Aeroflex, Aeroflex–Andover Airport, Aeroflot

ਏਅਰਫਲੇਕਸ: ਏਰੋਫਲੇਕਸ ਇੰਕ. ਇਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ, ਆਰਐਫ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਇੰਟੈਗਰੇਟਡ ਸਰਕਟਾਂ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਪਲੇਨਵਿview, ਨਿ New ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ. ਮਈ 2014 ਵਿੱਚ, Aeroflex 1.46 ਅਰਬ $ ਲਈ ਯੂਕੇ ਏਅਰੋਸਪੇਸ ਕੰਪਨੀ Cobham ਦੁਆਰਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਐਰੋਫਲੇਕਸ – ਐਂਡਓਵਰ ਏਅਰਪੋਰਟ: ਐਰੋਫਲੇਕਸ – ਐਂਡੋਵਰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਇਕ ਜਨਤਕ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ ਜੋ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਦੇ ਨਿusse ਜਰਸੀ ਦੇ ਸਸੇਕਸ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿਚ ਕਿੱਟਾਟੀਨੀ ਵੈਲੀ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਂਡੋਵਰ ਤੋਂ ਦੋ ਨਟਿਕਲ ਮੀਲ (70.7044 ਕਿਮੀ) ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿ J ਜਰਸੀ ਫੋਰੈਸਟ ਫਾਇਰ ਸਰਵਿਸ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜੰਗਲੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਰੋਫਲੋਟ-ਕਾਰਗੋ: ਸੀਜੇਐਸਸੀ "ਏਰੋਫਲੋਟ-ਕਾਰਗੋ" ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1995 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਰੂਸ ਵਿਚ ਵੋਲਗਾ-ਡਨੇਪਰ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰਬ੍ਰਿਜ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਜੂਨ 2009 ਵਿੱਚ, ਰੂਸ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਏਅਰ ਕੈਰੀਅਰ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਆ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਏਰੋਫਲੋਟ-ਕਾਰਗੋ: ਸੀਜੇਐਸਸੀ "ਏਰੋਫਲੋਟ-ਕਾਰਗੋ" ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1995 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਰੂਸ ਵਿਚ ਵੋਲਗਾ-ਡਨੇਪਰ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰਬ੍ਰਿਜ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਜੂਨ 2009 ਵਿੱਚ, ਰੂਸ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਏਅਰ ਕੈਰੀਅਰ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਆ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਡੋਨਵਿਆ: ਜੇਐਸਸੀ "ਡੋਨਵੀਆ" , ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਏਰੋਫਲੋਟ -ਡੌਨ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਰੋਸਟੋਵ--ਨ-ਡਾਨ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਏਰੋਫਲੋਟ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੱਡੇ ਰੋਸਟੋਵ--ਨ-ਡਾਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਮਿਨੀਰਲਨੀ ਵੋਡੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੈਵਮਿਨਵੋਡਿਆਵੀਆ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਨ. ਸਾਲ 2016 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਭੈਣ ਕੰਪਨੀ ਰੋਸੀਆ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਡੋਨਵਿਆ: ਜੇਐਸਸੀ "ਡੋਨਵੀਆ" , ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਏਰੋਫਲੋਟ -ਡੌਨ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਰੋਸਟੋਵ--ਨ-ਡਾਨ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਏਰੋਫਲੋਟ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੱਡੇ ਰੋਸਟੋਵ--ਨ-ਡਾਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਮਿਨੀਰਲਨੀ ਵੋਡੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੈਵਮਿਨਵੋਡਿਆਵੀਆ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਨ. ਸਾਲ 2016 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਭੈਣ ਕੰਪਨੀ ਰੋਸੀਆ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2723: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2723 ਬੀਨਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਮਖਾਚਕਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. 23 ਅਪ੍ਰੈਲ 1966 ਨੂੰ ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਆਈਲ -14 ਰਸਤੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਜੋ ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਡਿੱਗੀ ਸੀ.
ਸਮਾਰਟਵੀਆ: ਸਮਾਰਟਵੀਆ , ਪਹਿਲਾਂ ਨੌਰਦਵੀਆ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਰੂਸ ਦਾ ਬਜਟ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਰਖੰਗੇਲਸ੍ਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਪਲਕੋਕੋ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਮਾਸਕੋ ਡੋਮੋਡੇਡੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹਨ. ਸਮਾਰਟਵੀਆ ਇਕ ਸੰਯੁਕਤ-ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ.
ਸਮਾਰਟਵੀਆ: ਸਮਾਰਟਵੀਆ , ਪਹਿਲਾਂ ਨੌਰਦਵੀਆ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਰੂਸ ਦਾ ਬਜਟ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਰਖੰਗੇਲਸ੍ਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਪਲਕੋਕੋ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਮਾਸਕੋ ਡੋਮੋਡੇਡੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹਨ. ਸਮਾਰਟਵੀਆ ਇਕ ਸੰਯੁਕਤ-ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 821: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 821 ਇਕ ਨਿਯਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ-ਨੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਏਰੋਫਲੋਟ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿਚ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ. 14 ਸਤੰਬਰ 2008 ਨੂੰ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਪਰਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ 5:10 ਵਜੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਾਰੇ 82 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 6 ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਮਾਰੇ ਗਏ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚ ਰੂਸ ਦਾ ਕਰਨਲ ਜਨਰਲ ਗੇਨਾਡੀ ਟ੍ਰੋਸ਼ੇਵ, ਰੂਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਦੂਜੀ ਚੇਚਨ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਉੱਤਰੀ ਕਾਕੇਸਸ ਮਿਲਟਰੀ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਕਰੈਸ਼ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਲਾਈਟ 821 ਇਕ ਬੋਇੰਗ 737-500 ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਹੈ, ਜੋ 1993 ਦੀ ਏਸ਼ਿਆਨਾ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੀ ਫਲਾਈਟ 733 ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਪੈਨਅਰ ਫਲਾਈਟ 5022 ਦੇ ਪਿੱਛੇ, 2008 ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਵਾ ਸੀ।
ਸਮਾਰਟਵੀਆ: ਸਮਾਰਟਵੀਆ , ਪਹਿਲਾਂ ਨੌਰਦਵੀਆ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਰੂਸ ਦਾ ਬਜਟ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਰਖੰਗੇਲਸ੍ਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਪਲਕੋਕੋ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਮਾਸਕੋ ਡੋਮੋਡੇਡੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹਨ. ਸਮਾਰਟਵੀਆ ਇਕ ਸੰਯੁਕਤ-ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ.
ਸਮਾਰਟਵੀਆ: ਸਮਾਰਟਵੀਆ , ਪਹਿਲਾਂ ਨੌਰਦਵੀਆ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਰੂਸ ਦਾ ਬਜਟ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਰਖੰਗੇਲਸ੍ਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਪਲਕੋਕੋ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਮਾਸਕੋ ਡੋਮੋਡੇਡੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹਨ. ਸਮਾਰਟਵੀਆ ਇਕ ਸੰਯੁਕਤ-ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ.
ਸਮਾਰਟਵੀਆ: ਸਮਾਰਟਵੀਆ , ਪਹਿਲਾਂ ਨੌਰਦਵੀਆ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਰੂਸ ਦਾ ਬਜਟ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਰਖੰਗੇਲਸ੍ਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਪਲਕੋਕੋ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਮਾਸਕੋ ਡੋਮੋਡੇਡੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹਨ. ਸਮਾਰਟਵੀਆ ਇਕ ਸੰਯੁਕਤ-ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ.
ਸਮਾਰਟਵੀਆ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ: ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸਮਾਰਟਵੀਆ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 821: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 821 ਇਕ ਨਿਯਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ-ਨੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਏਰੋਫਲੋਟ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿਚ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ. 14 ਸਤੰਬਰ 2008 ਨੂੰ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਪਰਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ 5:10 ਵਜੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਾਰੇ 82 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 6 ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਮਾਰੇ ਗਏ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚ ਰੂਸ ਦਾ ਕਰਨਲ ਜਨਰਲ ਗੇਨਾਡੀ ਟ੍ਰੋਸ਼ੇਵ, ਰੂਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਦੂਜੀ ਚੇਚਨ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਉੱਤਰੀ ਕਾਕੇਸਸ ਮਿਲਟਰੀ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਕਰੈਸ਼ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਲਾਈਟ 821 ਇਕ ਬੋਇੰਗ 737-500 ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਹੈ, ਜੋ 1993 ਦੀ ਏਸ਼ਿਆਨਾ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੀ ਫਲਾਈਟ 733 ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਪੈਨਅਰ ਫਲਾਈਟ 5022 ਦੇ ਪਿੱਛੇ, 2008 ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਵਾ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ-ਪਲੱਸ: ਏਰੋਫਲੋਟ-ਪਲੱਸ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੀ ਵੀਆਈਪੀ ਯਾਤਰੀ ਚਾਰਟਰ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਟਰੀਆ ਦੀ ਜੇਟੈਲਿਅਨਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੇ 1970 ਵਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਅਗਸਤ 1979 ਵਿਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਦੋਂ ਦੋ ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -134 ਦਰਮਿਆਨੀ ਹਵਾਈ ਟੱਕਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਦਨੀਪ੍ਰੋਡਜ਼ਰਜ਼ਿੰਸਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 178 ਜਾਨਾਂ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 9 ਘਾਤਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਿਣਤੀ 3,541 ਸੀ.
ਸਮਾਰਟਵੀਆ: ਸਮਾਰਟਵੀਆ , ਪਹਿਲਾਂ ਨੌਰਦਵੀਆ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਰੂਸ ਦਾ ਬਜਟ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਰਖੰਗੇਲਸ੍ਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਪਲਕੋਕੋ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਮਾਸਕੋ ਡੋਮੋਡੇਡੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹਨ. ਸਮਾਰਟਵੀਆ ਇਕ ਸੰਯੁਕਤ-ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਮੰਜ਼ਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ: ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 9 ਫਰਵਰੀ 1923 ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਨੇ 25 ਮਾਰਚ 1923 ਨੂੰ ਡੌਬ੍ਰੋਲੇਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਇਨੀਅਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੀ ਸਿਵਲ ਏਅਰ ਫਲੀਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮਤਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ 1923 ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਨਿਜ਼ਨੀ ਨੋਵਗੋਰੋਡ ਨੂੰ ਜੋੜਦਿਆਂ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਣ ਗਈ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਨਾਮ ਡੋਬਰੋਲੇਟ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1932 ਵਿਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਰਸਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ: ਖਾਰਕਿਵ – ਕੀਵ, ਖਾਰਕਿਵ – ਓਡੇਸਾ, ਕੀਵ –ਡੇਸਾ, ਕੀਵ – ਰੋਸਟੋਵ – ਮਿਨਰਲਨੀ ਵੋਡੀ, ਕੀਵ – ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ, ਮਾਸਕੋ – ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ, ਮਾਸਕੋ – ਮਿਨਸਕ, ਮਾਸਕੋ – ਓਡੇਸਾ, ਮਾਸਕੋ – ਸੋਚੀ, ਮਾਸਕੋ – ਕੁਯਬੀਸ਼ੇਵ, ਮਾਸਕੋ – ਬਾਕੂ – ਟਿਬਿਲਸੀ, ਮਾਸਕੋ – ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ, ਮਾਸਕੋ – ਸਟਾਲਿੰਗ੍ਰੈਡ – ਅਸਟ੍ਰਾਖਨ, ਤਬਿਲਿਸਿ – ਸੁਖੁਮੀ, ਤਬੀਲਿਸਿ – ਯੇਰੇਵਨ, ਕੁਟਸੀ – ਮੇਸਟਿਆ ਅਤੇ ਸੁਖੁਮੀ – ਸੋਚੀ। ਐਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਰੂਟ ਨੈਟਵਰਕ 1950 ਤਕ 31,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਮੰਜ਼ਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ: ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 9 ਫਰਵਰੀ 1923 ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਨੇ 25 ਮਾਰਚ 1923 ਨੂੰ ਡੌਬ੍ਰੋਲੇਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਇਨੀਅਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੀ ਸਿਵਲ ਏਅਰ ਫਲੀਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮਤਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ 1923 ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਨਿਜ਼ਨੀ ਨੋਵਗੋਰੋਡ ਨੂੰ ਜੋੜਦਿਆਂ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਣ ਗਈ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਨਾਮ ਡੋਬਰੋਲੇਟ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1932 ਵਿਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਰਸਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ: ਖਾਰਕਿਵ – ਕੀਵ, ਖਾਰਕਿਵ – ਓਡੇਸਾ, ਕੀਵ –ਡੇਸਾ, ਕੀਵ – ਰੋਸਟੋਵ – ਮਿਨਰਲਨੀ ਵੋਡੀ, ਕੀਵ – ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ, ਮਾਸਕੋ – ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ, ਮਾਸਕੋ – ਮਿਨਸਕ, ਮਾਸਕੋ – ਓਡੇਸਾ, ਮਾਸਕੋ – ਸੋਚੀ, ਮਾਸਕੋ – ਕੁਯਬੀਸ਼ੇਵ, ਮਾਸਕੋ – ਬਾਕੂ – ਟਿਬਿਲਸੀ, ਮਾਸਕੋ – ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ, ਮਾਸਕੋ – ਸਟਾਲਿੰਗ੍ਰੈਡ – ਅਸਟ੍ਰਾਖਨ, ਤਬਿਲਿਸਿ – ਸੁਖੁਮੀ, ਤਬੀਲਿਸਿ – ਯੇਰੇਵਨ, ਕੁਟਸੀ – ਮੇਸਟਿਆ ਅਤੇ ਸੁਖੁਮੀ – ਸੋਚੀ। ਐਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਰੂਟ ਨੈਟਵਰਕ 1950 ਤਕ 31,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1036: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1036 ਇਕ ਘਰੇਲੂ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਮੁਸਾਫਿਰ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 1 ਅਕਤੂਬਰ 1972 ਨੂੰ ਸੋਚੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਟੇਕਓਫ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਐਲ -18 ਵੀਵੀ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 109 ਲੋਕ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਆਈਲ -18 ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇਹ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1492: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1492 ਮਾਸਕੋ – ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਯੇਵੋ ਤੋਂ ਮਰਮੈਂਸਕ, ਰੂਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. 5 ਮਈ 2019 ਨੂੰ, ਸੁਖੋਈ ਸੁਪਰਜੈੱਟ 100 ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਲੈਂਡਿੰਗ 'ਤੇ ਉਛਾਲਿਆ ਅਤੇ ਸਖਤ ਥੱਲੇ ਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ collapseਹਿ ਗਿਆ, ਖੰਭਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਾਲਣ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਤੇ ਅੱਗ ਫੁੱਲਣ ਲੱਗੀ. ਅੱਗ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੱਗ ਨਾਲ ਭਿੜਵਾ ਦਿੱਤਾ, 78 'ਚੋਂ 41 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1802: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1802 ਵਿੰਨੀਤਸਿਆ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਰੁਦਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭੜਕਣ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 15 ਮਈ 1976 ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਚਾਲਕ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ। ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 52 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ 1912: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1912 ਓਡੇਸਾ-ਕੀਵ-ਚੇਲੀਆਬਿਨਸਕ-ਨੋਵੋਸੀਬਿਰਸਕ-ਇਰਕੁਤਸਕ-ਖਬਾਰੋਵਸਕ-ਵਲਾਦੀਵੋਸਟੋਕ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਏਰੋਫਲੋਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ 25 ਜੁਲਾਈ 1971 ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਰਕੁਤਸਕ ਏਅਰਪੋਰਟ' ਤੇ ਸਖਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਰਨਵੇ ਦੇ 150 ਮੀਟਰ (490 ਫੁੱਟ) ਦੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਿਆ, ਖੱਬੇ ਪਾਥ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ ਅੱਗ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ. ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ 126 ਲੋਕਾਂ ਵਿਚੋਂ 29 ਬਚ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2415: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2415 ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਲੇਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 28 ਨਵੰਬਰ 1976 ਨੂੰ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 343: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 343 ਮਾਸਕੋ-ਸ਼ੇਰੇਮੇਤੀਏਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਜੋਰਜ ਚਾਵੇਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ, ਲਕਸਮਬਰਗ-ਫਾਡੇਲ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਇਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਤੇ, ਜਿਸ ਨੇ 29 ਸਤੰਬਰ 1982 ਨੂੰ ਰਨਵੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਕੇ ਸੱਤ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਲੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -62 ਐਮ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 415: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 415 ਇਕ ਘਰੇਲੂ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਲਵੀਵ ਤੋਂ ਸੋਚੀ ਲਈ ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ ਵਿਚ ਇਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਨਾਲ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ. 28 ਜੁਲਾਈ 1962 ਨੂੰ ਐਂਟਨੋਵ ਐੱਨ -10 ਰਸਤਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਗਰਾ, ਅਬਖ਼ਜ਼ ਏਐਸਐਸਆਰ, ਜਾਰਜੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ 81 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5003: ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5003 ਦੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5003 (1967), ਇਕ ਐਂਟੋਨੋਵ 12 ਬੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਏਇਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 5003 (1977), ਇਕ ਆਈਯੁਸ਼ਿਨ ਆਈਲ -18 ਸ਼ਾਮਲ
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 593: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 593 ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਦੇ ਕਾਈ ਟੇਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. 23 ਮਾਰਚ 1994 ਨੂੰ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਏਅਰਬੱਸ ਏ310-304, ਰਸਤਾ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼, ਰੂਸ ਦੇ ਕੇਮੇਰੋਵੋ ਓਬਲਾਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 63 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਅਮਲੇ ਦੇ 12 ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 6263: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 6263 ਕ੍ਰਾਸਨੋਦਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਪਰਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਵੋਲੋਗੋਗ੍ਰਾਡ , ਸੇਰਾਤੋਵ ਅਤੇ ਕਜ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪ ਓਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. 21 ਜਨਵਰੀ 1973 ਨੂੰ ਪਰਮ ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਨੀਚੇ ਵੱਲ ਘੁੰਮ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬੋਲਸ਼ੋਸਨੋਵਸਕੀ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿਚ ਪਰੇਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 91 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ 39 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਸਮੂਹ ਵਿਚੋਂ, ਚਾਰ ਮੁ theਲੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਬਚ ਗਏ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 821: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 821 ਇਕ ਨਿਯਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ-ਨੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਏਰੋਫਲੋਟ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿਚ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ. 14 ਸਤੰਬਰ 2008 ਨੂੰ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਪਰਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ 5:10 ਵਜੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਾਰੇ 82 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 6 ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਮਾਰੇ ਗਏ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚ ਰੂਸ ਦਾ ਕਰਨਲ ਜਨਰਲ ਗੇਨਾਡੀ ਟ੍ਰੋਸ਼ੇਵ, ਰੂਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਦੂਜੀ ਚੇਚਨ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਉੱਤਰੀ ਕਾਕੇਸਸ ਮਿਲਟਰੀ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਕਰੈਸ਼ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਲਾਈਟ 821 ਇਕ ਬੋਇੰਗ 737-500 ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਹੈ, ਜੋ 1993 ਦੀ ਏਸ਼ਿਆਨਾ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੀ ਫਲਾਈਟ 733 ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਪੈਨਅਰ ਫਲਾਈਟ 5022 ਦੇ ਪਿੱਛੇ, 2008 ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਵਾ ਸੀ।
ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -24: ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -24 ਇੱਕ 44-ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਜੁੜਵਾਂ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ / ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ 1957 ਵਿੱਚ ਐਂਟੋਨੋਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿ Bureauਰੋ ਦੁਆਰਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਯੇਵ, ਇਰਕੁਤਸਕ ਅਤੇ ਉਲਾਨ-ਉਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਓਪਨ: ਏਰੋਫਲੋਟ ਓਪਨ ਇੱਕ ਸਲਾਨਾ ਖੁੱਲਾ ਸ਼ਤਰੰਜ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਖੇਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ 2002 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੁੱਲਾ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਬਣਨ ਲਈ ਵਧਿਆ; 2013 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇਦਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2014 ਵਿੱਚ ਇਹ ਆਯੋਜਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਈਵੈਂਟ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ 80 ਗ੍ਰੈਂਡਮਾਸਟਰ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਈਵੈਂਟ ਵਿਚ 150 ਗ੍ਰੈਂਡਮਾਸਟਰਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਇਹ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਸਵਿਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਖੇਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਤੂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡੌਰਟਮੰਡ ਸ਼ਤਰੰਜ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਪਰੰਪਰਾ 2003 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਬੀ ਅਤੇ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਵੀ ਹਨ।
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਰੋਫਲੋਟ-ਕਾਰਗੋ: ਸੀਜੇਐਸਸੀ "ਏਰੋਫਲੋਟ-ਕਾਰਗੋ" ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1995 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਰੂਸ ਵਿਚ ਵੋਲਗਾ-ਡਨੇਪਰ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰਬ੍ਰਿਜ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਜੂਨ 2009 ਵਿੱਚ, ਰੂਸ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਏਅਰ ਕੈਰੀਅਰ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਆ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਡੋਨਵਿਆ: ਜੇਐਸਸੀ "ਡੋਨਵੀਆ" , ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਏਰੋਫਲੋਟ -ਡੌਨ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਰੋਸਟੋਵ--ਨ-ਡਾਨ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਏਰੋਫਲੋਟ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੱਡੇ ਰੋਸਟੋਵ--ਨ-ਡਾਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਮਿਨੀਰਲਨੀ ਵੋਡੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੈਵਮਿਨਵੋਡਿਆਵੀਆ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਨ. ਸਾਲ 2016 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਭੈਣ ਕੰਪਨੀ ਰੋਸੀਆ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਡੋਨਵਿਆ: ਜੇਐਸਸੀ "ਡੋਨਵੀਆ" , ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਏਰੋਫਲੋਟ -ਡੌਨ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਰੋਸਟੋਵ--ਨ-ਡਾਨ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਏਰੋਫਲੋਟ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੱਡੇ ਰੋਸਟੋਵ--ਨ-ਡਾਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਮਿਨੀਰਲਨੀ ਵੋਡੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੈਵਮਿਨਵੋਡਿਆਵੀਆ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਨ. ਸਾਲ 2016 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਭੈਣ ਕੰਪਨੀ ਰੋਸੀਆ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ: ਪੀਜੇਐਸਸੀ ਏਅਰੋਫਲੋਟ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ , ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾ ਕੇ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਓਕਰਗ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਡਸ਼ੇਰਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 146 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 03 ਖਬਰੋਵਸ੍ਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪੈਟਰੋਪੈਲੋਵਸਕ-ਕਾਮਚੈਟਸਕੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ. 3 ਸਤੰਬਰ 1962 ਨੂੰ ਏਅਰਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਰੋਫਲੋਟ ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -104 ਆਪਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਬੈਠਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 4,500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਝਪਕਦਾ ਰਿਹਾ. ਜਹਾਜ਼ ਖਬਾਰੋਵਸਕ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਦਲਦਲ' ਚ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਕਰੈਸ਼ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 03 ਖਬਰੋਵਸ੍ਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪੈਟਰੋਪੈਲੋਵਸਕ-ਕਾਮਚੈਟਸਕੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ. 3 ਸਤੰਬਰ 1962 ਨੂੰ ਏਅਰਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਰੋਫਲੋਟ ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -104 ਆਪਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਬੈਠਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 4,500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਝਪਕਦਾ ਰਿਹਾ. ਜਹਾਜ਼ ਖਬਾਰੋਵਸਕ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਦਲਦਲ' ਚ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਕਰੈਸ਼ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 101: ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 101 ਦੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਐਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 101, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 20 ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 1965 ਵਿਚ ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਆਈਲ -18 ਕਰੈਸ਼ ਹੋਇਆ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 101/435, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 435 ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -24 1985 ਵਿਚ ਅਗਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਘਟਨਾ
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 101: ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 101 ਦੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਐਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 101, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 20 ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 1965 ਵਿਚ ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਆਈਲ -18 ਕਰੈਸ਼ ਹੋਇਆ. ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 101/435, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 435 ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -24 1985 ਵਿਚ ਅਗਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਘਟਨਾ
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1036: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1036 ਇਕ ਘਰੇਲੂ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਮੁਸਾਫਿਰ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 1 ਅਕਤੂਬਰ 1972 ਨੂੰ ਸੋਚੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਟੇਕਓਫ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਐਲ -18 ਵੀਵੀ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 109 ਲੋਕ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਆਈਲ -18 ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇਹ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1080: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1080 ਇਕ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ, ਯੇਕਤੇਰਿਨਬਰਗ, ਰੂਸ ਤੋਂ ਕੋਸਟਾਨੇ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 7 ਅਕਤੂਬਰ 1978 ਨੂੰ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਸਾਰੇ 38 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਅਮਲਾ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਵਾਪਰਿਆ ਤਾਂ ਇਕ ਇੰਜਣ ਆਈਸਿੰਗ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੜਾਈ ਦੌਰਾਨ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕ੍ਰੈਸ਼ੋ ਯੈਕੋਲੇਵ ਯਾਕ -40 ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਸਿਰਫ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਏਰੋਫਲੋਟ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਦਾਖਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 109: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 109 ਇੱਕ ਚੇਲਈਬਿੰਸਕ, ਨੋਵੋਸੀਬਿਰਸਕ, ਅਤੇ ਇਰਕੁਤਸਕ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪਓਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਚੀਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. ਰਸਤੇ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ 18 ਮਈ 1973 ਨੂੰ ਇਕ ਅੱਤਵਾਦੀ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਾਈਜੈਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੀਨ ਭੇਜਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ; ਅੱਤਵਾਦੀ ਦਾ ਬੰਬ ਹਵਾਈ ਮਾਰਸ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਉਡਾਣ 12: ਐਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 12 ਸ਼ਨੀਵਾਰ, 13 ਜੁਲਾਈ, 1963 ਨੂੰ ਬੀਜਿੰਗ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਜੋ ਇਰਕੁਤਸਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਟਾਪਓਵਰ ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 35 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 33 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਉਡਾਣ 120: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 120 ਇਕ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਦੇ ਕਾਬੁਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਉਜ਼ਬੇਕ ਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਤਾਸ਼ਕੰਦ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੋਵੀਅਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. 13 ਦਸੰਬਰ 1959 ਨੂੰ ਏਅਰਫਲੋਟ ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -14 ਪੀ, ਜੋ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਦੇ ਬੁਆਏਸਨ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿਚ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਰੇ 25 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 5 ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਏਅਰਫਲੋਟ 13: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 13 ਇਕ ਨਿਯਤ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ ਬਾਕੂ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਤੋਂ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਫੋਰਟ-ਸ਼ੇਵਚੇਂਕੋ ਲਈ ਸੀ ਜੋ ਟੇਕਫਟ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ 18 ਅਗਸਤ 1973 ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 64 ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ 56 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਐਂਟੋਨੋਵ-ਐਨ 24 ਨੂੰ ਟੇਕਆਫ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਝੱਲਣੀ ਪਈ ਸੀ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੇ ਘੱਟ ਉਚਾਈ' ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਏਨ -24 ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਾ ਰਿਹਾ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 141: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 141 ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਗ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. 19 ਫਰਵਰੀ, 1973 ਨੂੰ, ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਪ੍ਰਾਗ ਰੁਜ਼ਨੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਨਵੇ 25 ਦੇ ਅੱਧੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਹੋ ਗਏ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਵਿਚ ਕਈਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। 87 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 13 ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿਚੋਂ 62 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 4 ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਕਰੈਸ਼ ਟੂ -154 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 141: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 141 ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਗ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. 19 ਫਰਵਰੀ, 1973 ਨੂੰ, ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਪ੍ਰਾਗ ਰੁਜ਼ਨੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਨਵੇ 25 ਦੇ ਅੱਧੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਹੋ ਗਏ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਵਿਚ ਕਈਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। 87 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 13 ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿਚੋਂ 62 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 4 ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਕਰੈਸ਼ ਟੂ -154 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1491: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1491 ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਮਾਸਕੋ-ਵਨੁਕੋਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਖਾਰਕਿਵ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 18 ਮਈ 1972 ਨੂੰ ਖਾਰਕਿਵ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਵੇਲੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ 122 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐੱਨ -10 ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਚਾਲਕ ਅਮਲੇ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1492: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1492 ਮਾਸਕੋ – ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਯੇਵੋ ਤੋਂ ਮਰਮੈਂਸਕ, ਰੂਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. 5 ਮਈ 2019 ਨੂੰ, ਸੁਖੋਈ ਸੁਪਰਜੈੱਟ 100 ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਲੈਂਡਿੰਗ 'ਤੇ ਉਛਾਲਿਆ ਅਤੇ ਸਖਤ ਥੱਲੇ ਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ collapseਹਿ ਗਿਆ, ਖੰਭਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਾਲਣ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਤੇ ਅੱਗ ਫੁੱਲਣ ਲੱਗੀ. ਅੱਗ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੱਗ ਨਾਲ ਭਿੜਵਾ ਦਿੱਤਾ, 78 'ਚੋਂ 41 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ 15: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 15 ਮਾਸਕੋ-ਡੋਮੋਡੇਡੋਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਪੈਟਰੋਪੈਲੋਵਸਕ-ਕਾਮਚੈਟਸਕੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ ਯੇਮਿਲਯਾਨੋਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਜੋ 29 ਫਰਵਰੀ 1968 ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਪੈਲੋਵਸਕ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਪਰ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1661: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1661 ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ ਇਕ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -24 ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 1970 ਨੂੰ ਟੋਲਮਾਚੇਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਟੈਕ-ਆਫ ਕਰਨ ਤੋਂ 25 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ। ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 45 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਇਕ ਜਾਂਚ ਵਿਚ ਇਹ ਗੱਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਕਿ ਐਂਟੋਨੋਵ ਇਕ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਸ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਟੁੱਟ ਗਿਆ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1668: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1668 ਯਾੱਕੁਤਸਕ ਤੋਂ ਨੋਵੋਸੀਬਿਰਸਕ ਲਈ ਨਿਯਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਓਲੇਕਮਿਨਸਕ, ਲੈਂਸਕ, ਉਸਟ-ਕੁਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਨੋਯਾਰਸਕ ਵਿਖੇ ਸਟਾਪਓਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸੀ ਜੋ 6 ਜਨਵਰੀ 1968 ਨੂੰ ਓਲੇਕਮਿਨਸਕ ਤੋਂ ਟੇਕ-ਆਫ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਸਾਰੇ 45 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰਥ ਰਹੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1691: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1691 17 ਮਾਰਚ 1979 ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਵਨੁਕੋਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇੜੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿਚ ਸਵਾਰ 119 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ 58 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -104 ਬੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚਾਲਕ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਮਿਲਿਆ.
1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: ਹੇਠਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਐਰੋਫਲੋਟ ਨੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਝੰਡਾ ਕੈਰੀਅਰ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਘਟਨਾ ਨਵੰਬਰ 1967 ਵਿਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਇਲੁਸ਼ੀਨ ਇਲ -18 ਵੀ ਰੂਸ ਦੇ ਐਸਐਸਆਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸਵਰਡਲੋਵਸਕ ਦੇ ਕੋਲਟਸੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਪਲਟ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ 107 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਾਈਪ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ. ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਹਾਦਸਾ ਅਪ੍ਰੈਲ २०१ of ਤੱਕ ਪੰਜਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ IL-18 ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਇਸ ਵਾਰ ਸਤੰਬਰ 1964 ਵਿਚ, ਜਦੋਂ 87 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਯੁਜ਼ਨੋ-ਸਖਲਿੰਸਕ ਦੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਆਇਆ। ਦਹਾਕੇ ਨੂੰ ਇਕ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -114 ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਇਕੋ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਾਦਸੇ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਲ 1961 ਵਿਚ ਮਾਸਕੋ-ਖਬਾਰੋਵਸਕ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1802: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1802 ਵਿੰਨੀਤਸਿਆ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਰੁਦਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭੜਕਣ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 15 ਮਈ 1976 ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਚਾਲਕ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ। ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 52 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 19: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 19 ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਬਾਈਕੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਇਨਸਕ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਬ੍ਰਾਇਨਸਕ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. 2 ਨਵੰਬਰ 1973 ਨੂੰ, ਉਡਾਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਯਾਕ -40 ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਤੋਂ 10 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ 4 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਅਗਵਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਵਨੁਕੋਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਅਗਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਜਾਣ ਲਈ ਉਡਾਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਅਗਵਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤੂਫਾਨ ਦੇਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੇਸਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 191: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 191 ਵਨੁਕੋਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਅਸ਼ਗਾਬਟ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ, ਤੁਰਕਮਨਬਾਸ਼ੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ. 5 ਮਾਰਚ 1963 ਨੂੰ, ਧੂੜ ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸ਼ਗਾਬਟ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਲੈਂਡ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਇੱਲ -18 ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਵਾਰ 54 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ 12 ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।
ਏਅਰਫਲੋਟ 1912: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1912 ਓਡੇਸਾ-ਕੀਵ-ਚੇਲੀਆਬਿਨਸਕ-ਨੋਵੋਸੀਬਿਰਸਕ-ਇਰਕੁਤਸਕ-ਖਬਾਰੋਵਸਕ-ਵਲਾਦੀਵੋਸਟੋਕ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਏਰੋਫਲੋਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ 25 ਜੁਲਾਈ 1971 ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਰਕੁਤਸਕ ਏਅਰਪੋਰਟ' ਤੇ ਸਖਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਰਨਵੇ ਦੇ 150 ਮੀਟਰ (490 ਫੁੱਟ) ਦੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਿਆ, ਖੱਬੇ ਪਾਥ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ ਅੱਗ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ. ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ 126 ਲੋਕਾਂ ਵਿਚੋਂ 29 ਬਚ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1969: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 1969 ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ ਇਕ ਐਂਟੋਨੋਵ ਐਨ -10 ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 31 ਮਾਰਚ 1971 ਨੂੰ ਲੁਹਾਨਸਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਰੇ 65 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਕ ਜਾਂਚ ਵਿਚ ਇਹ ਗੱਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਕਿ ਐਂਟੋਨੋਵ ਦਾ ਸੱਜਾ ਵਿੰਗ ਲੁਹਾਨਸਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਸਮੇਂ structਾਂਚਾਗਤ failedੰਗ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2 ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਟਿਮ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਸਖਾ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਇਰਕੁਤਸਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਇਰਕੁਤਸਕ ਦੇ ਕੋਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. 20 ਜੁਲਾਈ 1977 ਨੂੰ, ਏਵੀਆ 14 ਇਸ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਜੋ ਟੇਕਆਫ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ. ਤੀਹ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਛੇ ਚਾਲਕ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਜਦੋਂਕਿ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਬਚ ਗਿਆ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਉਡਾਣ 20: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 20 ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਅਲਮਾ-ਆਟਾ ਲਈ ਨਿਯਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਡਾਨ ਸੀ ਜੋ 4 ਜਨਵਰੀ 1965 ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 103 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 64 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2003: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2003 ਨੂੰ 3 ਜਨਵਰੀ 1976 ਨੂੰ ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -124 ਦੁਆਰਾ ਰਜਿਸਟਰਡ ਸੀਸੀਸੀਪੀ -45037 ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਾਸਕੋ – ਵਨੁਕੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਵੀਕੇਓ / ਯੂਯੂਡਬਲਯੂ) ਤੋਂ ਟੈਨ-ਆਫ ਕਰਨ ਤੋਂ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਮਿੰਸਕ -1 ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣ' ਤੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ। ਏਅਰਪੋਰਟ (ਐਮਐਚਪੀ / ਯੂ ਐਮ ਐਮ ਐਮ), ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਸ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਬੀਕਿਯੂਟੀ / ਯੂ ਐਮ ਬੀ ਬੀ), ਬੇਲਾਰੂਸ. ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ ਅਤੇ ਇਕ ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਇਕ ਘਰ ਵਿਚ ਮਾਰੇ ਗਏ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2022: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2022 , ਲਿਥੁਆਨੀਆ ਦੇ ਵਿਲੀਨੀਅਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ, ਰੂਸ ਦੇ ਵਨੁਕੋਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਰਮਿਆਨ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ 16 ਦਸੰਬਰ 1973 ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 51 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਪੰਜ ਸੌ ਮੀਲ ਦੀ ਉਡਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲਿਫਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਆਪਣੀ ਅੰਤਮ ਉਤਰਾਈ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -124 ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 1962 ਵਿੱਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 207: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 207 ਰੋਸਟੋਵ-ਓਨ-ਡਾਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਤਬੀਲਿਸੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ 10 ਜੂਨ 1960 ਨੂੰ ਤਾਕਵਰਚੇਲੀ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਏਰੂਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਤ ਇੱਕ ਆਈਯੁਸ਼ੀਨ ਆਈਲ -14 ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਸਾਰੇ 24 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਵਾਰ 7 ਅਮਲੇ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 213 (1962): ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 213 ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਚੇਰਸਕੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਕੇਪਰਵੀਯੇਮ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. 18 ਸਤੰਬਰ 1962 ਨੂੰ, ਇਸ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -14 ਟੇਕਆਫ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਾਰੇ 27 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਪੰਜ ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 217: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 217 ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਦੇ ਸ਼ੋਸੇਨਯਾਯਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਰਿਸ ਦੇ lyਰਲੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. 13 ਅਕਤੂਬਰ 1972 ਨੂੰ, ਇਲੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -62 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸ਼ਰੇਮੇਤੀਏਵੋ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ 164 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 10 ਦੇ ਜਵਾਨਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. . ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤਬਾਹੀ ਸੀ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ 1973 ਵਿਚ ਕਾਨੋ ਹਵਾਈ ਆਫ਼ਤ ਤੋਂ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. -ਰੈਸ਼ੋਲੀ ਦੀ ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3352 ਤੋਂ ਬਾਅਦ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2174: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2174 ਇਕ ਅੰਟੋਨੋਵ ਐਨ -24 ਬੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਬੁੱਧਵਾਰ 1 ਦਸੰਬਰ 1971 ਨੂੰ ਸਰਾਤੋਵ ਟੇਸਟਰਾਲਨੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਰੇ 57 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਕ ਜਾਂਚ ਵਿਚ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਆਈਸਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2230: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2230 ਇਕ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਯੇਕਟੇਰਿਨਬਰਗ ਤੋਂ ਤਾਸ਼ਕੰਦ ਲਈ. 16 ਨਵੰਬਰ 1967 ਨੂੰ, ਉਡਾਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਇਲੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -18 ਜਹਾਜ਼ ਟੇਕਓਫ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 107 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਰੂਸੀ ਐਸਐਫਐਸਆਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਾ ਸੀ ਅਤੇ ਆਈਲ -18 ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2306: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2306 ਇਕ ਸੋਕੁਟਾਈਵਕਰ ਵਿਚ ਰੁਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਵੋਰਕੁਟਾ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਸੀ. ਏਯੂਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -134 2 ਜੁਲਾਈ 1986 ਨੂੰ ਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੈਕਟੀਵਕਰ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ 92 ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ 54 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਵਾਰ ਸਨ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2415: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2415 ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਲੇਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 28 ਨਵੰਬਰ 1976 ਨੂੰ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 244: ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 244 ਨੂੰ 15 ਅਕਤੂਬਰ 1970 ਨੂੰ ਹਾਈਜੈਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਸਫਲ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹਾਈਜੈਕਿੰਗ ਬਣ ਗਈ ਸੀ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 245: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 245 ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਆਈਲ -18 ਬੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਬੁੱਧਵਾਰ 17 ਦਸੰਬਰ 1961 ਨੂੰ ਸੋਚੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਰੇ 59 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਕ ਜਾਂਚ ਵਿਚ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਫਲੈਪ ਵਧਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਖੜ੍ਹੇ ਗੋਤਾਖੋਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ।
ਏਅਰਫਲੋਟ 25: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 25 ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ 4 ਅਪ੍ਰੈਲ 1963 ਨੂੰ ਰਾਈਬਨਯਾ ਸਲੋਬੋਡਾ, ਟਾਸਟਰ ਏਐਸਐਸਆਰ, ਰੂਸੀ ਐਸਐਫਐਸਆਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਸਕੋ-ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਤੋਂ ਕ੍ਰੈਸਨੋਯਾਰਸ੍ਕ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਰੂਸ ਦੇ ਐਸਐਫਐਸਆਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ. ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 67 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2723: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2723 ਬੀਨਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਮਖਾਚਕਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. 23 ਅਪ੍ਰੈਲ 1966 ਨੂੰ ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਆਈਲ -14 ਰਸਤੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਜੋ ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਡਿੱਗੀ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2808: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 2808 ਮਿਨੀਰਲਨੀ ਵੋਡੀ ਤੋਂ ਇਵਾਨੋਵੋ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਦੋਵੇਂ ਰੂਸ ਵਿੱਚ, 27 ਅਗਸਤ 1992 ਨੂੰ ਡੋਨਿਟਸ੍ਕ, ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਵਾਨੋਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -134 ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਗਈ. ਲੈਬੀਆਜ਼ੀ ਲੱਗ ਦੇ ਪਿੰਡ ਵਿਚ. ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਸਨ. ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਇਸ ਉਡਾਣ' ਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 84 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਹਾਦਸੇ 'ਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 03 ਖਬਰੋਵਸ੍ਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪੈਟਰੋਪੈਲੋਵਸਕ-ਕਾਮਚੈਟਸਕੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ. 3 ਸਤੰਬਰ 1962 ਨੂੰ ਏਅਰਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਰੋਫਲੋਟ ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -104 ਆਪਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਬੈਠਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 4,500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਝਪਕਦਾ ਰਿਹਾ. ਜਹਾਜ਼ ਖਬਾਰੋਵਸਕ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਦਲਦਲ' ਚ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਕਰੈਸ਼ ਸੀ.
1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੇ 1970 ਵਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਅਗਸਤ 1979 ਵਿਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਦੋਂ ਦੋ ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -134 ਦਰਮਿਆਨੀ ਹਵਾਈ ਟੱਕਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਦਨੀਪ੍ਰੋਡਜ਼ਰਜ਼ਿੰਸਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 178 ਜਾਨਾਂ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 9 ਘਾਤਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਿਣਤੀ 3,541 ਸੀ.
1976 ਅਨਪਾ ਅੱਧ-ਹਵਾਈ ਟੱਕਰ: 1976 ਅਨਾਪਾ ਦੇ ਅੱਧ-ਹਵਾਈ ਟੱਕਰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅਨਪਾ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ 9 ਸਤੰਬਰ 1976 ਨੂੰ ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 7957 ਅਤੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 31 ਦੀ ਟੱਕਰ ਸੀ. ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ 70 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਮੁ causeਲਾ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤੀ ਹੋਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਯਾਕ -40 ਦਾ ਭਾਂਡਾ ਨਹੀਂ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 315 (1959): ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 315 ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਵਨੁਕੋਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਲ੍ਵੀਵ, ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਲਵੀਵ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. 16 ਨਵੰਬਰ 1959 ਨੂੰ, ਅੰਟੋਨੋਵ ਐੱਨ -10 ਇਸ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਰਨਵੇ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਾਰੇ 32 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਅੱਠ ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 315 (1959): ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 315 ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਵਨੁਕੋਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਲ੍ਵੀਵ, ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਲਵੀਵ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. 16 ਨਵੰਬਰ 1959 ਨੂੰ, ਅੰਟੋਨੋਵ ਐੱਨ -10 ਇਸ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਰਨਵੇ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਾਰੇ 32 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਅੱਠ ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 315 (1960): ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 315 (1960) ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਵਨੁਕੋਵੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਲੈਕੇਵ, ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਦੇ ਲਵੀਵ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. 26 ਫਰਵਰੀ 1960 ਨੂੰ, ਅੰਨ -10 ਇਸ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅੰਤਿਮ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਨਵੇ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ. 24 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਅੱਠ ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਬਚ ਗਿਆ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 331: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 331 ਇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਇਲੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -2 62 ਐਮ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 27 ਮਾਰਚ ਨੂੰ 1977 ਨੂੰ ਹੁਵਾਨਾ, ਕਿubaਬਾ ਦੇ ਜੋਸ ਮਾਰਟ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (0.62 ਮੀਲ) ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ। ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਇਸ ਦੀ ਅੰਤਮ ਪਹੁੰਚ. ਇਸ ਦੇ ਇਕ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਵਾਰ 70 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਦੋ ਹੀ ਬਚੇ ਸਨ। ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3352: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3352 ਇਕ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਏਅਰਲਾਈਂਸ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਕ੍ਰੈਸਨੋਦਰ ਤੋਂ ਨੋਵੋਸੀਬਿਰਸਕ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਰਸਤੇ ਤੇ, ਓਮਸਕ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ. 11 ਅਕਤੂਬਰ 1984 ਨੂੰ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਓਮਸਕ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਹਾਜ਼ ਰਨਵੇ' ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਚ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ 174 ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਸਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ 4. ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੇ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਇਸਦਾ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਡਿ dutyਟੀ ਤੇ ਸੌਂਣਾ ਸੀ. 2020 ਤੱਕ, ਇਹ ਰੂਸ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਾ ਹੈ. 9 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ 7425 ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਸ ਸਮੇਂ ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -154 ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਾ ਸੀ; 2020 ਤੱਕ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਟੂਪੋਲਵ ਟੂ -154 ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਾ ਹੈ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 343: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 343 ਮਾਸਕੋ-ਸ਼ੇਰੇਮੇਤੀਏਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਜੋਰਜ ਚਾਵੇਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ, ਲਕਸਮਬਰਗ-ਫਾਡੇਲ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਇਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਤੇ, ਜਿਸ ਨੇ 29 ਸਤੰਬਰ 1982 ਨੂੰ ਰਨਵੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਕੇ ਸੱਤ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਲੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -62 ਐਮ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3519: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3519 23 ਦਸੰਬਰ 1984 ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸ੍ਨਯਾਰਸ੍ਕ ਤੋਂ ਇਰ੍ਕੁਤਸ੍ਕ ਜਾ ਰਹੀ ਘਰੇਲੂ ਰਸਤੇ ਤੇ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਬੀ -2 ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ 110 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ; ਉਥੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.
1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ: ਹੇਠਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਐਰੋਫਲੋਟ ਨੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਝੰਡਾ ਕੈਰੀਅਰ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਘਟਨਾ ਨਵੰਬਰ 1967 ਵਿਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਇਲੁਸ਼ੀਨ ਇਲ -18 ਵੀ ਰੂਸ ਦੇ ਐਸਐਸਆਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸਵਰਡਲੋਵਸਕ ਦੇ ਕੋਲਟਸੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਪਲਟ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ 107 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਾਈਪ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ. ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਹਾਦਸਾ ਅਪ੍ਰੈਲ २०१ of ਤੱਕ ਪੰਜਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ IL-18 ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਇਸ ਵਾਰ ਸਤੰਬਰ 1964 ਵਿਚ, ਜਦੋਂ 87 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਯੁਜ਼ਨੋ-ਸਖਲਿੰਸਕ ਦੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਆਇਆ। ਦਹਾਕੇ ਨੂੰ ਇਕ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -114 ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਇਕੋ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਾਦਸੇ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਲ 1961 ਵਿਚ ਮਾਸਕੋ-ਖਬਾਰੋਵਸਕ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3603: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 333 ਇਕ ਸੋਧਵਾਦੀ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਕ੍ਰਾਸਨਯਾਰਸ੍ਕ ਤੋਂ ਨੋਰੀਲਕ ਤੱਕ ਇਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਚਲਾ ਰਹੀ ਇਕ ਟੂਪਲੇਵ ਟੂ -1544 ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 17 ਨਵੰਬਰ 1981 ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3630: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 30 a30 ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਮਿਨਰਲਨੀ ਵੋਡੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਵਿਲਨੀਅਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੱਕ ਰੋਸਟੋਵ--ਨ ਏਅਰਪੋਰਟ' ਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਓਵਰ ਨਾਲ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ. 2 ਸਤੰਬਰ 1970 ਨੂੰ, ਇਹ ਉਡਾਣ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਟੂ -124 ਰੋਸਟੋਵ-iseਨ-ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ 42 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਕਰੂਜ਼ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਾਰੇ 32 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਪੰਜ ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 36 (1960): ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 36 ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਕੈਰੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਬਾਈਕੋਕੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. 17 ਅਗਸਤ 1960 ਨੂੰ, ਇਸ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਤ ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -18 ਇਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਕਾਰਨ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਾਰੇ 27 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਸੱਤ ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 36 (1976): ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 36 ਇਕ ਚੇਨਵੁਨੀ ਘਰੇਲੂ ਏਰੋਫਲੋਟ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਚੇਨੀਰਵਤਸੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਕੀਵ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (ਝੂਲਿਯਨੀ), ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੋਵੀਅਤ ਸੋਸ਼ਲਿਸਟ ਰੀਪਬਲਿਕ ਲਈ 17 ਦਸੰਬਰ 1976 ਨੂੰ ਕਿਯੇਵ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇੜੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 48 ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ 7 ਬਚਾਅ ਹੋ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3739: ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3739 ਦੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3739 (1976), 24 ਮੌਤਾਂ ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3739 (1988), 9 ਮੌਤਾਂ
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3739 (1976): ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3739 ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੂਸੀ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਇਰਕੁਤਸਕ ਤੋਂ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਦੇ ਪਲਕੋਕੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੱਕ ਸੀ ਜੋ 9 ਫਰਵਰੀ 1976 ਨੂੰ ਇਰਕੁਤਸਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਟੇਕਓਫ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 114 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ 24 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3739 (1988): ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3739 ਕੁਰਗਨ ਵਿਚ ਇਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਰਕੁਤਸਕ ਤੋਂ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਲਈ ਸੋਵੀਅਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. 8 ਮਾਰਚ, 1988 ਨੂੰ, ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -154 ਦੇ ਬਾਅਦ ਫਲਾਈਟ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਰਗਨ ਨੂੰ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਓਵੇਚਿਨ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਅਗਵਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਹ ਸੋਸਨੋਵਕਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ. ਅਗਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ। ਫਲਾਈਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਅਗਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਫਿਨਲੈਂਡ ਵਿਚ ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਲਈ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ। ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਸੋਨੀਅਤ ਫੌਜੀ ਏਅਰਬੇਸ ਵੇਸ਼ਚੇਵੋ 'ਤੇ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਸੋਵੀਅਤ ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਟੀਮ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਦਿੱਤਾ। ਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰ ਬੰਧਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਪੰਜ ਅਗਵਾਕਾਰਾਂ ਨੇ ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਕਰ ਲਈ। ਓਵੇਕਿਨ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਦੋ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਅੱਠ ਅਤੇ ਛੇ ਸਾਲ ਕੈਦ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸੁਣਾਈ ਗਈ। ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੈਡ ਬੈਨਰ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3739: ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3739 ਦੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3739 (1976), 24 ਮੌਤਾਂ ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3739 (1988), 9 ਮੌਤਾਂ
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3843: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3843 ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ 13 ਜਨਵਰੀ, 1977 ਨੂੰ ਅਲਮਾਟੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੱਬੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 90 ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3932: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 3932 ਇਕ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਕੋਲਟਸੋਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਓਮਸਕ ਟੇਂਸਟਰਲਨੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ. 30 ਸਤੰਬਰ 1973 ਨੂੰ ਟੁਪੋਲੇਵ ਟੂ -104 ਰਸਤੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸਰਵਰਡਲੋਵਸਕ ਤੋਂ ਟੇਕਓਫਟ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਾਰੇ 108 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 4: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 4 ਇਕ ਨਿਯਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਜੋ ਖਬਾਰੋਵਸਕ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 15 ਅਗਸਤ 1958 ਨੂੰ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ 64 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਇਹ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ -104 ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪਹਿਲਾ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ.
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 411: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 411 ਸੀਨੇਗਲ ਦੇ ਸ਼ੇਰੇਮੇਟੀਏਵੋ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਫ੍ਰੀਟਾਉਨ, ਸੀਅਰਾ ਲਿਓਨ ਤੋਂ ਸੇਨੇਗਲ ਦੇ ਡਕਾਰ ਰਸਤੇ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਉਡਾਣ ਸੀ. 6 ਜੁਲਾਈ 1982 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਚਾਰ ਇੰਜਨੀਅਰ ਇਲਯੁਸ਼ਿਨ ਇਲ -62 ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਦੋ ਇੰਜਣ ਟੈਕ-ਆਫ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ। ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਰੇ 90 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਏਅਰਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 415: ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 415 ਇਕ ਘਰੇਲੂ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜੋ ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਲਵੀਵ ਤੋਂ ਸੋਚੀ ਲਈ ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ ਵਿਚ ਇਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਨਾਲ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ. 28 ਜੁਲਾਈ 1962 ਨੂੰ ਐਂਟਨੋਵ ਐੱਨ -10 ਰਸਤਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਗਰਾ, ਅਬਖ਼ਜ਼ ਏਐਸਐਸਆਰ, ਜਾਰਜੀਅਨ ਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ 81 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸ.