈ ਜੋ ਪੈਰਾਡਿਗਮ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾ ਟੋਕਾਈ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਨਟੈਂਡੋ 64 ਲਈ 1997 ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਰੋ ਫਲਾਈਟ: ਏਰੋ ਫਲਾਈਟ ਜੀਐਮਬੀਐਚ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ Luftverkehrs-KG ਇੱਕ ਓਬੇਰਸੈਲ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸੀ. ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚਾਰਟਰ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ ਚਲਾਉਂਦੀ ਸੀ.
ਏਰੋ ਫਲਾਈਟ 217: ਐਰੋ ਫਲਾਈਟ 217 ( ਏਵਾਈ 217 ) ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੇ ਝੰਡਾ ਕੈਰੀਅਰ ਏਰੋ ਓ / ਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਆਲੈਂਡ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਹੇਲਸਿੰਕੀ ਤੋਂ ਮਾਰੀਹੈਮਨ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. 8 ਨਵੰਬਰ 1963 ਨੂੰ, ਉਡਾਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ ਜੋਮਲਾ ਦੀ ਮਿ municipalityਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਮੈਰੀਹੈਮਨ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਇਕ ਗੈਰ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਉਡਾਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾੜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਏ. ਬੱਸ ਵਿਚ ਸਵਾਰ 25 ਵਿਚੋਂ 22 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਫਿਨਲੈਂਡ ਵਿਚ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਏਰੋ ਫਲਾਈਟ 311: ਏਰੋ ਫਲਾਈਟ 1१1 ( ਏਵਾਈ 3 often11 ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਵੇਲਲੈਕਸ ਹਵਾਈ ਤਬਾਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕ੍ਰੋਨਾਬੀ, ਫਿਨਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵਾਸਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਏਰੋ ਓ / ਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼, ਇੱਕ ਡਗਲਸ ਡੀ.ਸੀ.-3, ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ 3 ਜਨਵਰੀ 1961 ਨੂੰ ਕੋਰਸ਼ੋਲਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਿਉਂਸਿਪਲ ਕਵੇਲਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 25 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਤਬਾਹੀ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਾ ਬਣ ਕੇ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਵਿਚ ਇਹ ਗੱਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਪਾਇਲਟ ਨਸ਼ੇ ਵਿਚ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭੋਗਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ।
ਏਰੋ ਫਲਾਈਟ 311: ਏਰੋ ਫਲਾਈਟ 1१1 ( ਏਵਾਈ 3 often11 ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਵੇਲਲੈਕਸ ਹਵਾਈ ਤਬਾਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕ੍ਰੋਨਾਬੀ, ਫਿਨਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵਾਸਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਏਰੋ ਓ / ਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼, ਇੱਕ ਡਗਲਸ ਡੀ.ਸੀ.-3, ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ 3 ਜਨਵਰੀ 1961 ਨੂੰ ਕੋਰਸ਼ੋਲਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਿਉਂਸਿਪਲ ਕਵੇਲਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 25 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਤਬਾਹੀ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਾ ਬਣ ਕੇ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਵਿਚ ਇਹ ਗੱਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਪਾਇਲਟ ਨਸ਼ੇ ਵਿਚ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭੋਗਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ।
ਏਰੋ ਫਲਾਈਟ: ਏਰੋ ਫਲਾਈਟ ਜੀਐਮਬੀਐਚ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ Luftverkehrs-KG ਇੱਕ ਓਬੇਰਸੈਲ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸੀ. ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚਾਰਟਰ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ ਚਲਾਉਂਦੀ ਸੀ.
ਵਿੰਡੋਜ਼ ਏਰੋ: ਵਿੰਡੋਜ਼ ਏਰੋ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਿਸਟਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਹੈ. ਐਰੋ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦਿੱਖ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਰੂਪ, ਲੇਆਉਟ, ਅਤੇ ਅਨੁਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਏਰੋ ਫੋਰਸ ਵਨ: ਏਰੋ ਫੋਰਸ ਵਨ ਅਮਰੀਕੀ ਹਾਰਡ ਰਾਕ ਬੈਂਡ ਏਰੋਸਮਿਥ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਕਲੱਬ ਹੈ.
ਏਰੋ ਜੀਪੀ: ਐਰੋ ਜੀਪੀ ਇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਰੇਸਿੰਗ ਲੜੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਅੱਠ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਖੇਡ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਇਕ ਮੀਟਰ ਦੇ ਦੂਰੀ ਤੇ ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (250 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ) ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸੈਨਿਕ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਪਾਇਲਟ ਹਨ. ਏਰੋ ਜੀਪੀ ਇਕਲੌਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੌੜਦੇ ਹਨ. ਐਰੋ ਜੀਪੀ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ 2005 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ ਸੀ. ਉੱਥੋਂ ਇਸ ਨੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ. ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਝੰਡੇ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਏਰੋ ਜੀਪੀ ਆਪਣੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤੇ ਗਏ ਅੰਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਅੰਤ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਪਸ਼ਟ ਵਿਜੇਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਏਵਿਨਕਾ ਇਕੂਏਟਰ: ਏਵੀਐਂਕਾ ਇਕੂਏਟਰ ਐਸ ਏ ਕੁਇਟੋ, ਇਕੂਏਟਰ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਹ ਇਕੁਆਡੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਗੈਲਪੈਗੋਸ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ ਇਕੂਏਟਰ ਅਤੇ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਉਡਾਣ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਦੇ ਏਵਿਆੰਕਾ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਕਾ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਐਰੋ ਗੈਅਰ: ਏਰੋ ਗੈਅਰ ਇਕ ਕਿੱਟ ਪਲੇਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ ਜੋ ਕੈਰੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਮੋਜੇਵ ਵਿਚ ਗੈਰੀ ਲੇਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਸੀ ਹਾਕਰ ਪਾਰਕਸ਼ੀਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਨੇ 1986 ਵਿਚ ਏਰੋ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਵੇਚੇ.
ਕਿikਕਿਟ ਗਲਾਸ ਹੰਸ: ਕਿ ikਕਿਟ ਗਲਾਸ ਗੂਜ਼ ਇਕ ਅਮਰੀਕੀ ਦੋ ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਬਾਈਪਲੇਨ ਐਂਫਿਬੀਅਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੌਮ ਸਕਾਟ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਡੱਲਾਸ ਦੇ ਕਿੱਕਕਿਟ ਦੁਆਰਾ ਘਰੇਲੂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਕਿikਕਿਟ ਗਲਾਸ ਹੰਸ: ਕਿ ikਕਿਟ ਗਲਾਸ ਗੂਜ਼ ਇਕ ਅਮਰੀਕੀ ਦੋ ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਬਾਈਪਲੇਨ ਐਂਫਿਬੀਅਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੌਮ ਸਕਾਟ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਡੱਲਾਸ ਦੇ ਕਿੱਕਕਿਟ ਦੁਆਰਾ ਘਰੇਲੂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਏਰੋ ਗੇਜ: ਏਰੋ ਗੇਜ ਨਿਨਟੈਂਡੋ 64 ਗੇਮ ਦੇ ਕੰਸੋਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਫਾਈ ਹੋਵਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੇਸਿੰਗ ਗੇਮ ਹੈ ਅਤੇ 1998 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਖੇਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਰਵਰੀ 1998 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ 2 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਦੇਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ 21 ਮਈ, 1998 ਦੀ ਮਿਤੀ.
ਏਰੋ ਗੇਰਲ: ਏਰੋ ਜੈਰਲ ਲੇਟਡਾ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1941 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1952 ਵਿੱਚ ਵਰਿਗ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵਿੰਡੋਜ਼ ਏਰੋ: ਵਿੰਡੋਜ਼ ਏਰੋ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਿਸਟਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਹੈ. ਐਰੋ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦਿੱਖ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਰੂਪ, ਲੇਆਉਟ, ਅਤੇ ਅਨੁਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਏਰੋ ਐਚਸੀ -2 ਹੈਲੀ ਬੇਬੀ: ਏਰੋ ਐਚਸੀ -2 ਹੈਲੀ ਬੇਬੀ ਇਕ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਹਲਕਾ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲਾ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਾਰੋਸਲਾਵ ਸਲੇਚਟਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਐਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਬਲੇਡ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਦੋ ਬਲੇਡ ਵਾਲਾ ਪੂਛ ਰੋਟਰ ਹੈ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦਾ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿੱਟ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਪਲੇਕਸਿਗਲਾਸ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਇਕਲੌਤਾ ਚੇਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸੀ.
ਏਰੋ ਐਚਸੀ -2 ਹੈਲੀ ਬੇਬੀ: ਏਰੋ ਐਚਸੀ -2 ਹੈਲੀ ਬੇਬੀ ਇਕ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਹਲਕਾ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲਾ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਾਰੋਸਲਾਵ ਸਲੇਚਟਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਐਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਬਲੇਡ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਦੋ ਬਲੇਡ ਵਾਲਾ ਪੂਛ ਰੋਟਰ ਹੈ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦਾ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿੱਟ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਪਲੇਕਸਿਗਲਾਸ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਇਕਲੌਤਾ ਚੇਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸੀ.
ਏਰੋ ਹੌਲੈਂਡ: ਏਰੋ ਹੌਲੈਂਡ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ 1949 ਵਿਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1953 ਵਿਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। 20 ਨਵੰਬਰ 1949 ਨੂੰ, ਹੁਰਮ ਹਵਾਈ ਤਬਾਹੀ ਵਿਚ 34 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਹੁਰਮ ਵਿਖੇ ਇਕ ਏਰੋ ਹਾਲੈਂਡ ਡਗਲਸ ਡੀਸੀ -3 ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਹੀ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਏਰੋ ਏਈ 270 ਆਤਮਾ: ਏਰੋ ਏਈ 707 ਸਪਿਰਿਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਨ ਵਾਲਾ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਆਮ ਸਹੂਲਤ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਚੈੱਕ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਕੰਪਨੀ ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੇ ਇਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ 2000 ਵਿਚ ਬਣਾਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ (EASA) ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ 2005 ਵਿਚ ਅਤੇ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਐਫਏਏ) ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ 2006 ਵਿਚ ਹੋਇਆ.
ਏਰੋ ਇੰਡੀਆ: ਏਰੋ ਇੰਡੀਆ ਇਕ ਦੋ-ਸਾਲਾ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਹੈ ਜੋ ਯੇਲਹੰਕਾ ਏਅਰਫੋਰਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਬੰਗਲੁਰੂ ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਸੰਗਠਨ, ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਏਰੋ ਇੰਡੀਆ ਸੈਮੀਨਾਰ: ਏਰੋ ਇੰਡੀਆ ਸੈਮੀਨਾਰ , ਬੈਂਗਲੁਰੂ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਦੋ-ਸਾਲਾ ਸੈਮੀਨਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਰੱਖਿਆ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਗਠਨ (ਡੀਆਰਡੀਓ), ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਏਰੋਨੋਟਿਕਲ ਸੁਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (ਏਈਐਸਆਈ) ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੈਮੀਨਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਏਰੋ ਇੰਡੀਆ ਏਅਰਸ਼ੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੇਲਹੰਕਾ ਏਅਰਫੋਰਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੋਈ.
ਏਰੋ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਟੀਜੀ -31: ਏਰੋ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਟੀ ਜੀ -31 ਇਕ 1940 ਦਾ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਗਲਾਈਡਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਰੋ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਜ਼ ਟੈਕਨੀਕਲ ਇੰਸਟੀਚਿ atਟ ਵਿਖੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਏਰੋ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਜੀ -2 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 29 ਜੂਨ 1942 ਨੂੰ ਏਰੋ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਟੀਜੀ -31 ਵਜੋਂ ਮਿਲਟਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਏਰੋ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਟੀਜੀ -31: ਏਰੋ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਟੀ ਜੀ -31 ਇਕ 1940 ਦਾ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਗਲਾਈਡਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਰੋ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਜ਼ ਟੈਕਨੀਕਲ ਇੰਸਟੀਚਿ atਟ ਵਿਖੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਏਰੋ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਜੀ -2 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 29 ਜੂਨ 1942 ਨੂੰ ਏਰੋ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਟੀਜੀ -31 ਵਜੋਂ ਮਿਲਟਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਏਰੋ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਟੀਜੀ -31: ਏਰੋ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਟੀ ਜੀ -31 ਇਕ 1940 ਦਾ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਗਲਾਈਡਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਰੋ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਜ਼ ਟੈਕਨੀਕਲ ਇੰਸਟੀਚਿ atਟ ਵਿਖੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਏਰੋ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਜੀ -2 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 29 ਜੂਨ 1942 ਨੂੰ ਏਰੋ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਟੀਜੀ -31 ਵਜੋਂ ਮਿਲਟਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਏਰੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ: ਏਰੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਇਕ ਜਰਮਨ ਮਾਸਿਕ ਰਸਾਲਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ. ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਹੈਮਬਰਗ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਏਰੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (ਖੇਤਰੀ): ਏਰੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (ਰੀਜਨਲ) ਜਾਂ ਏਆਈ (ਆਰ) ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਹੁ-ਕੌਮੀ ਸੰਗਠਨ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਫ੍ਰੈਂਚ-ਇਟਾਲੀਅਨ ਏਵੀਅਨਜ਼ ਡੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੀਜਨਲ (ਏਟੀਆਰ) ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਰੋਸਪੇਸ ਰਿਜਨਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (ਬੀਏਈ) ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਸੀ.
ਏਰੋਜੈੱਟ: ਏਰੋ ਜੇਟ ਅੰਗੋਲਾ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਹ 2002 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਐਮਬੈਅਰ ਈਆਰਜੇ -140 ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਏਰੋ ਜੈੱਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ: ਏਰੋ ਜੈੱਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਇੰਟਰਨੈਸੋਨੀਅਲ ਐਸਏ ਡੀ ਸੀਵੀ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੈ.
ਕੀਵਿਟ ਏਅਰਫੀਲਡ: ਕਿਯੂਇਟ ਏਅਰਫੀਲਡ ਇੱਕ ਮਨੋਰੰਜਨਕ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਹੈਸਲਟ, ਲਿਮਬਰਗ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ 600 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਇਕੋ ਘਾਹ ਦੀ ਰਨਵੇਅ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਏਰੋਕਲੱਬ ਕੀਵਿਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ.
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਫੁਸੋ ਏਰੋ ਕਿੰਗ: ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਫੂਸੋ ਏਰੋ ਕਿੰਗ (ਕਾਨਾ: 三菱 ふ そ う ・ エ ロ キ ン ン グ) ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਫੂਸੋ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਭਾਰੀ-ਡਿ dutyਟੀ ਡਬਲ-ਡੇਕਰ ਕੋਚ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ.
ਏਰੋ ਏ.34 ਕੋਸ: ਏਰੋ ਏ.33 ਕੋਸ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਖੇਡ ਅਤੇ ਟੂਰਿੰਗ ਬਾਈਪਲੇਨ ਸੀ ਜੋ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਰੋ ਐਲ -39 ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ: ਏਰੋ ਐਲ -39 ਅਲਬਾਟ੍ਰੋਸ ਇਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਜੇਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿਚ ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਬਦਲਣ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੇਨਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੀ ਜੋ ਟਰਬੋਫਨ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫੌਜੀ ਟ੍ਰੇਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਏਰੋ ਐਲ -159 ਅਲਕਾ: ਏਰੋ ਐਲ -159 ਏ ਐਲ ਸੀ ਏ ਇਕ ਸਬਸੋਨਿਕ ਲਾਈਟ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਐਲ -159 ਏ ਅਤੇ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਐਲ -159 ਬੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿਚ ਐਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 2003 ਵਿੱਚ, ਚੈਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ 72 ਐਲ -159 ਏ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਬੇੜਾ ਬਜਟ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਕੇ 24 ਰਹਿ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਲੋੜੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲਟਰੀ ਅਤੇ ਸਿਵਲੀਅਨ ਅਪਰੇਟਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਰਾਕੀ ਏਅਰਫੋਰਸ ਅਤੇ ਡਰੇਕਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ ਹਨ.
ਏਰੋ ਐਲ -159 ਅਲਕਾ: ਏਰੋ ਐਲ -159 ਏ ਐਲ ਸੀ ਏ ਇਕ ਸਬਸੋਨਿਕ ਲਾਈਟ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਐਲ -159 ਏ ਅਤੇ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਐਲ -159 ਬੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿਚ ਐਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 2003 ਵਿੱਚ, ਚੈਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ 72 ਐਲ -159 ਏ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਬੇੜਾ ਬਜਟ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਕੇ 24 ਰਹਿ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਲੋੜੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲਟਰੀ ਅਤੇ ਸਿਵਲੀਅਨ ਅਪਰੇਟਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਰਾਕੀ ਏਅਰਫੋਰਸ ਅਤੇ ਡਰੇਕਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ ਹਨ.
ਏਰੋ ਐਲ -59 ਸੁਪਰ ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ: ਏਰੋ ਐਲ -59 ਸੁਪਰ ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ ਇਕ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕ ਮਿਲਟਰੀ ਜੈੱਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਫਰਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਐਲ -39 ਐਲਬੈਟ੍ਰੋਸ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਫਿ .ਜ਼ਲੇਜ, ਲੰਬੀ ਨੱਕ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਕਾਕਪਿਟ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਐਵੀਓਨਿਕਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਲੋਟਰੇਵ ਡੀਵੀ -2 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. 30 ਸਤੰਬਰ 1986 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਐਲ -39 ਐੱਮ.ਐੱਸ . ਐਰੋ ਹੁਣ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਏਰੋ ਐਲ -159 ਅਲਕਾ: ਏਰੋ ਐਲ -159 ਏ ਐਲ ਸੀ ਏ ਇਕ ਸਬਸੋਨਿਕ ਲਾਈਟ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਐਲ -159 ਏ ਅਤੇ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਐਲ -159 ਬੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿਚ ਐਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 2003 ਵਿੱਚ, ਚੈਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ 72 ਐਲ -159 ਏ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਬੇੜਾ ਬਜਟ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਕੇ 24 ਰਹਿ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਲੋੜੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲਟਰੀ ਅਤੇ ਸਿਵਲੀਅਨ ਅਪਰੇਟਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਰਾਕੀ ਏਅਰਫੋਰਸ ਅਤੇ ਡਰੇਕਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ ਹਨ.
ਏਰੋ ਐਲ -60 ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ: ਏਰੋ ਐਲ -60 ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ, ਉੱਚ-ਵਿੰਗ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ- ਸੰਚਾਲਿਤ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਐਸ.ਟੀ.ਐੱਲ ਸਹੂਲਤ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਅਰਗਸ ਏਸ 10 ਸੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਮਿਤ ਐਕਸਐਲ -60, ਨੇ 24 ਦਸੰਬਰ 1953 ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸੁਧਾਰ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਐਮ -208 ਬੀ ਫਲੈਟ-ਛੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, 8 ਜੂਨ, 1954 ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਫਾਈਸਲਰ ਫਾਈ 156 "ਸਟੋਰਚ" ਲਾਇਸੈਂਸ-ਨਾਲ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ II, ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ. 1960 ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਏਰੋ ਦੁਆਰਾ 273 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸੁਧਾਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਐਲ-160 ਇਕ ਸਾਰੇ-ਧਾਤ ਦੀ ਪੂਛ ਨਾਲ.
ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ: ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ ਇਕ ਮਿਲਟਰੀ ਜੈੱਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਜੈੱਟ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿutਚਲ ਆਰਥਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਕੌਂਸਲ ਫਾਰ ਮਿਉਚੁਅਲ ਆਰਥਿਕ ਸਹਾਇਤਾ (ਕੋਮੈਕਨ) ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਮਾਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ.
ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ: ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ ਇਕ ਮਿਲਟਰੀ ਜੈੱਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਜੈੱਟ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿutਚਲ ਆਰਥਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਕੌਂਸਲ ਫਾਰ ਮਿਉਚੁਅਲ ਆਰਥਿਕ ਸਹਾਇਤਾ (ਕੋਮੈਕਨ) ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਮਾਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ.
ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ: ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ ਇਕ ਮਿਲਟਰੀ ਜੈੱਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਜੈੱਟ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿutਚਲ ਆਰਥਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਕੌਂਸਲ ਫਾਰ ਮਿਉਚੁਅਲ ਆਰਥਿਕ ਸਹਾਇਤਾ (ਕੋਮੈਕਨ) ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਮਾਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ.
ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ: ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ ਇਕ ਮਿਲਟਰੀ ਜੈੱਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਜੈੱਟ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿutਚਲ ਆਰਥਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਕੌਂਸਲ ਫਾਰ ਮਿਉਚੁਅਲ ਆਰਥਿਕ ਸਹਾਇਤਾ (ਕੋਮੈਕਨ) ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਮਾਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ.
ਏਰੋ ਐਲ -39 ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ: ਏਰੋ ਐਲ -39 ਅਲਬਾਟ੍ਰੋਸ ਇਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਜੇਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿਚ ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਬਦਲਣ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੇਨਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੀ ਜੋ ਟਰਬੋਫਨ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫੌਜੀ ਟ੍ਰੇਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਏਰੋ ਐਲ -39 ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ: ਏਰੋ ਐਲ -39 ਅਲਬਾਟ੍ਰੋਸ ਇਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਜੇਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿਚ ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਬਦਲਣ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੇਨਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੀ ਜੋ ਟਰਬੋਫਨ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫੌਜੀ ਟ੍ਰੇਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਏਰੋ ਐਲ 39 39 ਜੀ: ਏਰੋ ਐਲ -39 ਐਨ ਜੀ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਟਰਬੋਫਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਮਿਲਟਰੀ ਟ੍ਰੇਨਰ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਯੁੱਗ ਏਰੋ ਐਲ -39 ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ (ਪੜਾਵਾਂ) ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ L-39NG ਪੜਾਅ 1 ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲ ਐਲ -39 ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਦਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਹੈ, ਪੜਾਅ 2 ਨਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਈ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਿੱਲੇ ਖੰਭ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਵਿੰਗਟੈਪ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ. ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2019 ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ.
ਏਰੋ ਐਲ -39 ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ: ਏਰੋ ਐਲ -39 ਅਲਬਾਟ੍ਰੋਸ ਇਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਜੇਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿਚ ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਬਦਲਣ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੇਨਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੀ ਜੋ ਟਰਬੋਫਨ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫੌਜੀ ਟ੍ਰੇਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਏਰੋ ਐਲ -39 ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ: ਏਰੋ ਐਲ -39 ਅਲਬਾਟ੍ਰੋਸ ਇਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਜੇਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿਚ ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਬਦਲਣ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੇਨਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੀ ਜੋ ਟਰਬੋਫਨ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫੌਜੀ ਟ੍ਰੇਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਏਰੋ ਐਲ -39 ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ: ਏਰੋ ਐਲ -39 ਅਲਬਾਟ੍ਰੋਸ ਇਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਜੇਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿਚ ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਬਦਲਣ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੇਨਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੀ ਜੋ ਟਰਬੋਫਨ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫੌਜੀ ਟ੍ਰੇਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਏਰੋ ਐਲ -59 ਸੁਪਰ ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ: ਏਰੋ ਐਲ -59 ਸੁਪਰ ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ ਇਕ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕ ਮਿਲਟਰੀ ਜੈੱਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਫਰਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਐਲ -39 ਐਲਬੈਟ੍ਰੋਸ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਫਿ .ਜ਼ਲੇਜ, ਲੰਬੀ ਨੱਕ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਕਾਕਪਿਟ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਐਵੀਓਨਿਕਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਲੋਟਰੇਵ ਡੀਵੀ -2 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. 30 ਸਤੰਬਰ 1986 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਐਲ -39 ਐੱਮ.ਐੱਸ . ਐਰੋ ਹੁਣ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਏਰੋ ਐਲ -59 ਸੁਪਰ ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ: ਏਰੋ ਐਲ -59 ਸੁਪਰ ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ ਇਕ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕ ਮਿਲਟਰੀ ਜੈੱਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਫਰਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਐਲ -39 ਐਲਬੈਟ੍ਰੋਸ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਫਿ .ਜ਼ਲੇਜ, ਲੰਬੀ ਨੱਕ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਕਾਕਪਿਟ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਐਵੀਓਨਿਕਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਲੋਟਰੇਵ ਡੀਵੀ -2 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. 30 ਸਤੰਬਰ 1986 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਐਲ -39 ਐੱਮ.ਐੱਸ . ਐਰੋ ਹੁਣ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਏਰੋ ਐਲ -59 ਸੁਪਰ ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ: ਏਰੋ ਐਲ -59 ਸੁਪਰ ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ ਇਕ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕ ਮਿਲਟਰੀ ਜੈੱਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਫਰਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਐਲ -39 ਐਲਬੈਟ੍ਰੋਸ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਫਿ .ਜ਼ਲੇਜ, ਲੰਬੀ ਨੱਕ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਕਾਕਪਿਟ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਐਵੀਓਨਿਕਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਲੋਟਰੇਵ ਡੀਵੀ -2 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. 30 ਸਤੰਬਰ 1986 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਐਲ -39 ਐੱਮ.ਐੱਸ . ਐਰੋ ਹੁਣ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਏਰੋ ਐਲ -60 ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ: ਏਰੋ ਐਲ -60 ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ, ਉੱਚ-ਵਿੰਗ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ- ਸੰਚਾਲਿਤ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਐਸ.ਟੀ.ਐੱਲ ਸਹੂਲਤ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਅਰਗਸ ਏਸ 10 ਸੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਮਿਤ ਐਕਸਐਲ -60, ਨੇ 24 ਦਸੰਬਰ 1953 ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸੁਧਾਰ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਐਮ -208 ਬੀ ਫਲੈਟ-ਛੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, 8 ਜੂਨ, 1954 ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਫਾਈਸਲਰ ਫਾਈ 156 "ਸਟੋਰਚ" ਲਾਇਸੈਂਸ-ਨਾਲ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ II, ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ. 1960 ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਏਰੋ ਦੁਆਰਾ 273 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸੁਧਾਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਐਲ-160 ਇਕ ਸਾਰੇ-ਧਾਤ ਦੀ ਪੂਛ ਨਾਲ.
ਏਰੋ ਐਲ -60 ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ: ਏਰੋ ਐਲ -60 ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ, ਉੱਚ-ਵਿੰਗ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ- ਸੰਚਾਲਿਤ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਐਸ.ਟੀ.ਐੱਲ ਸਹੂਲਤ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਅਰਗਸ ਏਸ 10 ਸੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਮਿਤ ਐਕਸਐਲ -60, ਨੇ 24 ਦਸੰਬਰ 1953 ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸੁਧਾਰ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਐਮ -208 ਬੀ ਫਲੈਟ-ਛੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, 8 ਜੂਨ, 1954 ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਫਾਈਸਲਰ ਫਾਈ 156 "ਸਟੋਰਚ" ਲਾਇਸੈਂਸ-ਨਾਲ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ II, ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ. 1960 ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਏਰੋ ਦੁਆਰਾ 273 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸੁਧਾਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਐਲ-160 ਇਕ ਸਾਰੇ-ਧਾਤ ਦੀ ਪੂਛ ਨਾਲ.
ਏਰੋ ਐਲ -60 ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ: ਏਰੋ ਐਲ -60 ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ, ਉੱਚ-ਵਿੰਗ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ- ਸੰਚਾਲਿਤ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਐਸ.ਟੀ.ਐੱਲ ਸਹੂਲਤ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਅਰਗਸ ਏਸ 10 ਸੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਮਿਤ ਐਕਸਐਲ -60, ਨੇ 24 ਦਸੰਬਰ 1953 ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸੁਧਾਰ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਐਮ -208 ਬੀ ਫਲੈਟ-ਛੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, 8 ਜੂਨ, 1954 ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਫਾਈਸਲਰ ਫਾਈ 156 "ਸਟੋਰਚ" ਲਾਇਸੈਂਸ-ਨਾਲ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ II, ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ. 1960 ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਏਰੋ ਦੁਆਰਾ 273 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸੁਧਾਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਐਲ-160 ਇਕ ਸਾਰੇ-ਧਾਤ ਦੀ ਪੂਛ ਨਾਲ.
ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ: ਏਰੋ ਐਲ -29 ਡੈਲਫਨ ਇਕ ਮਿਲਟਰੀ ਜੈੱਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਅਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਜੈੱਟ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿutਚਲ ਆਰਥਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਕੌਂਸਲ ਫਾਰ ਮਿਉਚੁਅਲ ਆਰਥਿਕ ਸਹਾਇਤਾ (ਕੋਮੈਕਨ) ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਮਾਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ.
ਏਰੋ ਐਲ -159 ਅਲਕਾ: ਏਰੋ ਐਲ -159 ਏ ਐਲ ਸੀ ਏ ਇਕ ਸਬਸੋਨਿਕ ਲਾਈਟ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਐਲ -159 ਏ ਅਤੇ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਐਲ -159 ਬੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿਚ ਐਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 2003 ਵਿੱਚ, ਚੈਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ 72 ਐਲ -159 ਏ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਬੇੜਾ ਬਜਟ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਕੇ 24 ਰਹਿ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਲੋੜੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲਟਰੀ ਅਤੇ ਸਿਵਲੀਅਨ ਅਪਰੇਟਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਰਾਕੀ ਏਅਰਫੋਰਸ ਅਤੇ ਡਰੇਕਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ ਹਨ.
ਏਰੋ ਲੀਨ: ਏਰੋ ਲੀਨ ਐਸਏ ਡੀ ਸੀਵੀ ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸੀ.
ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ: ਏਰੋ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਇਕ ਚੈੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਅਤੇ ਓਡੋਲੇਨਾ ਵੋਡਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਖੇਤਰ, ਪ੍ਰਾਗ-ਪੂਰਬੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਵੋਡੋਚੋਡੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.
ਏਰੋ ਲੀਨ: ਏਰੋ ਲੀਨ ਐਸਏ ਡੀ ਸੀਵੀ ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸੀ.
ਏਰੋਮਰਾਈਨ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼: ਏਰੋਮਾਰਾਈਨ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸੀ ਜੋ 1920 ਤੋਂ 1924 ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ 1921 ਵਿਚ ਏਰੋਮਾਰਾਈਨ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮੁੜ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਏਰ ਲਿੰਗਸ: ਏਰ ਲੈਂਗਸ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੀ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ, ਇਸ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ 2006 ਅਤੇ 2015 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਸਮੂਹ (ਆਈਏਜੀ) ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕਾਉਂਟੀ ਡਬਲਿਨ ਦੇ ਕਲੋਘਰਨ ਵਿੱਚ ਡਬਲਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਏਰੋ ਲੋਇਡ: ਏਰੋ ਲੋਇਡ ਫਲੁਗਰੇਸਿਨ ਜੀਐਮਬੀਐਚ ਐਂਡ ਕੋ , ਜੋ ਏਰੋ ਲੋਇਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਇਕ ਜਰਮਨ ਚਾਰਟਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੀ ਜੋ ਓਬਰਰਸੈਲ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਓਬਰਰਸੇਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ 182 ਵਿਚ ਸੀ.
ਏਰੋ ਲੋਇਡ: ਏਰੋ ਲੋਇਡ ਫਲੁਗਰੇਸਿਨ ਜੀਐਮਬੀਐਚ ਐਂਡ ਕੋ , ਜੋ ਏਰੋ ਲੋਇਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਇਕ ਜਰਮਨ ਚਾਰਟਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੀ ਜੋ ਓਬਰਰਸੈਲ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਓਬਰਰਸੇਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ 182 ਵਿਚ ਸੀ.
ਏਰੋ ਲੋਇਡ: ਏਰੋ ਲੋਇਡ ਫਲੁਗਰੇਸਿਨ ਜੀਐਮਬੀਐਚ ਐਂਡ ਕੋ , ਜੋ ਏਰੋ ਲੋਇਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਇਕ ਜਰਮਨ ਚਾਰਟਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੀ ਜੋ ਓਬਰਰਸੈਲ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਓਬਰਰਸੇਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ 182 ਵਿਚ ਸੀ.
ਏਰੋ ਲੋਇਡ: ਏਰੋ ਲੋਇਡ ਫਲੁਗਰੇਸਿਨ ਜੀਐਮਬੀਐਚ ਐਂਡ ਕੋ , ਜੋ ਏਰੋ ਲੋਇਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਇਕ ਜਰਮਨ ਚਾਰਟਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੀ ਜੋ ਓਬਰਰਸੈਲ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਓਬਰਰਸੇਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ 182 ਵਿਚ ਸੀ.
ਏਰੋ ਲੋਇਡ: ਏਰੋ ਲੋਇਡ ਫਲੁਗਰੇਸਿਨ ਜੀਐਮਬੀਐਚ ਐਂਡ ਕੋ , ਜੋ ਏਰੋ ਲੋਇਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਇਕ ਜਰਮਨ ਚਾਰਟਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੀ ਜੋ ਓਬਰਰਸੈਲ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਓਬਰਰਸੇਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ 182 ਵਿਚ ਸੀ.
ਏਰੋਲੋਜੀਕ: ਏਰੋਲੋਜੀਕ ਇਕ ਜਰਮਨ ਕਾਰਗੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਲੀਪਜ਼ੀਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸ਼ਕਯੁਡਿਟਜ਼ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਡੀਐਚਐਲ ਅਤੇ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਕਾਰਗੋ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਹੱਬ ਲੇਪਜ਼ੀਗ / ਹੈਲੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਗੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਏਰੋ ਏਟੀ: ਏਰੋ ਏ.ਟੀ. ਸਪ.ਜ਼ੂ ਓ ਪੋਲਿਸ਼ ਲਾਈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਟੌਮਜ਼ ਅੰਟੋਨਿiewਸਕੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲ 1994 ਵਿੱਚ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਚੈੱਕ ਏਰੋ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ।
ਏਰੋ ਏਟੀ: ਏਰੋ ਏ.ਟੀ. ਸਪ.ਜ਼ੂ ਓ ਪੋਲਿਸ਼ ਲਾਈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਟੌਮਜ਼ ਅੰਟੋਨਿiewਸਕੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲ 1994 ਵਿੱਚ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਚੈੱਕ ਏਰੋ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ।
ਬਲਾਚ ਐਮਬੀ .200: ਐਮਬੀ .200 , 1930 ਦਾ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੰਬੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੋਸਾਇਟੀ ਡੇਸ ਅਵੀਯੰਸ ਮਾਰਸਲ ਬਲੌਚ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਲਈ 200 ਐਮ.ਬੀ. 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਮ ਬੀ ਦੀ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਅੰਡਰਕਾਰਜ ਵਾਲੀ ਇਕ ਜੁੜਵੀਂ-ਉੱਚੀ ਖੰਭ ਵਾਲੀ ਮੋਨੋਪਲੈੱਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਦੁਆਰਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬੇਕਾਬੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ. ਦੂਸਰੀ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ.
ਏਰੋ ਮੈਜਸਟਿਕ ਏਅਰਵੇਜ਼: ਏਰੋ ਮਜੈਸਟਿਕ ਏਅਰਵੇਜ, ਇੰਕ. ਫਿਲਪੀਨੋਜ਼ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਇਨ, ਏਅਰ ਚਾਰਟਰ ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੇ ਜ਼ੈਂਬਾਂਗਾ ਸਿਟੀ ਦੇ ਜ਼ੈਂਬੋਗਾ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਮਨਦਾਓ-ਅਧਾਰਤ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ ਹੈ
ਟੋਕਿਓ ਚੈਰੀਟੀ ਕਲਾਸਿਕ: ਟੋਕਿਓ ਚੈਰੀਟੀ ਕਲਾਸਿਕ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗੋਲਫ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ 1973 ਤੋਂ 1976 ਤੱਕ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਰੋ ਮੈਮੋਰੀਅਲ (ਮੈਨਸ਼ਿਪ): ਐਰੋ ਮੈਮੋਰੀਅਲ , ਪਾਲ ਮੈਨਿਸ਼ਪ ਦੁਆਰਾ ਸੋਨੇ ਦਾ ਤਗਮਾ ਦਾ ਤਿਲਕ ਹੈ, ਜੋ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਫਾਰ ਪਬਲਿਕ ਆਰਟ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਐਰੋ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਦੇ ਐਵੀਏਟਰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, 20 ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੇ ਫਰੈਂਕਲਿਨ ਇੰਸਟੀਚਿ .ਟ ਤੋਂ ਅਤੇ ਬਿਨਜਾਮਿਨ ਫਰੈਂਕਲਿਨ ਪਾਰਕਵੇ ਦੇ ਪਾਰ. ਯਾਦਗਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਮਰ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਫੇਅਰਮਾਉਂਟ ਪਾਰਕ ਆਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ 1917 ਵਿੱਚ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਦੇ ਏਰੋ ਕਲੱਬ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਏਰੀਓ ਕਲੱਬ ਨੇ ਯਾਦਗਾਰ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ 1917 ਵਿਚ ਫੇਅਰਮਾਉਂਟ ਪਾਰਕ ਆਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਵਿਚ ਮਾਮੂਲੀ ਫੰਡ ਦਾਨ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਕਮਿਸ਼ਨ 1939 ਲਈ ਪਾਲ ਮੈਨਸ਼ਿਪ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਈ. ਇਕ ਸਵਰਗੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ 1944 ਵਿਚ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੁੱਤ 1948 ਵਿਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਏਰੋ ਮੈਮੋਰੀਅਲ 1 ਜੂਨ 1950 ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਏਰੋ ਮੈਮੋਰੀਅਲ , ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮੂਰਤੀਕਾਰੀ ਲਈ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਫਾਰ ਪਬਲਿਕ ਆਰਟ ਦੇ ਮਿ Museਜ਼ੀਅਮ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਦਿਵਾਰਸ ਇੰਟਰਪਰੇਟਿਵ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਕ ਮੂਰਤੀ ਹੈ.
ਗੈਵਿਲਨ ਜੀ 358: ਗੈਵਿਲਨ 358 1990 ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦਾ ਹਲਕਾ ਉਪਯੋਗੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਪਿਸਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮੋਨੋਪਲੇਨ, 1990 ਦੇ ਅਖੀਰ / 2000 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਗੈਵਿਲਨਜ਼ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਕੁਝ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.
ਏਰੋਮੈਕਸੀਕੋ: Aerovías ਦੇ ਮੈਕਸੀਕੋ, ਰਾਬਤਾ de Aeroméxico ਤੌਰ ਸੀਵੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਝੰਡੇ ਕੈਰੀਅਰ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਮੇਕ੍ਸਿਕੋ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿਚ 90 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸੰਚਾਲਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਉੱਤਰੀ, ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਮੱਧ ਅਮਰੀਕਾ; ਕੈਰੇਬੀਅਨ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਹੱਬ ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਗੁਆਡਾਲਜਾਰਾ ਅਤੇ ਮੋਨਟੇਰੀ ਵਿੱਚ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹੱਬਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਹੈਡਕੁਆਰਟਰ ਪਸੀਓ ਡੀ ਲਾ ਰਿਫਾਰਮ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿਚ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿਚ ਡਾਇਨਾ ਦ ਹੰਟਰਸ ਫੁਹਾਰੇ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਸੀ, ਪਰੰਤੂ 2017 ਵਿਚ ਗਲੀ ਤੋਂ ਮੈਕਸੀਕਨ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਪਾਰ ਟੋਰੇ ਐਮਏਪੀਐਫਈ ਟਾਵਰ ਵਿਚ ਚਲੀ ਗਈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਇਮਾਰਤ ishedਹਿ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਨਵੇਂ ਟਾਵਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ.
ਏਰੋਮੈਕਸਿਕੋ ਕਨੈਕਟ: ਏਰੋਲੀਟੋਰਲ, ਐਸਏ ਡੀ ਸੀਵੀ , ਡੀਬੀਏ ਐਰੋਮੈਕਸਿਕੋ ਕਨੈਕਟ , ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਏਰੋਲੀਟੋਰਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਏਰੋਮੈਕਸਿਕੋ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਐਂਬਰੇਅਰ ਈ -191 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਮੋਨਟੇਰੀ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਮੋਨਟੇਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਏਰੀਓ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਹੱਬ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਫੀਡਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, 4 ਅੰਕ ਦੀ ਉਡਾਣ ਨੰਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ. ਇਹ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀਆਂ 43, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ 11, ਕੇਂਦਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ 5, ਅਤੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿਚ 2 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯਮਤ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੱਡੇ ਗੁਆਡਾਲਜਾਰਾ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਮੋਂਟੇਰੀ ਹਨ. ਐਰੋਮੇਕਸਿਕੋ ਕਨੈਕਟ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਐਰੋਮੇਕਸਿਕੋ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਫੁਸੋ ਏਰੋ ਮਿਡੀ: ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਫੂਸੋ ਏਰੋ ਮਿਡੀ 1988 ਤੋਂ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਫੂਸੋ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਪੌੜੀ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਨੀਵੀਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਮੰਜ਼ਲ ਮਿਡਬਸ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਸੈਰ ਸਾਈਸਿੰਗ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 7.0 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 10.1m ਤੱਕ ਹੈ. ਸੀਮਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬੱਸ ਜਾਂ ਬੱਸ ਚੈਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਏਰੋ ਮਾਈਨਰ: ਏਰੋ ਮਾਈਨਰ ਇੱਕ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ 1946 ਤੋਂ 1952 ਤੱਕ ਏਰੋ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਵਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਜਾਵਾ ਮਾਈਨਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਸੀ; ਜਰਮਨ ਨੇ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਸਮੇਂ ਉਹ ਇਸ ਤੇ ਗੁਪਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ, 615cc ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲਾ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਕਾਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੀ. ਇੰਜਣ ਨੇ 20 ਐਚਪੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 8 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਸੈਲੂਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਸਨ.
ਏਰੋ ਮਾਈਨਰ: ਏਰੋ ਮਾਈਨਰ ਇੱਕ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ 1946 ਤੋਂ 1952 ਤੱਕ ਏਰੋ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਵਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਜਾਵਾ ਮਾਈਨਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਸੀ; ਜਰਮਨ ਨੇ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਸਮੇਂ ਉਹ ਇਸ ਤੇ ਗੁਪਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ, 615cc ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲਾ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਕਾਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੀ. ਇੰਜਣ ਨੇ 20 ਐਚਪੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 8 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਸੈਲੂਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਸਨ.
ਏਰੋ ਮਾਈਨਰ: ਏਰੋ ਮਾਈਨਰ ਇੱਕ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ 1946 ਤੋਂ 1952 ਤੱਕ ਏਰੋ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਵਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਜਾਵਾ ਮਾਈਨਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਸੀ; ਜਰਮਨ ਨੇ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਸਮੇਂ ਉਹ ਇਸ ਤੇ ਗੁਪਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ, 615cc ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲਾ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਕਾਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੀ. ਇੰਜਣ ਨੇ 20 ਐਚਪੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 8 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਸੈਲੂਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਸਨ.
ਟੀਮ ਟੈਂਗੋ ਟੈਂਗੋ 2: ਟੀਮ ਟੈਂਗੋ ਟੈਂਗੋ 2 ਇਕ ਅਮਰੀਕੀ ਘੱਟ-ਵਿੰਗ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਲਿਸਟਨ, ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੀ ਟੀਮ ਟੈਂਗੋ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਕੀਨ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਏਰੋ ਮੰਗੋਲੀਆ: ਏਰੋ ਮੰਗੋਲੀਆ ਮੰਗੋਲੀਆ ਦੀ ਦੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਉਲਾਾਨਬਾਤਰ ਦੇ ਬਯਾਂਟ-ਉਖਾ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਤੀਜੀ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਗਿਆਰਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੂਸ ਦੇ ਇਰਕੁਤਸਕ, ਅਤੇ ਹੋਹੁਹਟ, ਚੀਨ ਲਈ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਚਿੰਗਗਿਸ ਖਾਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹੈ.
ਆਰਸੀ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ: ਅਰਿਆ ਮਿøਂਸਪੈਲਟੀ ਇੱਕ ਮਿ municipalityਂਸਪੈਲਟੀ ਹੈ ਜੋ ਦੱਖਣੀ ਡੈਨਮਾਰਕ ਵਿੱਚ ਏਰੀਆ ਦੇ 88 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਿ Theਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੱਖਣੀ ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਮਿ municipalityਂਸਪੈਲਿਟੀ ਵਿਚ ਬਿਰਖੋਲਮ ਅਤੇ ਬੇ-ਰਹਿਣਾ ਟਾਪੂ ਲੀਲੀ, ਡੇਜਰੀ ਅਤੇ ਹਲਮੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਏਰੋ ਐਨਟੀ -55: ਐਰੋ ਐਨਟੀ -55 19 1925 ਦੀ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਲੇ-ਚਿੱਟੇ ਚੁੱਪ ਫਿਲਮ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨਿਕੋਲਾਈ ਪੈਟਰੋਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਹੈ। ਸਕ੍ਰਿਪਟ ਲੇਖਕ - ਨਿਕੋਲਾਈ ਸੁਰੋਵਤਸੇਵ. ਫਿਲਮ ਨੂੰ 1 ਦਸੰਬਰ 1928 ਨੂੰ ਗਲੇਵਰੇਪਰਟਕਾਮ ਨੇ ਸੈਂਸਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ.
ਏਰੋ ਨੋਰਡ: ਐਰੋ ਨੋਰਡ ਯੂ ਐਲ ਐਮ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਲੋਰਜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੇਨੀਫੋਂਟੈਨ ਵਿੱਚ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਯੂਐਸ ਐੱਫ.ਏ.ਆਰ. 103 ਅਲਟ੍ਰਾਲਾਈਟ ਵਾਹਨ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਰੈਡੀ-ਟੂ-ਫਲਾਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪੈਰਾਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ.
ਏਰੋ ਨੋਰਡ ਏਆਈਆਰ: ਏਰੋ ਨੋਰਡ ਏ.ਆਈ.ਆਰ. ਲੜੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪੈਰਾਮੋਟੋਰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਰਜੀ ਦੇ ਏਰੋ ਨੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੇਨੀਫੋਂਟੈਨ, ਪਾਵਰ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਲਈ. ਹੁਣ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਸੀ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੂਰਨ ਅਤੇ ਤਿਆਰ-ਉਡਾਣ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.
ਏਰੋ ਨੋਰਡ ਏਆਈਆਰ: ਏਰੋ ਨੋਰਡ ਏ.ਆਈ.ਆਰ. ਲੜੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪੈਰਾਮੋਟੋਰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਰਜੀ ਦੇ ਏਰੋ ਨੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੇਨੀਫੋਂਟੈਨ, ਪਾਵਰ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਲਈ. ਹੁਣ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਸੀ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੂਰਨ ਅਤੇ ਤਿਆਰ-ਉਡਾਣ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.
ਏਰੋ ਨੋਰਡ ਏਆਈਆਰ: ਏਰੋ ਨੋਰਡ ਏ.ਆਈ.ਆਰ. ਲੜੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪੈਰਾਮੋਟੋਰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਰਜੀ ਦੇ ਏਰੋ ਨੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੇਨੀਫੋਂਟੈਨ, ਪਾਵਰ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਲਈ. ਹੁਣ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਸੀ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੂਰਨ ਅਤੇ ਤਿਆਰ-ਉਡਾਣ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.
ਏਰੋ ਨੋਰਡ ਏਆਈਆਰ: ਏਰੋ ਨੋਰਡ ਏ.ਆਈ.ਆਰ. ਲੜੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪੈਰਾਮੋਟੋਰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਰਜੀ ਦੇ ਏਰੋ ਨੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੇਨੀਫੋਂਟੈਨ, ਪਾਵਰ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਲਈ. ਹੁਣ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਸੀ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੂਰਨ ਅਤੇ ਤਿਆਰ-ਉਡਾਣ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.
ਏਰੋ ਨੋਰਡ: ਐਰੋ ਨੋਰਡ ਯੂ ਐਲ ਐਮ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਲੋਰਜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੇਨੀਫੋਂਟੈਨ ਵਿੱਚ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਯੂਐਸ ਐੱਫ.ਏ.ਆਰ. 103 ਅਲਟ੍ਰਾਲਾਈਟ ਵਾਹਨ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਰੈਡੀ-ਟੂ-ਫਲਾਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪੈਰਾਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ.
ਕ੍ਰੈਜੀ ਕੈਟ ਫਿਲਮੋਗ੍ਰਾਫੀ: 1913 ਵਿਚ ਜਾਰਜ ਹੈਰੀਮਨ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰੈਜੀ ਕੈਟ ਕਾਮਿਕ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਰਲੇਖ ਦਾ ਪਾਤਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਐਨੀਮੇਟਡ ਸ਼ਾਰਟਸ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. 1916 ਤੋਂ 1940 ਤੱਕ, ਕ੍ਰੈਜੀ ਕੈਟ 231 ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਹੇਠਾਂ ਸਟੂਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਨਾਟਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਟੂਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ.
ਵੀ ਕੇ ਕਲਾਡੋ: ਵੀ.ਕੇ. ਕਲਾਡਨੋ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਵਾਲੀਬਾਲ ਕਲੱਬ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਲਾਡੋ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
Finnair: ਫਿਨਨੇਅਰ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ, ਹੈਲਸਿੰਕੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵੈਨਟਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਹੈ. ਫਿਨਲੈਂਡ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਫਿਨਲੈਂਡ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ੇਅਰ ਧਾਰਕ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਹੜੀ 55.8% ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਹੈ. ਫਿਨਨੇਅਰ ਵਨਵਰਲਡ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਗੱਠਜੋੜ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ. 2017 ਵਿਚ, ਇਸ ਨੇ ਲਗਭਗ 11.9 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਰਪੀਅਨ, 20 ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ 7 ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ. 2017 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੇ 5,918 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ.
ਏਰੋ ਪੈਕਸੀਕੋ: ਏਰੋਪਾਸੀਫਿਕੋ ਐਸਏ ਡੀ ਸੀ ਸੀ 2000 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਇਕ ਮੈਕਸੀਕਨ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਕਸੀਕਨ ਉੱਤਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਤਹਿ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਏਰੋ ਪੈਕਸੀਕੋ: ਏਰੋਪਾਸੀਫਿਕੋ ਐਸਏ ਡੀ ਸੀ ਸੀ 2000 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਇਕ ਮੈਕਸੀਕਨ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਕਸੀਕਨ ਉੱਤਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਤਹਿ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਵਿੰਡੋਜ਼ ਏਰੋ: ਵਿੰਡੋਜ਼ ਏਰੋ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਿਸਟਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਹੈ. ਐਰੋ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦਿੱਖ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਰੂਪ, ਲੇਆਉਟ, ਅਤੇ ਅਨੁਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.