Tupolev Tu-124, Aeroflot Flight 498, Aeroflot Flight 5003

ਤੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -124: ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -124 ਇੱਕ 56-ਯਾਤਰੀ ਛੋਟਾ-ਦੂਰੀ ਵਾਲਾ ਟਵਿਨਜੈੱਟ ਏਅਰਲਾਇਰ ਸੀ ਜੋ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਟਰਬੋਫਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਹਿਲਾ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਉਡਾਣ 498: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 498 ਇਕ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਸੇਵੇਰੋਮੂਇਸਕ ਤੋਂ ਉਲਾਣ-ਉਦੇ ਲਈ ਸੀ ਜੋ 14 ਜੂਨ 1981 ਨੂੰ ਨਿਜ਼ਨੇਨਗਰਸਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਨਿਜ਼ਨੇਨਗਰਸਕ ਵਿਖੇ ਇਸ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਟਾਪ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਬਾਈਕਲ ਝੀਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ. ਸਾਰੇ 44 ਮੁਸਾਫਰ- 13 ਬੱਚਿਆਂ ਸਮੇਤ board ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 4 ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ ਇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਜਾਨਲੇਵਾ ਕਰੈਸ਼ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਆਈਯੁਸ਼ਿਨ ਆਈਲ -14 ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5003: ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5003 ਦੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5003 (1967), ਇਕ ਐਂਟੋਨੋਵ 12 ਬੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਏਇਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5003 (1977), ਇਕ ਆਈਯੁਸ਼ਿਨ ਆਈਲ -18 ਸ਼ਾਮਲ
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5003 (1967): ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5003 ਇਕ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਗੋ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ 14 ਜਨਵਰੀ 1967 ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਦੌਰਾਨ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਐਂਟੋਨੋਵ ਏਨ -12 ਬੀ ਰੂਸ ਦੇ ਨੋਵੋਸੀਬਿਰਸਕ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਨੋਯਾਰਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ ਉਦਯੋਗਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਖਬਾਰੋਵਸਕ ਲੈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਈ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਰੁਕੀਆਂ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਟੈਕਆਫ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਕ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਫਲਾਇਟ 5003 ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੋਲਰ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5003 (1977): ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5003, ਨੂਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਸ਼ਕੰਦ ਤੋਂ ਮਿਨਰਲਨੀ ਵੋਡੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ; 15 ਫਰਵਰੀ 1977 ਨੂੰ ਰੂਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ 18 ਵੀ ਇਕ ਖੁੰਝੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਬਾਅਦ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਮਿਨਰਲਨੀ ਵੋਡੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਸਵਾਰ 98 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ 77 ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 505: ਐਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 505 ਤਾਸ਼ਕੰਦ ਵਿਚ 16 ਜਨਵਰੀ 1987 ਨੂੰ ਟੇਕਓਫ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਉਡਾਣ 505 ਸਵੇਰੇ ਸਵੇਰੇ ਤਾਸ਼ਕੰਦ ਤੋਂ ਸ਼ਾਹੀਸੈਬਜ਼ ਲਈ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਦੋਵੇਂ ਉਜ਼ਬੇਕ ਸੋਵੀਅਤ ਸੋਸ਼ਲਿਸਟ ਰੀਪਬਲਿਕ, ਹੁਣ ਗਣਤੰਤਰ ਵਿੱਚ. ਫਲਾਈਟ ਨੇ ਇਕ ਇਲੁਸ਼ਿਨ ਆਈਲ-after after ਤੋਂ ਇਕ ਮਿੰਟ ਅਤੇ 28 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ ਉਡਾਨ ਭਰੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਦੇ ਵੇਕ ਵਰਟੈਕਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਫੇਰ ਯੈਕੋਲੇਵ ਯੈਕ -40 ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ, ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗੀ। ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 9 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਏਅਰਫਲੋਟ 51: ਐਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 51 ਇਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਅੰਟੋਨੋਵ ਐਨ -24 ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 30 ਦਸੰਬਰ 1967 ਨੂੰ ਲੀਪਜਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਵਾਰ 51 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ 43 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਅੱਜ ਤੱਕ, ਲਾਤਵੀਅਨ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਾ ਹੈ. ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਣ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀ ਹੋਣ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 513: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 513 ਇਕ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜੋ 8 ਮਾਰਚ 1965 ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕੁਯਬਿਸ਼ੇਵ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਟੇਕਓਫ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 30 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -124 ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪਹਿਲਾ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 528: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 528 ਓਡੇਸਾ ਤੋਂ ਬਰਡਿਯਾਂਸਕ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5463: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5463 ਇਕ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ ਚੇਲਿਆਬਿੰਸਕ ਤੋਂ ਅਲਮਾਟੀ ਲਈ ਸੀ ਜੋ 30 ਅਗਸਤ 1983 ਨੂੰ ਅਲਮਾਟੀ ਦੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -134 ਏ 640 ਮੀਟਰ (2,260 ਫੁੱਟ) ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਡੋਲਨ ਪਹਾੜ ਦੀ ਪੱਛਮੀ opeਲਾਣ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ. ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ ਨੱਬੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਕਰੂ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5484: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5484 ਉੜੀਸਾ ਤੋਂ ਕਾਜਾਨ ਲਈ ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿਯਵ ਵਿਚ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 29 ਅਗਸਤ 1979 ਨੂੰ ਤੰਬੋਵ ਓਬਲਾਸਟ ਵਿਚ ਹਵਾ ਵਿਚ ਟੁੱਟ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 63 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਟੂ -124 ਕਰੈਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਟੂ -124 ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਟੂ -124 ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 558: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 558 ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ ਕਰਾਗਾਂਡਾ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ ਲਈ 31 ਅਗਸਤ 1972 ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਗਨੀਟੋਗੋਰਸਕ ਵਿਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 102 ਲੋਕ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਇਲੁਸ਼ਿਨ ਆਈਲ -18 ਵੀ ਐਬਜ਼ੈਲੋਵਸਕੀ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿਚ ਇਕ ਖੇਤ ਵਿਚ ਟਕਰਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 593: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 593 ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਦੇ ਕਾਈ ਟੇਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. 23 ਮਾਰਚ 1994 ਨੂੰ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਏਅਰਬੱਸ ਏ310-304, ਰਸਤਾ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼, ਰੂਸ ਦੇ ਕੇਮੇਰੋਵੋ ਓਬਲਾਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 63 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਅਮਲੇ ਦੇ 12 ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਏਅਰਫਲੋਟ 601: ਐਰੋਫਲੋਟ 601 ਅਰਖੰਗੇਲਸ੍ਕ ਤੋਂ ਲੈਸ਼ੁਕੋਂਸਕੋਯੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੇ ਕੀਤਾ. ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -24 ਆਰਵੀ 24 ਦਸੰਬਰ 1983 ਨੂੰ ਲੇਸ਼ੁਕੋਂਸਕੋਏ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਚਾਲੀ outੰਵੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਲੋਕ ਬਚ ਗਏ। ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 6263: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 6263 ਕ੍ਰਾਸਨੋਦਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਪਰਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਵੋਲੋਗੋਗ੍ਰਾਡ , ਸੇਰਾਤੋਵ ਅਤੇ ਕਜ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪ ਓਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. 21 ਜਨਵਰੀ 1973 ਨੂੰ ਪਰਮ ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਨੀਚੇ ਵੱਲ ਘੁੰਮ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬੋਲਸ਼ੋਸਨੋਵਸਕੀ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿਚ ਪਰੇਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 91 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ 39 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਸਮੂਹ ਵਿਚੋਂ, ਚਾਰ ਮੁ theਲੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਬਚ ਗਏ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 63: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 63 ਕਿਯੇਵ-ਜ਼ੁਲਹਯਨੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਵਿਨੀਤਸਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਈ ਅੰਟੋਨੋਵ ਐਨ -24 ਉਡਾਣ ਸੀ. ਫਲਾਈਟ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਤਮ ਪਹੁੰਚ ਹੋਣ ਤੇ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੱਦਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਮਣ ਵਾਲੀ ਬਰਸਾਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਖਤਮ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਦੂਸਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਹ ਲੈਂਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਹਾਜ਼ ਨੱਕ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਤੋਂ 850 ਮੀਟਰ (2,790 ਫੁੱਟ) ਦੇ ਛੋਟੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕ ਗਿਆ. ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 48 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਵਾਰ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਜਹਾਜ਼ 10,658 ਫਲਾਈਟ ਚੱਕਰ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਕੁੱਲ 11,329 ਫਲਾਈਟ ਸਮਾਂ ਸਨ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 630: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 630 ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਦੁਸ਼ਾਂਬੇ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ ਲਈ ਲੈਨਿਨਬਾਦ ਰਾਹੀਂ, ਜੋ 24 ਫਰਵਰੀ 1973 ਨੂੰ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਬੱਚੇ ਸਣੇ ਸਾਰੇ 79 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆਉਣਾ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਉਡਾਣ 65: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 65 ਇਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਡਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. 17 ਫਰਵਰੀ 1966 ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੇਰੇ 1:38 ਵਜੇ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਸ਼ੇਰੇਮੇਤਯੇਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਟੇਪ-ਆਫ ਦੌਰਾਨ ਇਕ ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -114 ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਵਾਰ 47 ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ 21 ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਅਮਲੇ ਦੇ 19 ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। -114. ਏ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕਰੈਸ਼ ਕਈ ਮਨੁੱਖੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 6502: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 6502 ਇਕ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -134 ਏ ਦੁਆਰਾ ਸਰਵਰਡਲੋਵਸਕ ਤੋਂ ਗਰੋਜ਼ਨੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਜੋ 20 ਅਕਤੂਬਰ 1986 ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਸਵਾਰ 94 ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ 70 ਅਤੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੱਸਿਆ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 6551: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 6551 ਇਕ ਨਿਯੂਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ ਇਲੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -18 ਬੀ 'ਤੇ ਬਾੱਕੂ ਤੋਂ ਨੋਵੋਸੀਬਿਰਸਕ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਹ ਤਾਜ਼ਾਕਾਂਤ ਵਿਚ ਇਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ 11 ਮਈ 1973 ਨੂੰ ਕਜ਼ਾਕ ਐਸਐਸਆਰ ਵਿਚ ਸੈਮੀਪਲੈਟਿੰਸਕ' ਤੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 63 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 663: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 663 ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਤਿਲਿਸੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਕ੍ਰੈਸਨੋਦਰ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 24 ਅਗਸਤ 1963 ਨੂੰ ਕੁਟੈਸੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਰੋਫਲੋਟ ਅਵੀਆ 14 ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਸਾਰੇ 27 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 5 ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 6709: ਐਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 6709 19 ਮਈ 1978 ਨੂੰ ਬਾਕੂ ਤੋਂ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਰਸਤੇ ਤੇ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਬੀ ਸੀ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕੁਜਨੇਤਸੋਵ ਐਨਕੇ -8 ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਗਏ। ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਹਵਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 68: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 68 ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਖਬਾਰੋਵਸਕ ਨੋਵੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਦੇ ਪਲਕੋਕੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੱਕ ਰੂਸ ਦੇ ਓਬ, ਟੋਲਮਾਚੇਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ' ਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਟਾਪਾਂ ਨਾਲ ਯੇਕੈਟਰਿਨਬਰਗ ਦੇ ਕੋਲਤਸੋਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. 16 ਮਾਰਚ 1961 ਨੂੰ, ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -104 ਬੀ ਇਸ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਕੋਲਟਸੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ. ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਦੋ ਕਰੂਮਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 6833: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 33 6833b , ਬਟੂਮੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਟਾਪ ਦੇ ਨਾਲ ਟਬੀਲੀਸੀ, ਜਾਰਜੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ ਤੋਂ ਲੈੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ, ਰੂਸ ਦੇ ਐਸਐਫਐਸਆਰ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੱਤ ਜਾਰਜੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਅਗਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 18 - 19 ਨਵੰਬਰ 1983 ਨੂੰ ਸੰਕਟ ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਅਲਫ਼ਾ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਟੂ -134 ਏ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੱਠ ਮਰੇ. ਬਚੇ ਹੋਏ ਅਗਵਾਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 699: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 699 ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਬੀ ਸੀ ਸੀ ਪੀ-85254 ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਮਾਸਕੋ ਡੋਮੋਡੇਡੋਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਤੁਰਕਨਬਾਸ਼ੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 721: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 721 ਮਾਸ੍ਕੋ ਅਤੇ ਯੂਜ਼ਨੋ-ਸਖਲਿੰਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੂਸੀ ਐਸਐਫਐਸਆਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. ਬੁੱਧਵਾਰ, 2 ਸਤੰਬਰ 1964 ਨੂੰ, ਇਸ ਰਸਤੇ ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼, ਇਕ ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -18 ਵੀ, ਯੂਜ਼ਨੋ-ਸਖਲਿੰਸਕ ਦੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 93 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 87 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਰੂਸ ਦੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ Il-18 ਕਰੈਸ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਾ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 7425: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 7425 ਇਕ ਘਰੇਲੂ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਕਾਰਸ਼ੀ-ਉਫਾ-ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 10 ਜੁਲਾਈ 1985 ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਉਕੁਡੁਕ, ਉਜ਼ਬੇਕ ਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 200 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕ੍ਰੂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਕ ਸੀ.
1979 ਦਨੀਪ੍ਰੋਡੇਜ਼ਰਜ਼ਯੈਂਸਕ ਮੱਧ-ਹਵਾਈ ਟੱਕਰ: 11 ਅਗਸਤ 1979 ਨੂੰ, ਦਨੀਪ੍ਰੋਡਜ਼ੇਰਜ਼ਿੰਸਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ, ਯੂਐਸਆਈ ਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅੱਧ ਹਵਾ ਦੀ ਟੱਕਰ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਜਹਾਜ਼ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -134 ਏ ਸਨ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 773: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 773 ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਉਡਾਨ ਸੀ ਜੋ 10 ਅਕਤੂਬਰ 1971 ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 7841: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 7841 ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਤੋਂ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਲਈ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1 ਫਰਵਰੀ 1985 ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਅੱਸੀ ਅੱਠ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ 22 ਲੋਕ ਬਚ ਗਏ। ਇਹ ਕਰੈਸ਼ ਬਰਫ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ. 8 ਮਈ 1985 ਨੂੰ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -134 ਏ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
1979 ਦਨੀਪ੍ਰੋਡੇਜ਼ਰਜ਼ਯੈਂਸਕ ਮੱਧ-ਹਵਾਈ ਟੱਕਰ: 11 ਅਗਸਤ 1979 ਨੂੰ, ਦਨੀਪ੍ਰੋਡਜ਼ੇਰਜ਼ਿੰਸਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ, ਯੂਐਸਆਈ ਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅੱਧ ਹਵਾ ਦੀ ਟੱਕਰ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਜਹਾਜ਼ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -134 ਏ ਸਨ.
1976 ਅਨਪਾ ਅੱਧ-ਹਵਾਈ ਟੱਕਰ: 1976 ਅਨਾਪਾ ਦੇ ਅੱਧ-ਹਵਾਈ ਟੱਕਰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅਨਪਾ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ 9 ਸਤੰਬਰ 1976 ਨੂੰ ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 7957 ਅਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 31 ਦੀ ਟੱਕਰ ਸੀ. ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ 70 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਮੁ causeਲਾ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤੀ ਹੋਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਯਾਕ -40 ਦਾ ਭਾਂਡਾ ਨਹੀਂ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 811: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 811 ਇਕ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਮੁਸਾਫਿਰ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਕਾਮੋਮਸੋਲ੍ਕ-ਆਨ-ਅਮੂਰ ਤੋਂ ਬਲੈਗੋਵੈਸਚੇਂਸਕ ਲਈ ਸੀ ਜੋ 24 ਅਗਸਤ 1981 ਨੂੰ ਰੂਸ ਦੇ ਐਸਐਫਐਸਆਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਅਮੂਰ ਓਬਲਾਸਟ ਦੇ ਜ਼ਾਵਿਟਿੰਸਕੀ ਜ਼ਿਲੇ ਉੱਤੇ ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -16 ਕੇ ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬ ਨਾਲ ਅੱਧ-ਹਵਾ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ। ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -24 ਆਰਵੀ ਅਤੇ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -16 ਕੇ ਵਿਚਾਲੇ ਟੱਕਰ 5,220 ਮੀਟਰ (17,130 ਫੁੱਟ) ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੋਈ, ਦੋਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ 37 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -24 ਆਰਵੀ ਦੀ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਇਕੋ ਇਕ ਬਚੀ 20 ਸਾਲਾ ਯਾਤਰੀ ਲਾਰੀਸਾ ਸਾਵੀਤਸਕਾਯਾ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜੇ ਦਿਨ ਬਚਾ ਲਿਆ ਗਿਆ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 821: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 821 ਇਕ ਨਿਯਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ-ਨੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਏਰੋਫਲੋਟ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿਚ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ. 14 ਸਤੰਬਰ 2008 ਨੂੰ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਪਰਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ 5:10 ਵਜੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਾਰੇ 82 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 6 ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਮਾਰੇ ਗਏ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚ ਰੂਸ ਦਾ ਕਰਨਲ ਜਨਰਲ ਗੇਨਾਡੀ ਟ੍ਰੋਸ਼ੇਵ, ਰੂਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਦੂਜੀ ਚੇਚਨ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਉੱਤਰੀ ਕਾਕੇਸਸ ਮਿਲਟਰੀ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਕਰੈਸ਼ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਲਾਈਟ 821 ਇਕ ਬੋਇੰਗ 737-500 ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਹੈ, ਜੋ 1993 ਦੀ ਏਸ਼ਿਆਨਾ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੀ ਫਲਾਈਟ 733 ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਪੈਨਅਰ ਫਲਾਈਟ 5022 ਦੇ ਪਿੱਛੇ, 2008 ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਵਾ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 826: ਐਤਵਾਰ 3 ਅਗਸਤ 1969 ਨੂੰ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -24 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 826 ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਾਰੇ 55 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਕ ਜਾਂਚ ਵਿਚ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ "ਨੰਬਰ 1" (ਖੱਬੇ) ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਸੀ।
1969 ਯੂਕਨੋਵ ਮੱਧ-ਹਵਾਈ ਟੱਕਰ: 1969 ਦੇ ਯੁਖਨੋਵ ਦੀ ਅੱਧ ਹਵਾ ਦੀ ਟੱਕਰ ਉਦੋਂ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਏਲਿushਸ਼ਿਨ ਇਲ -14 ਐਮ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 831 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਮਾਸਕੋ-ਬਾਈਕੋਕੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਕਰੀਮੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ 23 ਜੂਨ 1969 ਨੂੰ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -12 ਬੀਪੀ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਗਈ। ਕਾਲੁਗਾ ਓਬਲਾਸਟ ਦੇ ਯੁਕਨੋਵਸਕੀ ਜ਼ਿਲੇ ਤੋਂ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਰੂਸੀ ਐਸਐਫਐਸਆਰ ਵਿਚ. ਦੋਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ 120 ਯਾਤਰੀ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 8381: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 8 8381 ਇਕ ਜੁੜਵਾਂ ਇੰਜਣ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ-1344 ਦੀ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਉਡਾਨ ਸੀ ਜੋ Estonian ਮਈ, 5 1985 am ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ :3 10:88 ਵਜੇ ਐਸਟੋਨੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਟਾਲਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਲਵੀਵ ਵਿਖੇ ਜਾਫੀ ਰੋਕ ਰਹੀ ਸੀ। , ਯੂਕ੍ਰੇਨੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ. ਬੱਦਲਵਾਈ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਲਵੀਵ ਵੱਲ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -26 ਨਾਲ 12:13 ਵਜੇ ਟਕਰਾ ਗਈ ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਲਵੀਵ ਤੋਂ ਉੱਡ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਟੱਕਰ 13,000 ਫੁੱਟ (4,000 ਮੀਟਰ) ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੋਈ। ਦੋਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੱਜੇ ਖੰਭ ਅਤੇ ਪੂਛਾਂ ਗੁੰਮ ਗਈਆਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਤਕਰੀਬਨ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਯੂਕ੍ਰੇਨੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਜ਼ੋਲੋਚਿਵ ਪਿੰਡ ਨੇੜੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 94 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 8641: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 8641 ਲੈਨਿਨਗ੍ਰੈਡ ਤੋਂ ਕੀਵ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਇਕ ਯੈਕੋਲੇਵ ਯਾਕ -42 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. 28 ਜੂਨ 1982 ਨੂੰ, ਉਡਾਣ ਮੋਜ਼ੀਰ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ, ਬੇਲਾਰੂਸ ਦੇ ਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 132 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਇਕ ਯੈਕੋਲੇਵ ਯਾਕ -32 ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੇਲਾਰੂਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਾ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 892: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 892 ਇਕ ਮਿਨਸਕ ਤੋਂ ਪੂਰਬੀ ਬਰਲਿਨ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 12 ਦਸੰਬਰ 1986 ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਬਿਆਸੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹਤਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਚਾਲਕ ਸਨ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 902: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 902 ਇਕ ਰੂਸ ਤੋਂ ਈਰਕੁਤਸਕ ਅਤੇ ਓਮਸਕ ਵਿਖੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਬਾਰੋਵਸ੍ਕ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੂ -104 ਏ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 30 ਜੂਨ 1962 ਨੂੰ, 76 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 8 ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਡਾਣ ਇਰੁਕੁਤਸਕ ਨੂੰ ਨਿਯਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਨਯਾਰਸਕ ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ. ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਆਵਾਜ਼ ਨੇ ਸਹਿ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸ਼ਨਾਖਤ ਕਰਦਿਆਂ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸੁਖਾਵੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੀਤੀ. ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਡਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 909: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 909 5/6 ਮਾਰਚ 1976 ਨੂੰ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿ Ilyushin IL-18E ਦੁਆਰਾ ਰਜਿਸਟਰਡ CCCP-74508 ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਲਿਆ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਵੋਰੋਨਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 111 ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 964: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 964 ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਕੁਟੈਸੀ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਜਾਰਜੀਆ ਤੋਂ ਡੋਮੋਡੈਡੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਮਾਸਕੋ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਐਸਐਫਐਸਆਰ ਤੋਂ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ। 13 ਅਕਤੂਬਰ 1973 ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਪਹੁੰਚਣ ਸਮੇਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -104 ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ 122 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ। ਇਹ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -104 ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਭ ਤੋਂ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਾਦਸਾ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਉਡਾਣ 99: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 99 ਇਕ ਟੂਪਲੇਵ ਟੂ -124 ਸੀ ਜੋ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਲੇਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਤੋਂ ਮਰਮੈਂਸਕ ਜਾ ਰਹੀ ਇਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਜੋ 11 ਨਵੰਬਰ 1965 ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। 64 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿਚ ਸਵਾਰ 32 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਦੁਰਘਟਨਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਚੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 8381: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 8 8381 ਇਕ ਜੁੜਵਾਂ ਇੰਜਣ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ-1344 ਦੀ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਉਡਾਨ ਸੀ ਜੋ Estonian ਮਈ, 5 1985 am ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ :3 10:88 ਵਜੇ ਐਸਟੋਨੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਟਾਲਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਲਵੀਵ ਵਿਖੇ ਜਾਫੀ ਰੋਕ ਰਹੀ ਸੀ। , ਯੂਕ੍ਰੇਨੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ. ਬੱਦਲਵਾਈ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਲਵੀਵ ਵੱਲ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -26 ਨਾਲ 12:13 ਵਜੇ ਟਕਰਾ ਗਈ ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਲਵੀਵ ਤੋਂ ਉੱਡ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਟੱਕਰ 13,000 ਫੁੱਟ (4,000 ਮੀਟਰ) ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੋਈ। ਦੋਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੱਜੇ ਖੰਭ ਅਤੇ ਪੂਛਾਂ ਗੁੰਮ ਗਈਆਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਤਕਰੀਬਨ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਯੂਕ੍ਰੇਨੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਜ਼ੋਲੋਚਿਵ ਪਿੰਡ ਨੇੜੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 94 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 826: ਐਤਵਾਰ 3 ਅਗਸਤ 1969 ਨੂੰ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -24 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 826 ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਾਰੇ 55 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਕ ਜਾਂਚ ਵਿਚ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ "ਨੰਬਰ 1" (ਖੱਬੇ) ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 902: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 902 ਇਕ ਰੂਸ ਤੋਂ ਈਰਕੁਤਸਕ ਅਤੇ ਓਮਸਕ ਵਿਖੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਬਾਰੋਵਸ੍ਕ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੂ -104 ਏ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 30 ਜੂਨ 1962 ਨੂੰ, 76 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 8 ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਡਾਣ ਇਰੁਕੁਤਸਕ ਨੂੰ ਨਿਯਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਨਯਾਰਸਕ ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ. ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਆਵਾਜ਼ ਨੇ ਸਹਿ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸ਼ਨਾਖਤ ਕਰਦਿਆਂ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸੁਖਾਵੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੀਤੀ. ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਡਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 8381: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 8 8381 ਇਕ ਜੁੜਵਾਂ ਇੰਜਣ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ-1344 ਦੀ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਉਡਾਨ ਸੀ ਜੋ Estonian ਮਈ, 5 1985 am ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ :3 10:88 ਵਜੇ ਐਸਟੋਨੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਟਾਲਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਲਵੀਵ ਵਿਖੇ ਜਾਫੀ ਰੋਕ ਰਹੀ ਸੀ। , ਯੂਕ੍ਰੇਨੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ. ਬੱਦਲਵਾਈ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਲਵੀਵ ਵੱਲ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -26 ਨਾਲ 12:13 ਵਜੇ ਟਕਰਾ ਗਈ ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਲਵੀਵ ਤੋਂ ਉੱਡ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਟੱਕਰ 13,000 ਫੁੱਟ (4,000 ਮੀਟਰ) ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੋਈ। ਦੋਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੱਜੇ ਖੰਭ ਅਤੇ ਪੂਛਾਂ ਗੁੰਮ ਗਈਆਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਤਕਰੀਬਨ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਯੂਕ੍ਰੇਨੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਜ਼ੋਲੋਚਿਵ ਪਿੰਡ ਨੇੜੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 94 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ U-45: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ ਯੂ -45 ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਇਕ ਇਲੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -18 ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 6 ਫਰਵਰੀ 1970 ਨੂੰ ਸਮਰਕੰਦ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਵਾਰ 106 ਲੋਕਾਂ ਵਿਚੋਂ 92 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਸਮਰਕੰਦ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਉਚਾਈ (ਐਮਓਸੀਏ) ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ।
1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: ਹੇਠਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਐਰੋਫਲੋਟ ਨੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਝੰਡਾ ਕੈਰੀਅਰ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਘਟਨਾ ਨਵੰਬਰ 1967 ਵਿਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਇਲੁਸ਼ੀਨ ਇਲ -18 ਵੀ ਰੂਸ ਦੇ ਐਸਐਸਆਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸਵਰਡਲੋਵਸਕ ਦੇ ਕੋਲਟਸੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਪਲਟ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ 107 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਾਈਪ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ. ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਹਾਦਸਾ ਅਪ੍ਰੈਲ २०१ of ਤੱਕ ਪੰਜਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ IL-18 ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਇਸ ਵਾਰ ਸਤੰਬਰ 1964 ਵਿਚ, ਜਦੋਂ 87 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਯੁਜ਼ਨੋ-ਸਖਲਿੰਸਕ ਦੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਆਇਆ। ਦਹਾਕੇ ਨੂੰ ਇਕ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -114 ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਇਕੋ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਾਦਸੇ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਲ 1961 ਵਿਚ ਮਾਸਕੋ-ਖਬਾਰੋਵਸਕ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 8381: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 8 8381 ਇਕ ਜੁੜਵਾਂ ਇੰਜਣ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ-1344 ਦੀ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਉਡਾਨ ਸੀ ਜੋ Estonian ਮਈ, 5 1985 am ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ :3 10:88 ਵਜੇ ਐਸਟੋਨੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਟਾਲਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਲਵੀਵ ਵਿਖੇ ਜਾਫੀ ਰੋਕ ਰਹੀ ਸੀ। , ਯੂਕ੍ਰੇਨੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ. ਬੱਦਲਵਾਈ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਲਵੀਵ ਵੱਲ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -26 ਨਾਲ 12:13 ਵਜੇ ਟਕਰਾ ਗਈ ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਲਵੀਵ ਤੋਂ ਉੱਡ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਟੱਕਰ 13,000 ਫੁੱਟ (4,000 ਮੀਟਰ) ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੋਈ। ਦੋਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੱਜੇ ਖੰਭ ਅਤੇ ਪੂਛਾਂ ਗੁੰਮ ਗਈਆਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਤਕਰੀਬਨ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਯੂਕ੍ਰੇਨੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਜ਼ੋਲੋਚਿਵ ਪਿੰਡ ਨੇੜੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 94 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਹਾ Houseਸ: ਏਰੋਫਲੋਟ ਹਾ Houseਸ ਰੂਸ ਦੇ ਨੋਵੋਸੀਬਿਰਸਕ ਦੇ ਟੇਂਸਟਰਲਨੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਦੀ ਇਕ ਉਸਾਰੂ ਇਮਾਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਕ੍ਰੈਸਨੀ ਐਵੀਨਿ. ਅਤੇ ਯਦਰਨਟਸੇਵਸਕਯਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਮਾਰਤ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 558: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 558 ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ ਕਰਾਗਾਂਡਾ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ ਲਈ 31 ਅਗਸਤ 1972 ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਗਨੀਟੋਗੋਰਸਕ ਵਿਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 102 ਲੋਕ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਇਲੁਸ਼ਿਨ ਆਈਲ -18 ਵੀ ਐਬਜ਼ੈਲੋਵਸਕੀ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿਚ ਇਕ ਖੇਤ ਵਿਚ ਟਕਰਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5003 (1977): ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5003, ਨੂਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਸ਼ਕੰਦ ਤੋਂ ਮਿਨਰਲਨੀ ਵੋਡੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ; 15 ਫਰਵਰੀ 1977 ਨੂੰ ਰੂਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ 18 ਵੀ ਇਕ ਖੁੰਝੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਬਾਅਦ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਮਿਨਰਲਨੀ ਵੋਡੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਸਵਾਰ 98 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ 77 ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਇਲੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -18: ਇਲੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -18 ਇਕ ਵੱਡਾ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਏਅਰਲਾਇਰ ਹੈ ਜੋ 1957 ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਯੁੱਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾ d ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਆਈਲ -18 ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਟਿਕਾrabਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨੇ 45,000 ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸਮ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦੋਵਾਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਆਈ ਐਲ 18 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਆਈਲ -62 ਜੈੱਟ ਏਅਰਲਾਇਰ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 630: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 630 ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਦੁਸ਼ਾਂਬੇ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ ਲਈ ਲੈਨਿਨਬਾਦ ਰਾਹੀਂ, ਜੋ 24 ਫਰਵਰੀ 1973 ਨੂੰ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਬੱਚੇ ਸਣੇ ਸਾਰੇ 79 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆਉਣਾ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਲੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -18: ਇਲੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -18 ਇਕ ਵੱਡਾ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਏਅਰਲਾਇਰ ਹੈ ਜੋ 1957 ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਯੁੱਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾ d ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਆਈਲ -18 ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਟਿਕਾrabਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨੇ 45,000 ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸਮ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦੋਵਾਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਆਈ ਐਲ 18 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਆਈਲ -62 ਜੈੱਟ ਏਅਰਲਾਇਰ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1036: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1036 ਇਕ ਘਰੇਲੂ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਮੁਸਾਫਿਰ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 1 ਅਕਤੂਬਰ 1972 ਨੂੰ ਸੋਚੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਟੇਕਓਫ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਐਲ -18 ਵੀਵੀ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 109 ਲੋਕ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਆਈਲ -18 ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇਹ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਸਮਾਰਟਵੀਆ: ਸਮਾਰਟਵੀਆ , ਪਹਿਲਾਂ ਨੌਰਦਵੀਆ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਰੂਸ ਦਾ ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਰਖੰਗੇਲਸ੍ਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਪਲਕੋਕੋ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਮਾਸਕੋ ਡੋਮੋਡੇਡੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹਨ. ਸਮਾਰਟਵੀਆ ਇਕ ਸੰਯੁਕਤ-ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 821: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 821 ਇਕ ਨਿਯਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ-ਨੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਏਰੋਫਲੋਟ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿਚ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ. 14 ਸਤੰਬਰ 2008 ਨੂੰ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਪਰਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ 5:10 ਵਜੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਾਰੇ 82 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 6 ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਮਾਰੇ ਗਏ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚ ਰੂਸ ਦਾ ਕਰਨਲ ਜਨਰਲ ਗੇਨਾਡੀ ਟ੍ਰੋਸ਼ੇਵ, ਰੂਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਦੂਜੀ ਚੇਚਨ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਉੱਤਰੀ ਕਾਕੇਸਸ ਮਿਲਟਰੀ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਕਰੈਸ਼ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਲਾਈਟ 821 ਇਕ ਬੋਇੰਗ 737-500 ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਹੈ, ਜੋ 1993 ਦੀ ਏਸ਼ਿਆਨਾ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੀ ਫਲਾਈਟ 733 ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਪੈਨਅਰ ਫਲਾਈਟ 5022 ਦੇ ਪਿੱਛੇ, 2008 ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਵਾ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਓਪਨ: ਏਰੋਫਲੋਟ ਓਪਨ ਇੱਕ ਸਲਾਨਾ ਖੁੱਲਾ ਸ਼ਤਰੰਜ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਖੇਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ 2002 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੁੱਲਾ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਬਣਨ ਲਈ ਵਧਿਆ; 2013 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇਦਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2014 ਵਿੱਚ ਇਹ ਆਯੋਜਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਈਵੈਂਟ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ 80 ਗ੍ਰੈਂਡਮਾਸਟਰ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਈਵੈਂਟ ਵਿਚ 150 ਗ੍ਰੈਂਡਮਾਸਟਰਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਇਹ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਸਵਿਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਖੇਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਤੂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡੌਰਟਮੰਡ ਸ਼ਤਰੰਜ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਪਰੰਪਰਾ 2003 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਬੀ ਅਤੇ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਵੀ ਹਨ।
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਪੁਰਾਣਾ ਟ੍ਰੈਫੋਰਡ: ਓਲਡ ਟ੍ਰੈਫੋਰਡ , ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਗ੍ਰੇਟਰ ਮੈਨਚੇਸਟਰ, ਓਲਡ ਟ੍ਰੈਫੋਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੁੱਟਬਾਲ ਸਟੇਡੀਅਮ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨਚੇਸਟਰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਦਾ ਘਰ ਹੈ. 74,140 ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ, ਇਹ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਲੱਬ ਫੁੱਟਬਾਲ ਸਟੇਡੀਅਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦਾ ਗਿਆਰਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ. ਇਹ ਓਲਡ ਟ੍ਰੈਫੋਰਡ ਕ੍ਰਿਕਟ ਮੈਦਾਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਟ੍ਰਾਮ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 0.5 ਮੀਲ (800 ਮੀਟਰ) ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ.
1958 ਏਰੋਫਲੋਟ ਟੂ -104 ਕਨੈਸ਼ ਕ੍ਰੈਸ਼: 1958 ਏਰੋਫਲੋਟ -u-104 ਕਨਾਸ਼ ਦਾ ਕਰੈਸ਼ 17 ਅਕਤੂਬਰ 1958 ਨੂੰ ਵਾਪਰਿਆ ਜਦੋਂ ਏਸ਼ੀਆਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਬੀਜਿੰਗ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਾ ਉਡਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -104 ਏ ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸੌ ਮੀਲ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ, ਰੂਸ ਦੇ ਚੁਵਾਸ਼ਿਆ ਦੇ ਕਸਬੇ ਨੇੜੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ। , ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 80 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਹੱਤਿਆ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਉਡਾਣ ਸੋਵੀਅਤ ਗੱਠਜੋੜ ਵਾਲੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਚੀਨ, ਪੂਰਬੀ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਤੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਡਿਪਲੋਮੈਟਿਕ ਡੈਲੀਗੇਸ਼ਨ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਦੂਜਾ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੂ -104 ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1962 ਵਿੱਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 902 ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3843: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3843 ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ 13 ਜਨਵਰੀ, 1977 ਨੂੰ ਅਲਮਾਟੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੱਬੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 90 ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 4: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 4 ਇਕ ਨਿਯਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ ਖਬਾਰੋਵਸਕ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 15 ਅਗਸਤ 1958 ਨੂੰ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ 64 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਇਹ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -104 ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪਹਿਲਾ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ 1912: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1912 ਓਡੇਸਾ-ਕੀਵ-ਚੇਲੀਆਬਿਨਸਕ-ਨੋਵੋਸੀਬਿਰਸਕ-ਇਰਕੁਤਸਕ-ਖਬਾਰੋਵਸਕ-ਵਲਾਦੀਵੋਸਟੋਕ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਏਰੋਫਲੋਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ 25 ਜੁਲਾਈ 1971 ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਰਕੁਤਸਕ ਏਅਰਪੋਰਟ' ਤੇ ਸਖਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਰਨਵੇ ਦੇ 150 ਮੀਟਰ (490 ਫੁੱਟ) ਦੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਿਆ, ਖੱਬੇ ਪਾਥ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ ਅੱਗ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ. ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ 126 ਲੋਕਾਂ ਵਿਚੋਂ 29 ਬਚ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 109: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 109 ਇੱਕ ਚੇਲਈਬਿੰਸਕ, ਨੋਵੋਸੀਬਿਰਸਕ, ਅਤੇ ਇਰਕੁਤਸਕ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪਓਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਚੀਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. ਰਸਤੇ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ 18 ਮਈ 1973 ਨੂੰ ਇਕ ਅੱਤਵਾਦੀ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਾਈਜੈਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੀਨ ਭੇਜਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ; ਅੱਤਵਾਦੀ ਦਾ ਬੰਬ ਹਵਾਈ ਮਾਰਸ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2415: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2415 ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਲੇਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 28 ਨਵੰਬਰ 1976 ਨੂੰ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5484: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5484 ਉੜੀਸਾ ਤੋਂ ਕਾਜਾਨ ਲਈ ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿਯਵ ਵਿਚ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 29 ਅਗਸਤ 1979 ਨੂੰ ਤੰਬੋਵ ਓਬਲਾਸਟ ਵਿਚ ਹਵਾ ਵਿਚ ਟੁੱਟ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 63 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਟੂ -124 ਕਰੈਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਟੂ -124 ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਟੂ -124 ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਤੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -124: ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -124 ਇੱਕ 56-ਯਾਤਰੀ ਛੋਟਾ-ਦੂਰੀ ਵਾਲਾ ਟਵਿਨਜੈੱਟ ਏਅਰਲਾਇਰ ਸੀ ਜੋ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਟਰਬੋਫਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਹਿਲਾ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ.
1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: ਹੇਠਾਂ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਐਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵਤ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਜੁਲਾਈ 1985 ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਦੋਂ ਫਲਾਈਟ 7425, ਇੱਕ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਬੀ -2, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਜ਼ਬੇਕ ਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਉਚੂਡੁਕ ਨੇੜੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 200 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਅਕਤੂਬਰ 1984 ਵਿਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਦੋਂ ਫਲਾਈਟ 3352, ਇਕ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਬੀ -1, ਨੇ ਓਮਸਕ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਉਤਰਦਿਆਂ ਹੀ ਬਰਫਬਾਰੀ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰ 179 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ 174 ਲੋਕ ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ। . ਦੋਵੇਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿਚ 378 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਇਕ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਫਰਵਰੀ 2012 ਤਕ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।
1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: ਦਸੰਬਰ 1991 ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਭੰਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਗਣਰਾਜਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਬੰਧਤ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟਸ ਏਰੋਫਲੋਟ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸੁੰਗੜ ਗਈ। 1993 ਵਿਚ ਇਹ ਬੇੜਾ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 100 ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਆਪਣੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਿਰਫ 1990 ਅਤੇ 1991 ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ 42 ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ 41 ਵਾਰਦਾਤਾਂ ਹੋਈਆਂ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 257 ਹੋ ਗਈ, ਹਰ ਇਕ ਵਿਚ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ.
ਤੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -134: ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -134 ਇਕ ਜੁੜਵਾਂ-ਇੰਜਨੀਅਰ, ਤੰਗ-ਬਾਡੀ, ਜੈੱਟ ਏਅਰਲੀਨਰ ਹੈ ਜੋ 1966 ਤੋਂ 1989 ਤੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ ਇਕ ਚਮਕਦਾਰ-ਨੱਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਖਾਲੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. .
ਤੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -134: ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -134 ਇਕ ਜੁੜਵਾਂ-ਇੰਜਨੀਅਰ, ਤੰਗ-ਬਾਡੀ, ਜੈੱਟ ਏਅਰਲੀਨਰ ਹੈ ਜੋ 1966 ਤੋਂ 1989 ਤੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ ਇਕ ਚਮਕਦਾਰ-ਨੱਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਖਾਲੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. .
ਤੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -134: ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -134 ਇਕ ਜੁੜਵਾਂ-ਇੰਜਨੀਅਰ, ਤੰਗ-ਬਾਡੀ, ਜੈੱਟ ਏਅਰਲੀਨਰ ਹੈ ਜੋ 1966 ਤੋਂ 1989 ਤੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ ਇਕ ਚਮਕਦਾਰ-ਨੱਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਖਾਲੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. .
1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: ਹੇਠਾਂ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਐਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵਤ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਜੁਲਾਈ 1985 ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਦੋਂ ਫਲਾਈਟ 7425, ਇੱਕ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਬੀ -2, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਜ਼ਬੇਕ ਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਉਚੂਡੁਕ ਨੇੜੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 200 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਅਕਤੂਬਰ 1984 ਵਿਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਦੋਂ ਫਲਾਈਟ 3352, ਇਕ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਬੀ -1, ਨੇ ਓਮਸਕ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਉਤਰਦਿਆਂ ਹੀ ਬਰਫਬਾਰੀ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰ 179 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ 174 ਲੋਕ ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ। . ਦੋਵੇਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿਚ 378 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਇਕ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਫਰਵਰੀ 2012 ਤਕ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।
ਤੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -154: ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -154 ਇੱਕ ਤਿੰਨ ਇੰਜਨ ਦਰਮਿਆਨੀ-ਦੂਰੀ ਵਾਲੀ ਤੰਗ-ਬਾਡੀ ਏਅਰਲਿਨਰ ਹੈ ਜੋ 1960 ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਟੂਪੋਲਵ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਸੋਵੀਅਤ ਅਤੇ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਇਸ ਨੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਅਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸਾਰੇ ਅੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ, 2000 ਦੇ ਅੱਧ ਤਕ ਰੂਸ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਰਾਜਾਂ ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਰਸਤਾ ਏਅਰਲੈਨਰ ਬਾਕੀ ਰਿਹਾ. ਇਹ 17 ਗੈਰ-ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਰਾਜ-ਰਾਜ-ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਤੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -154: ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -154 ਇੱਕ ਤਿੰਨ ਇੰਜਨ ਦਰਮਿਆਨੀ-ਦੂਰੀ ਵਾਲੀ ਤੰਗ-ਬਾਡੀ ਏਅਰਲਿਨਰ ਹੈ ਜੋ 1960 ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਟੂਪੋਲਵ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਸੋਵੀਅਤ ਅਤੇ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਇਸ ਨੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਅਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸਾਰੇ ਅੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ, 2000 ਦੇ ਅੱਧ ਤਕ ਰੂਸ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਰਾਜਾਂ ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਰਸਤਾ ਏਅਰਲੈਨਰ ਬਾਕੀ ਰਿਹਾ. ਇਹ 17 ਗੈਰ-ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਰਾਜ-ਰਾਜ-ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਯੂਟਾਅਰ: ਉਟੈਰ ਇੱਕ ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਖਾਂਟੀ-ਮਾਨਸਿਸਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਹੱਬ ਸੁਰਗਟ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਵਨੁਕੋਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ' ਤੇ ਹਨ. ਇਹ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਵਿਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿਚ ਸਥਿਰ ਵਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਚਾਰਟਰ ਉਡਾਣ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਯਾਕੋਵਲੇਵ ਯਾਕ -40: ਯਾਕੋਵਲੇਵ ਯਾਕ -40 ਇਕ ਖੇਤਰੀ ਜੈੱਟ ਹੈ ਜੋ ਯਾਕੋਵਲੇਵ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਈਜੈੱਟ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ 1966 ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ 1967 ਤੋਂ 1981 ਤਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਸੀ. ਸਤੰਬਰ 1968 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਯਾਕ -40 1970 ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: 1923 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਏਰੋਫਲੋਟ, ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ, ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਾਤਕ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੋਵੀਅਤ ਯੁੱਗ ਵਿਚ ਹੋਈਆਂ ਸਨ. ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਰੈਸ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਆਫਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 8,231 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. 1946 ਤੋਂ 1989 ਤੱਕ, ਕੈਰੀਅਰ 721 ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 1995 ਤੋਂ 2017 ਤੱਕ, ਕੈਰੀਅਰ 10 ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਸਾਲ 2013 ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਰੇਟਿੰਗਜ਼ ਡਾਟ ਕਾਮ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਾਤਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਦਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪੰਜ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਪੁਰਾਣੇ ਸੋਵੀਅਤ ਮਾਡਲ ਸਨ।
1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: ਹੇਠਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਐਰੋਫਲੋਟ ਨੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਝੰਡਾ ਕੈਰੀਅਰ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਘਟਨਾ ਅਕਤੂਬਰ 1958 ਵਿਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -104 ਰੂਸ ਦੇ ਐਸਐਸਆਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸਵਰਡਲੋਵਸਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 80 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਹਾਦਸਾ ਜੁਲਾਈ 2016 ਵਿਚ ਟੂ -104 ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਅੱਠਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼, ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੂਸਰੇ ਮਾਰੂ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਇਸ ਵਾਰ ਅਗਸਤ 1958 ਵਿਚ, ਜਦੋਂ. ਇਕ ਅਪ੍ਰਾਫਟ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਚੀਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ 64 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ. ਟੂ -104 ਦੀ ਪੂਛ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੋਹਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਛੱਤ ਘੱਟ ਗਈ.
1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: ਹੇਠਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਐਰੋਫਲੋਟ ਨੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਝੰਡਾ ਕੈਰੀਅਰ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਘਟਨਾ ਨਵੰਬਰ 1967 ਵਿਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਇਲੁਸ਼ੀਨ ਇਲ -18 ਵੀ ਰੂਸ ਦੇ ਐਸਐਸਆਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸਵਰਡਲੋਵਸਕ ਦੇ ਕੋਲਟਸੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਪਲਟ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ 107 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਾਈਪ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ. ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਹਾਦਸਾ ਅਪ੍ਰੈਲ २०१ of ਤੱਕ ਪੰਜਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ IL-18 ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਇਸ ਵਾਰ ਸਤੰਬਰ 1964 ਵਿਚ, ਜਦੋਂ 87 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਯੁਜ਼ਨੋ-ਸਖਲਿੰਸਕ ਦੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਆਇਆ। ਦਹਾਕੇ ਨੂੰ ਇਕ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -114 ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਇਕੋ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਾਦਸੇ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਲ 1961 ਵਿਚ ਮਾਸਕੋ-ਖਬਾਰੋਵਸਕ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ.
1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੇ 1970 ਵਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਅਗਸਤ 1979 ਵਿਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਦੋਂ ਦੋ ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -134 ਦਰਮਿਆਨੀ ਹਵਾਈ ਟੱਕਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਦਨੀਪ੍ਰੋਡਜ਼ਰਜ਼ਿੰਸਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 178 ਜਾਨਾਂ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 9 ਘਾਤਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਿਣਤੀ 3,541 ਸੀ.
1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: ਹੇਠਾਂ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਐਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵਤ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਜੁਲਾਈ 1985 ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਦੋਂ ਫਲਾਈਟ 7425, ਇੱਕ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਬੀ -2, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਜ਼ਬੇਕ ਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਉਚੂਡੁਕ ਨੇੜੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 200 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਅਕਤੂਬਰ 1984 ਵਿਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਦੋਂ ਫਲਾਈਟ 3352, ਇਕ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਬੀ -1, ਨੇ ਓਮਸਕ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਉਤਰਦਿਆਂ ਹੀ ਬਰਫਬਾਰੀ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰ 179 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ 174 ਲੋਕ ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ। . ਦੋਵੇਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿਚ 378 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਇਕ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਫਰਵਰੀ 2012 ਤਕ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।
1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: ਦਸੰਬਰ 1991 ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਭੰਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਗਣਰਾਜਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਬੰਧਤ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟਸ ਏਰੋਫਲੋਟ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸੁੰਗੜ ਗਈ। 1993 ਵਿਚ ਇਹ ਬੇੜਾ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 100 ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਆਪਣੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਿਰਫ 1990 ਅਤੇ 1991 ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ 42 ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ 41 ਵਾਰਦਾਤਾਂ ਹੋਈਆਂ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 257 ਹੋ ਗਈ, ਹਰ ਇਕ ਵਿਚ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਮੰਜ਼ਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ: ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 9 ਫਰਵਰੀ 1923 ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਨੇ 25 ਮਾਰਚ 1923 ਨੂੰ ਡੌਬ੍ਰੋਲੇਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਇਨੀਅਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੀ ਸਿਵਲ ਏਅਰ ਫਲੀਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮਤਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ 1923 ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਨਿਜ਼ਨੀ ਨੋਵਗੋਰੋਡ ਨੂੰ ਜੋੜਦਿਆਂ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਣ ਗਈ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਨਾਮ ਡੋਬਰੋਲੇਟ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1932 ਵਿਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਰਸਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ: ਖਾਰਕਿਵ – ਕੀਵ, ਖਾਰਕਿਵ – ਓਡੇਸਾ, ਕੀਵ –ਡੇਸਾ, ਕੀਵ – ਰੋਸਟੋਵ – ਮਿਨਰਲਨੀ ਵੋਡੀ, ਕੀਵ – ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ, ਮਾਸਕੋ – ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ, ਮਾਸਕੋ – ਮਿਨਸਕ, ਮਾਸਕੋ – ਓਡੇਸਾ, ਮਾਸਕੋ – ਸੋਚੀ, ਮਾਸਕੋ – ਕੁਯਬੀਸ਼ੇਵ, ਮਾਸਕੋ – ਬਾਕੂ – ਟਿਬਿਲਸੀ, ਮਾਸਕੋ – ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ, ਮਾਸਕੋ – ਸਟਾਲਿੰਗ੍ਰੈਡ – ਅਸਟ੍ਰਾਖਨ, ਤਬਿਲਿਸਿ – ਸੁਖੁਮੀ, ਤਬੀਲਿਸਿ – ਯੇਰੇਵਨ, ਕੁਟਸੀ – ਮੇਸਟਿਆ ਅਤੇ ਸੁਖੁਮੀ – ਸੋਚੀ। ਐਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਰੂਟ ਨੈਟਵਰਕ 1950 ਤਕ 31,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲੀਟ: ਏਅਰਫਲੋਟ ਯਾਤਰੀ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਛੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ ਤੰਗ-ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਚੌੜੇ-ਬਾਡੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਏਅਰਬੱਸ ਏ 320, ਏਅਰਬੱਸ ਏ 330, ਏਅਰਬੱਸ ਏ350 ਐਕਸਡਬਲਯੂਬੀ, ਬੋਇੰਗ 737, ਬੋਇੰਗ 777, ਅਤੇ ਸੁਖੋਈ ਸੁਪਰਜੈੱਟ 100. ਮਾਰਚ 2020 ਤੱਕ , ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲੀਟ ਵਿਚ 247 ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 207: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 207 ਰੋਸਟੋਵ-ਓਨ-ਡਾਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਤਬੀਲਿਸੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ 10 ਜੂਨ 1960 ਨੂੰ ਤਾਕਵਰਚੇਲੀ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਏਰੂਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਤ ਇੱਕ ਆਈਯੁਸ਼ੀਨ ਆਈਲ -14 ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਸਾਰੇ 24 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਵਾਰ 7 ਅਮਲੇ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3630: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 30 a30 ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਮਿਨਰਲਨੀ ਵੋਡੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਵਿਲਨੀਅਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੱਕ ਰੋਸਟੋਵ--ਨ ਏਅਰਪੋਰਟ' ਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਓਵਰ ਨਾਲ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ. 2 ਸਤੰਬਰ 1970 ਨੂੰ, ਇਹ ਉਡਾਣ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਟੂ -124 ਰੋਸਟੋਵ-iseਨ-ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ 42 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਕਰੂਜ਼ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਾਰੇ 32 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਪੰਜ ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 4225: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 4225 8 ਜੁਲਾਈ 1980 ਨੂੰ ਅਲਮਾ-ਅਟਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਬੀ -2 ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ 500 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਏਅਰਸਪੀਟ ਥਰਮਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਚਾਨਕ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਈ. ਚੜ੍ਹਾਅ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਇਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ 156 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 10 ਜਹਾਜ਼ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਇਹ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਾ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 892: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 892 ਇਕ ਮਿਨਸਕ ਤੋਂ ਪੂਰਬੀ ਬਰਲਿਨ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 12 ਦਸੰਬਰ 1986 ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਬਿਆਸੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹਤਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਚਾਲਕ ਸਨ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: 1923 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਏਰੋਫਲੋਟ, ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ, ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਾਤਕ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੋਵੀਅਤ ਯੁੱਗ ਵਿਚ ਹੋਈਆਂ ਸਨ. ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਰੈਸ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਆਫਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 8,231 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. 1946 ਤੋਂ 1989 ਤੱਕ, ਕੈਰੀਅਰ 721 ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 1995 ਤੋਂ 2017 ਤੱਕ, ਕੈਰੀਅਰ 10 ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਸਾਲ 2013 ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਰੇਟਿੰਗਜ਼ ਡਾਟ ਕਾਮ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਾਤਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਦਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪੰਜ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਪੁਰਾਣੇ ਸੋਵੀਅਤ ਮਾਡਲ ਸਨ।
ਸਮਾਰਟਵੀਆ: ਸਮਾਰਟਵੀਆ , ਪਹਿਲਾਂ ਨੌਰਦਵੀਆ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਰੂਸ ਦਾ ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਰਖੰਗੇਲਸ੍ਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਪਲਕੋਕੋ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਮਾਸਕੋ ਡੋਮੋਡੇਡੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹਨ. ਸਮਾਰਟਵੀਆ ਇਕ ਸੰਯੁਕਤ-ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਮੰਜ਼ਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ: ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 9 ਫਰਵਰੀ 1923 ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਨੇ 25 ਮਾਰਚ 1923 ਨੂੰ ਡੌਬ੍ਰੋਲੇਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਇਨੀਅਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੀ ਸਿਵਲ ਏਅਰ ਫਲੀਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮਤਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ 1923 ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਨਿਜ਼ਨੀ ਨੋਵਗੋਰੋਡ ਨੂੰ ਜੋੜਦਿਆਂ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਣ ਗਈ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਨਾਮ ਡੋਬਰੋਲੇਟ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1932 ਵਿਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਰਸਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ: ਖਾਰਕਿਵ – ਕੀਵ, ਖਾਰਕਿਵ – ਓਡੇਸਾ, ਕੀਵ –ਡੇਸਾ, ਕੀਵ – ਰੋਸਟੋਵ – ਮਿਨਰਲਨੀ ਵੋਡੀ, ਕੀਵ – ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ, ਮਾਸਕੋ – ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ, ਮਾਸਕੋ – ਮਿਨਸਕ, ਮਾਸਕੋ – ਓਡੇਸਾ, ਮਾਸਕੋ – ਸੋਚੀ, ਮਾਸਕੋ – ਕੁਯਬੀਸ਼ੇਵ, ਮਾਸਕੋ – ਬਾਕੂ – ਟਿਬਿਲਸੀ, ਮਾਸਕੋ – ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ, ਮਾਸਕੋ – ਸਟਾਲਿੰਗ੍ਰੈਡ – ਅਸਟ੍ਰਾਖਨ, ਤਬਿਲਿਸਿ – ਸੁਖੁਮੀ, ਤਬੀਲਿਸਿ – ਯੇਰੇਵਨ, ਕੁਟਸੀ – ਮੇਸਟਿਆ ਅਤੇ ਸੁਖੁਮੀ – ਸੋਚੀ। ਐਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਰੂਟ ਨੈਟਵਰਕ 1950 ਤਕ 31,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਮੰਜ਼ਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ: ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 9 ਫਰਵਰੀ 1923 ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਨੇ 25 ਮਾਰਚ 1923 ਨੂੰ ਡੌਬ੍ਰੋਲੇਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਇਨੀਅਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੀ ਸਿਵਲ ਏਅਰ ਫਲੀਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮਤਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ 1923 ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਨਿਜ਼ਨੀ ਨੋਵਗੋਰੋਡ ਨੂੰ ਜੋੜਦਿਆਂ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਣ ਗਈ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਨਾਮ ਡੋਬਰੋਲੇਟ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1932 ਵਿਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਰਸਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ: ਖਾਰਕਿਵ – ਕੀਵ, ਖਾਰਕਿਵ – ਓਡੇਸਾ, ਕੀਵ –ਡੇਸਾ, ਕੀਵ – ਰੋਸਟੋਵ – ਮਿਨਰਲਨੀ ਵੋਡੀ, ਕੀਵ – ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ, ਮਾਸਕੋ – ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ, ਮਾਸਕੋ – ਮਿਨਸਕ, ਮਾਸਕੋ – ਓਡੇਸਾ, ਮਾਸਕੋ – ਸੋਚੀ, ਮਾਸਕੋ – ਕੁਯਬੀਸ਼ੇਵ, ਮਾਸਕੋ – ਬਾਕੂ – ਟਿਬਿਲਸੀ, ਮਾਸਕੋ – ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ, ਮਾਸਕੋ – ਸਟਾਲਿੰਗ੍ਰੈਡ – ਅਸਟ੍ਰਾਖਨ, ਤਬਿਲਿਸਿ – ਸੁਖੁਮੀ, ਤਬੀਲਿਸਿ – ਯੇਰੇਵਨ, ਕੁਟਸੀ – ਮੇਸਟਿਆ ਅਤੇ ਸੁਖੁਮੀ – ਸੋਚੀ। ਐਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਰੂਟ ਨੈਟਵਰਕ 1950 ਤਕ 31,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਮੰਜ਼ਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ: ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 9 ਫਰਵਰੀ 1923 ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਨੇ 25 ਮਾਰਚ 1923 ਨੂੰ ਡੌਬ੍ਰੋਲੇਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਇਨੀਅਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੀ ਸਿਵਲ ਏਅਰ ਫਲੀਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮਤਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ 1923 ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਨਿਜ਼ਨੀ ਨੋਵਗੋਰੋਡ ਨੂੰ ਜੋੜਦਿਆਂ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਣ ਗਈ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਨਾਮ ਡੋਬਰੋਲੇਟ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1932 ਵਿਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਰਸਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ: ਖਾਰਕਿਵ – ਕੀਵ, ਖਾਰਕਿਵ – ਓਡੇਸਾ, ਕੀਵ –ਡੇਸਾ, ਕੀਵ – ਰੋਸਟੋਵ – ਮਿਨਰਲਨੀ ਵੋਡੀ, ਕੀਵ – ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ, ਮਾਸਕੋ – ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ, ਮਾਸਕੋ – ਮਿਨਸਕ, ਮਾਸਕੋ – ਓਡੇਸਾ, ਮਾਸਕੋ – ਸੋਚੀ, ਮਾਸਕੋ – ਕੁਯਬੀਸ਼ੇਵ, ਮਾਸਕੋ – ਬਾਕੂ – ਟਿਬਿਲਸੀ, ਮਾਸਕੋ – ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ, ਮਾਸਕੋ – ਸਟਾਲਿੰਗ੍ਰੈਡ – ਅਸਟ੍ਰਾਖਨ, ਤਬਿਲਿਸਿ – ਸੁਖੁਮੀ, ਤਬੀਲਿਸਿ – ਯੇਰੇਵਨ, ਕੁਟਸੀ – ਮੇਸਟਿਆ ਅਤੇ ਸੁਖੁਮੀ – ਸੋਚੀ। ਐਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਰੂਟ ਨੈਟਵਰਕ 1950 ਤਕ 31,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਸੀ.
ਏਅਰੋਫਲਾਈੰਗ ਸਨਸਨੀ: ਐਰੋਫਲਿੰਗ ਸਨਸਨੀ ਇਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਲਟ੍ਰਾਲਾਈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜੋਸੇ ਵੇਰਜਜ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੇਅਰ-ਐਂਡਰੇ-ਡੇਸ-ਈਓਕਸ, ਲੋਇਰ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਐਰੋਫਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ 2007 ਵਿੱਚ ਬਲੌਇਸ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੀ ਹੈਮਬਿਲਡਰਜ਼ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ੁਕੀਨ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ-ਉਡਾਣ-ਉਡਾਣ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰਫਾਇਲ: ਇਕ ਏਅਰਫਾਇਲ ਜਾਂ ਏਰੋਫਾਇਲ ਇਕ ਵਿੰਗ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਰੋਟਰ ਜਾਂ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਬਲੇਡ; ਜ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼.
ਏਅਰਫਾਇਲ: ਇਕ ਏਅਰਫਾਇਲ ਜਾਂ ਏਰੋਫਾਇਲ ਇਕ ਵਿੰਗ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਰੋਟਰ ਜਾਂ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਬਲੇਡ; ਜ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫੋਰਡ: ਏਰੋਫੋਰਡ ਇਕ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੀ ਜੋ 1920 ਤੋਂ 1925 ਵਿਚ ਬੇਸਵਾਟਰ, ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਐਰੋਫੋਰਡ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਫੋਰਡ ਮਾਡਲ ਟੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸੀ.
ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਸੇਵਾਵਾਂ: ਏਰੋਫਰੇਮ ਸਰਵਿਸਿਜ਼, ਐਲਐਲਸੀ ਇਕ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਸੇਵਾ ਕੰਪਨੀ ਸੀ ਜੋ ਐੱਰਬਸ ਜੈਟਲਿਨਰਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਐਮਆਰਓ ਵਿਚ ਮਾਹਰ ਹੈ. ਏਰੋਫਰੇਮ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ 1 ਅਗਸਤ 2005 ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਰੋਜਰ ਪੋਰਟਰ ਨੇ ਈਏਡੀਐਸ ਏਰੋਫਰੇਮ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਨੂੰ ਈਏਡੀਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰਬੱਸ ਦੀ ਮੁੱ companyਲੀ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਏਰੋਫਰੇਮ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਲੈਨ ਚਾਰਲਸ, ਲੂਸੀਆਨਾ ਵਿੱਚ ਚੇਨਨਾਲਟ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਸੀ. ਏਏਆਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਏਨੋਫ੍ਰੇਮ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਚੇਨਨਾਲਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਸੇਵਾਵਾਂ: ਏਰੋਫਰੇਮ ਸਰਵਿਸਿਜ਼, ਐਲਐਲਸੀ ਇਕ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਸੇਵਾ ਕੰਪਨੀ ਸੀ ਜੋ ਐੱਰਬਸ ਜੈਟਲਿਨਰਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਐਮਆਰਓ ਵਿਚ ਮਾਹਰ ਹੈ. ਏਰੋਫਰੇਮ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ 1 ਅਗਸਤ 2005 ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਰੋਜਰ ਪੋਰਟਰ ਨੇ ਈਏਡੀਐਸ ਏਰੋਫਰੇਮ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਨੂੰ ਈਏਡੀਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰਬੱਸ ਦੀ ਮੁੱ companyਲੀ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਏਰੋਫਰੇਮ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਲੈਨ ਚਾਰਲਸ, ਲੂਸੀਆਨਾ ਵਿੱਚ ਚੇਨਨਾਲਟ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਸੀ. ਏਏਆਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਏਨੋਫ੍ਰੇਮ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਚੇਨਨਾਲਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਸੇਵਾਵਾਂ: ਏਰੋਫਰੇਮ ਸਰਵਿਸਿਜ਼, ਐਲਐਲਸੀ ਇਕ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਸੇਵਾ ਕੰਪਨੀ ਸੀ ਜੋ ਐੱਰਬਸ ਜੈਟਲਿਨਰਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਐਮਆਰਓ ਵਿਚ ਮਾਹਰ ਹੈ. ਏਰੋਫਰੇਮ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ 1 ਅਗਸਤ 2005 ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਰੋਜਰ ਪੋਰਟਰ ਨੇ ਈਏਡੀਐਸ ਏਰੋਫਰੇਮ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਨੂੰ ਈਏਡੀਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰਬੱਸ ਦੀ ਮੁੱ companyਲੀ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਏਰੋਫਰੇਮ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਲੈਨ ਚਾਰਲਸ, ਲੂਸੀਆਨਾ ਵਿੱਚ ਚੇਨਨਾਲਟ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਸੀ. ਏਏਆਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਏਨੋਫ੍ਰੇਮ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਚੇਨਨਾਲਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਏਰੋਫਰੇਟ ਏਅਰਲਾਈਨ: ਏਰੋਫਰੇਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 1997 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਅਧਾਰਤ ਇਕ ਕਾਰਗੋ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸੀ. ਸੰਚਾਲਨ 2003 ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 2006 ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਵਿਨਕਾ ਇਕੂਏਟਰ: ਏਵੀਐਂਕਾ ਇਕੂਏਟਰ ਐਸ ਏ ਕੁਇਟੋ, ਇਕੂਏਟਰ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਹ ਇਕੁਆਡੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਗੈਲਪੈਗੋਸ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ ਇਕੂਏਟਰ ਅਤੇ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਉਡਾਣ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਦੇ ਏਵਿਆੰਕਾ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਕਾ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਏਰੋਗਲਾਈਨਾਈਟ: ਐਰੋਗਾਲਨੀਟ ਇਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜੋ ਗਾ ਐਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਾਈਕਰੋਟਿ esਬਜ਼ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਮਾਈਕਰੋਟਿesਬਜ਼ ਦੀਵਾਰਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਿਰਫ ਕਈ ਨੈਨੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ / ਸੈਮੀ .3 ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਲਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਲਕੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਲਦੋਵਾ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਕੀਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਟਰੈਂਟੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਨਿ South ਸਾ Southਥ ਵੇਲਜ਼ ਦੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਯਤਨਾਂ ਸਦਕਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ 2019 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਜਰਨਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਜਹਾਜ਼: ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ , ਪੇਪਰ ਏਅਰਪਲੇਨ (ਯੂਕੇ), ਪੇਪਰ ਏਅਰਪਲੇਨ (ਯੂਐਸ), ਪੇਪਰ ਗਲਾਈਡਰ , ਪੇਪਰ ਡਾਰਟ ਜਾਂ ਡਾਰਟ ਇੱਕ ਖਿਡੌਣਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਲਡ ਪੇਪਰ ਜਾਂ ਪੇਪਰ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਗਲਾਈਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਏਰੋਗਾਰਡ: ਏਰੋਗਾਰਡ ਇਕ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਕੀੜੇ-ਮਕੌੜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ .ਇਹ ਐਰੋਸੋਲ ਸਪਰੇਅ, ਬੋਤਲਬੰਦ ਕਰੀਮ ਅਤੇ ਰੋਲ-ਆਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਰੀਕਿਟ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਹੈ.
ਓਰਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ: ਪੈਰਿਸ ਓਰਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ lyਰਲੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ' ਤੇ lyਰਲੀ ਵਿਚ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਰਿਸ, ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿਚ 13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (8.1 ਮੀਲ) ਦੱਖਣ ਵਿਚ, ਵਿਲੇਨੇਯੂ-ਲੇ-ਰੋਈ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਦੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਿਆ ਫਰਾਂਸ ਲਈ ਹੋਮਬੇਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਡਾਣਾਂ ਯੂਰਪ, ਮਿਡਲ ਈਸਟ, ਅਫਰੀਕਾ, ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ.
ਓਰਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ: ਪੈਰਿਸ ਓਰਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ lyਰਲੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ' ਤੇ lyਰਲੀ ਵਿਚ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਰਿਸ, ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿਚ 13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (8.1 ਮੀਲ) ਦੱਖਣ ਵਿਚ, ਵਿਲੇਨੇਯੂ-ਲੇ-ਰੋਈ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਦੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਿਆ ਫਰਾਂਸ ਲਈ ਹੋਮਬੇਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਡਾਣਾਂ ਯੂਰਪ, ਮਿਡਲ ਈਸਟ, ਅਫਰੀਕਾ, ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ.
ਹੁਆਰੀ ਬੋਮੇਡੀਨੇ ਹਵਾਈਅੱਡਾ: ਹੁਆਰੀ ਬੋਮੇਡੀਅਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ , ਅਲਜੀਅਰਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਜਾਂ ਅਲਜੀਅਰਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਲਜੀਰੀਆ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਅਲਜੀਰੀਆ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬ ਵਿਚ 9.1 ਐਨਐਮ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਰੋਲੈਂਡ ਗੈਰੋਸ ਹਵਾਈਅੱਡਾ: ਰੋਲੈਂਡ ਗੈਰੋਸ ਏਅਰਪੋਰਟ , ਪਹਿਲਾਂ ਗਿਲੋਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਰੂਨਿਯੂਨ ਵਿਖੇ ਸੈਂਟੇ-ਮੈਰੀ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸੇਂਟ-ਡੇਨਿਸ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (3.8 ਐਨ ਐਮ) ਹੈ; ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਫ੍ਰੈਂਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੋਲੈਂਡ ਗੈਰੋਸ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸੇਂਟ-ਡੇਨਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ.